O Mikoyan MiG-27 (russo: МикоÑн МиГ-27; nome código da OTAN: Flogger) é uma aeronave de ataque ao solo de geometria variável, originalmente construída pelo escritório de design Mikoyan-Gurevich na União Soviética e posteriormente produzido na Ãndia pela Hindustan Aeronautics. A aeronave foi baseada no avião de caça Mikoyan-Gurevich MiG-23, mas otimizado para missões de ataque ao solo. Ao contrário da versão de caça, o MiG-27 não teve uso generalizado fora da Rússia, pois a maioria dos países optou pelo Sukhoi Su-22 para missões de ataque.
O MiG-27 compartilha a estrutura básica do MiG-23, mas com um nariz revisado - apelidado de "Utkonos" ("Ornitorrinco") pelos pilotos russos, por causa da semelhança do nariz do animal. A insatisfação com o MiG-23BN levou ao desenvolvimento da estrutura básica para acomodar armamentos, entradas de ar mais simples e um escape do motor mais curto, e a versão ainda era sem radar frontal, em favor de um perfil de inclinação do assento do piloto descendente para melhor visibilidade do mesmo, um telêmetro a laser e buscador de alvo marcado. Entre seus pilotos de teste, também foi chamado de "Balkon" ("Varanda") devido ao aumento da vista frontal do cockpit. Uma blindagem adicional no cockpit foi instalada, juntamente com um sistema de navegação/ataque totalmente novos.
Como o MiG-27 foi projetado para voar a maioria de suas missões em baixa altitude, as rampas de admissão e escapes de exaustão do MiG-23 foram descartados em favor de uma configuração fixa mais simples, reduzindo os requisitos de peso e manutenção. A aeronave também possui trem de pouso maior e pesado para facilitar a operação em aeroportos com pistas de menor qualidade. De acordo com os requisitos de ataque ao solo e ataque de baixo nível do MiG-27, foram tomadas providências para montar mísseis e munições guiadas com precisão, além de manter uma capacidade nuclear alinhada com outras aeronaves de combate soviéticas, introduzindo sistemas de navegação especializados.
As forças soviéticas usaram o MiG-27 durante as fases posteriores do conflito no Afeganistão em 1987-89. Embora vários observadores ocidentais tenham considerado o MiG-27 amplamente exportado, confundindo-o com o MiG-23BN, o tipo de aeronave foi exportado apenas para o Sri Lanka e para a Ãndia, que também utilizaram o MiG-27 em conflitos regionais. A aeronave permanece em serviço apenas com a Força Aérea do Cazaquistão (12 unidades) no papel de ataque ao solo. Todos os MiG-27 russos, indianos e ucranianos foram aposentados.
Características gerais
Tripulação: 1
Comprimento: 17,08 m
Envergadura: asas de 13,97 m com asas abertas; 7,78 m com enflechamento total
Altura: 5 m
Peso vazio: 11.908 kg
Peso bruto: 20.300 kg
Peso máximo de decolagem: 20.670 kg
Motor: 1 × turbojato Tumansky R-29-B-300, pós-combustão, 78,5 kN (17.600 lb) seco, 112,8 kN (25.400 lb) com pós-combustor
Desempenho
Velocidade máxima: 1.885 km/h a 8.000 m ; 1.350 km/h ao nível do mar
Alcance de combate: 780 km ; 540 km com dois mísseis Kh-29 e três tanques
225 km com dois mísseis Kh-29 e sem combustível externo
Alcance de translado: 2.500 km
Teto de serviço: 14.000 m (46.000 pés)
Razão de subida: 200 m/s (39.000 pés/min)
Armamento
1 Canhão rotativo Gryazev-Shipunov GSh-6-30 de 30 mm com 260 cartuchos
1 Autocanhão Gryazev-Shipunov GSh-23 de 23 mm com 200 cartuchos
Suportes: 1 × linha central, 4 × fuselagem e 2 × pilões sub-açares com capacidade para 4.000 kg, com capacidade para transportar combinações de:
Foguetes: S-5; S-8; S-25; S-24
Mísseis:
Ar-ar: R-60M
Ar-superfície: Kh-23M, Kh-25ML, Kh-29L
Anti-radiação: Kh-27PS
Bombas:
Bomba guiada por TV KAB-500KR
Bomba guiada a laser KAB-500L
Bombas 'burras' de até 500 kg
O KIT
Artbox
Sprues - alternando alto com baixo relevo.
Manual de instruções:
Decals - Bem simplesinhos para uma versão soviética
Sugestões de pintura que achei:
Também achei os decais para essa versão da F.A. da Checoslováquia. Quem sabe não faço essa ?
