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Vamos pra mais uma montagem enquanto as outras ainda estão esperando alguma coisa...

O Lexus SC430 foi escolhido pela Toyota pra substituir o Supra a partir da temporada de 2006 da SuperGT, porém usando o mesmo motor 3UZ-FE V8. Nessa temporada foram inscritos nada menos do que 5 SC430 na categoria máxima, a GT500 (que tinha nomes como os ex-pilotos de F1 Tora Takagi, Ralph Firman, Éric Comas, Hideki Noda, além dos pilotos Sakon Yamamoto e Yuji Ide que correram pela Super Aguri no mesmo ano de 2006 e do brasileiro João Paulo de Oliveira).

O carro demonstrou o quanto era competitivo já na primeira prova, em Suzuka, onde venceu com o carro da equipe Open Interface Toyota Team TOM`S pilotado por Andre Lotterer e Juichi Wakisaka. A dupla ainda conseguiria um terceiro lugar em Fuji e um segundo em Motegi, e se sagraria campeã ao fim do ano com a diferença de 1 ponto para o segundo colocado. O carro ainda conseguiria vitórias nas provas de Fuji com a equipe Bandai Toyota Team Kraft e em Sugo, com o carro da equipe ZENT Toyota Team Cerumo.

A equipe representada por esse modelo, a Mobil 1 Toyota Team LeMans teve como pilotos os japoneses Akira Iida e Tatsuya Kataoka, entretanto não apresentou um desempenho tão brilhante como as demais equipes, terminando o campeonato na 12a colocação, sendo o melhor resultado um segundo lugar na etapa de Fuji.

O carro foi utilizado até o ano de 2013 e conseguiu mais 21 vitórias e os títulos de 2009 e 2013. Em 2014, com a unificação do regulamento técnico da Super GT com a DTM, a Lexus substituiu o SC430 pelo RC F. O interessante notar é que o carro de rua Lexus SC430 foi produzido somente até o ano de 2010, quando saiu de linha.

Seguem as fotos do carro:







Tive dificuldade pra achar imagens do interior do cockpit. Só encontrei um vídeo no youtube que trazia imagens do interior do carro da equipe Open Interface:

tdaisson escreveu:Vamos pra mais uma montagem enquanto as outras ainda estão esperando alguma coisa...

Esse é o espírito huahuahua Eu sou pior ainda, não precisa nem faltar alguma coisa; é só dar preguiça de fazer algo que eu já tô pensando em começar outro

Tem um Zent Cerumo desses na Colecionáveis, olhei, olhei, mas não dá. Não sou fã nem do Soarer/SC430, e essa versão de corrida então não me desce. Principalmente essa traseira pela metade O RC F e LC500 que vieram depois são lindos, pena que a Tamiya não está a fim de apostar nos fãs de corrida para cobrir os custos com licenciamentos e projeto de novos kits.

Tô de zóio na montagem, mete bala aí!

O kit...

Esse é um kit da Tamiya lançado em 2007, com as cores da equipe Le Mans e patrocínio da Mobil 1. A Tamiya ainda lançou mais 2 kits do SC430, um com as cores da equipe Open Interface Toyota Team TOM's e outro da equipe Zent Toyota Team Cerumo.

Trata-se de um kit curbside, sem representação do motor, em que a tamiya faz propaganda de inserir uma chapa de metal no assoalho pra dar uma sensação maior de "volume", ou seja, de peso do carro.


O cockpit, apesar da propaganda da Tamiya de ter um "cockpit detalhado", achei particularmente simples, sem grandes detalhes e com o painel feito por um decalque em vez de botões em relevo.

Aqui a imagem divulgada pela tamiya:



Os decais me pareceram de excelente qualidade, feitos pela Cartograf, e o patrocínio da Mobil 1 tem o acabamento metálico, que deve ficar muito bonito no kit.

Vamos às fotos:



Eu até tirei as fotos do manual, mas acho muito melhor as digitalizações da Hobby Search:










Como a Hobby Search não botou a página com as cores:



E aqui as árvores:










O kit já foi pro banho, agora é brincar de dry fit e começar a preencher as marcas de injeção...

abs

Carro muito bonito
Acompanhando aqui

Acompanhando.

Acompanhando!

Boa tarde, pessoal.... Nunca vi tanta marca de injeção na vida... Então pesquisei algumas montagens e, como o modelo é curbside, a maioria não aparece.... Os que aparecem mais são os do cockpit, que eu pretendo cobrir.... Passei o putty da tamiya, lixei, e passei o preto por cima, mas como o putty seco fica muito rígido, a lixa não fez o efeito desejado... Tirei essas fotos pra mostrar o teste de encaixe, e depois disso eu corrigi com uma lixa rígida, que mais tarde eu coloco as fotos aqui. Então não estranhem as marcas do putty nessas fotos:





Mas como nada nesse hobby fica interessante sem uma dificuldadezinha extra, o distraído aqui foi tirar as peças da árvore e acabou cortando o encaixe do eixo da roda

Imaginei que simplesmente colar ir ficar muito frágil, bom pra descolar a cada movimento que eu fizesse...
Solução: peguei umas brocas da dremel que eu tenho aqui em casa e fui fazendo o buraco na mão mesmo... Fiquei com receio da minha habilidade manual com a dremel estragar ainda mais a peça.. Depois peguei um pedaço da árvore, esquentei e fiz um encaixe novo:




E voilà!!!

....

Espero que fique firme o suficiente...

por hoje é isso... O kit é feito basicamente de partes pretas e brancas, com uma ou outra peça de cor diferente... Agora voltar a lixar tudo, primer, pintura, etc.....

Norrrrrrmal...acontece comigo sempre, e voce se saiu muito bem na recuperação da peça

Carrinho interessante Thiago, e já se virou bem com o problema no começo, bom trabalho!

Atualizando a montagem.... A montagem evoluiu pouco, porque eu acabei me mudando nesse meio tempo, e até organizar mudança, nova bancada, etc.....

Já passei a primeira camada do primer, mas não gostei de como ficou a parte em cima do pneu dianteiro com o putty da tamiya. O putty é bem velho, e talvez por isso o resultado não foi tão bom... ou foi falta de habilidade do modelista mesmo.. hehehe.. De qualquer forma, ficou marcado e, por isso, resolvi lixar mais e tentar resolver isso... (fotos pré primer)





Além disso, aproveitando essa questão de já ter que pintar de branco, já pintei a parte do chassi que vem a ser branca...





E por enquanto é isso.... Espero agora agilizar essa montagem...

abc