Avro Lancaster Mk-I - Revell - 1/72
Enviado: 16 Jul 2020, 15:45
Olá pessoal,
Vou participar com o seguinte kit nesse GT, Avro Lancaster Mk-I Revell |No. 04328|1:72, ano de fabricação 1994.
https://www.scalemates.com/kits/revell- ... -i--144422#
Sobre o Avro Lancaster MK I
O Avro Lancaster é um bombardeiro pesado britânico da Segunda Guerra Mundial . Foi projetado e fabricado pela Avro como um contemporâneo do Handley Page Halifax , ambos os bombardeiros foram desenvolvidos com a mesma especificação, bem como o Short Stirling , todos os três aviões sendo bombardeiros pesados ​​de quatro motores adotados pela Royal Air Force (RAF). ) durante a mesma época da guerra.
O Lancaster tem sua origem no bimotor Avro Manchester, que foi desenvolvido no final da década de 1930 em resposta à Especificação do Ministério Aéreo P.13 / 36 para um bombardeiro médio capaz de "uso em todo o mundo". Originalmente desenvolvido como uma evolução do Manchester (que havia se mostrado problemático em serviço e foi aposentado em 1942), o Lancaster foi projetado por Roy Chadwick e alimentado por quatro Rolls-Royce Merlins e, em uma versão, os motores Bristol Hercules . Viu o serviço pela primeira vez com o Comando de Bombardeiros da RAF em 1942 e como ofensiva de bombardeio estratégicosobre a Europa ganhou força, foi o principal avião das campanhas noturnas de bombardeio que se seguiram. À medida que números crescentes do tipo foram produzidos, ele se tornou o principal bombardeiro pesado usado pela RAF, pela RCAF e por esquadrões de outros países da Commonwealth e da Europa que atendiam à RAF, ofuscando Halifax e Stirling.
Um longo compartimento de bombas desobstruído significava que o Lancaster poderia levar as maiores bombas usadas pela RAF, incluindo os blockbusters de 4.000 lb (1.800 kg), 8.000 lb (3.600 kg) e 12.000 lb (5.400 kg) , cargas frequentemente complementadas com bombas menores ou incendiários . O "Lanc", como era conhecido coloquialmente, tornou-se um dos mais usados ​​pelos bombardeiros noturnos da Segunda Guerra Mundial, "entregando 608.612 toneladas de bombas em 156.000 missões". A versatilidade do Lancaster foi tal que foi escolhida para equipar o Esquadrão 617 e foi modificada para transportar a "Bomba quicando " de manutenção projetada por Barnes Wallis para a Operação Chastise., o ataque à s represas alemãs do vale do Ruhr . Embora o Lancaster tenha sido principalmente um bombardeiro noturno, ele se destacou em muitos outros papéis, incluindo bombardeios de precisão durante o dia, para os quais alguns Lancasters foram adaptados para transportar o Tallboy de 5.400 kg de Tallboy e depois as bombas de terremoto do Grand Slam de 22.000 lb (também desenhado por Wallis). Essa foi a maior carga útil de qualquer bombardeiro na guerra.
Em 1943, um Lancaster foi convertido para se tornar um banco de ensaio de motores para o turbojato Metropolitan-Vickers F.2 . Os Lancasters foram posteriormente utilizados para testar outros motores, incluindo os turboélices Armstrong Siddeley Mamba e Rolls-Royce Dart e os turbojatos Avro Canada Orenda e STAL Dovern . No pós-guerra, o Lancaster foi suplantado como o principal bombardeiro estratégico da RAF pelo Avro Lincoln , uma versão maior do Lancaster. O Lancaster assumiu o papel de aeronaves de patrulha antissubmarina de longo alcance (posteriormente substituídas pelo Avro Shackleton ) e resgate aéreo-marítimo. Também foi usado para foto-reconhecimento e mapeamento aéreo, como navio-tanque voador para reabastecimento aéreo e como o Avro Lancastrian , um avião de passageiros transatlântico de longo alcance, alta velocidade e alta velocidade e entrega postal . Em março de 1946, um Lancastrian da BSAA fez o primeiro voo programado a partir do novo aeroporto de Londres Heathrow.
Características Gerais
Tripulação: 7: piloto, engenheiro de vôo, navegador, apontador de bomba / artilheiro, operador sem fio, artilheiros médio-superior e traseiro
Comprimento: 21,13 m
Envergadura: 102 ft 0 in (31,09 m)
Altura: 6,25 m (20 pés 6 pol.)
Área da asa: 1.297 pés quadrados (120,5 m 2 )
Aerofólio: raiz: NACA 23018 ; dica: NACA 23012 [87]
Peso vazio: 16.738 kg (36.900 lb)
Peso bruto: 55.000 lb (24.948 kg)
Peso máximo de decolagem: 68.000 lb (30.844 kg)
Grupo motopropulsor: 4 × motores a pistão de refrigeração líquida Rolls-Royce Merlin XX V-12, 1.280 hp (950 kW) cada
Hélices: 3 pás
Atuação
Velocidade máxima: 454 km / h, 245 kn) a 28.576 kg (63.000 lb) e 3.962 m (1362 pés) de altitude.
Velocidade de cruzeiro: 320 km / h, 170 kn)
Intervalo: 4.070 km, 2.200 nmi
Teto de serviço: 6.500 m (21.400 pés) a 29.000 kg (63.000 lb).
Taxa de subida: 720 ft / min (3,7 m / s) a 63.000 lb (29.000 kg) e 9.200 ft (2.800 m) de altitude.
Armamento
Armas: Duas metralhadoras Browning Mark II de 0,303 polegadas (7,62 mm) na torre do nariz, duas metralhadoras Browning Mark II de 0,303 polegadas na torre superior e quatro metralhadoras Browning Mark II de 0,303 polegadas na torre traseira. (As primeiras aeronaves tinham dois Brownings em uma torre ventral direcionada de dentro da aeronave por um periscópio.)
Bombas: carga normal normal máxima de bomba de 6.400 kg (14.000 lb) de bombas.
Aviônicos
- Radar H2S em variantes posteriores
- vários rádios
- Gee
- vários outros auxílios e contramedidas de navegação
Fonte: https://en.wikipedia.org/wiki/Avro_Lancaster
Vou participar com o seguinte kit nesse GT, Avro Lancaster Mk-I Revell |No. 04328|1:72, ano de fabricação 1994.
https://www.scalemates.com/kits/revell- ... -i--144422#
Sobre o Avro Lancaster MK I
O Avro Lancaster é um bombardeiro pesado britânico da Segunda Guerra Mundial . Foi projetado e fabricado pela Avro como um contemporâneo do Handley Page Halifax , ambos os bombardeiros foram desenvolvidos com a mesma especificação, bem como o Short Stirling , todos os três aviões sendo bombardeiros pesados ​​de quatro motores adotados pela Royal Air Force (RAF). ) durante a mesma época da guerra.
O Lancaster tem sua origem no bimotor Avro Manchester, que foi desenvolvido no final da década de 1930 em resposta à Especificação do Ministério Aéreo P.13 / 36 para um bombardeiro médio capaz de "uso em todo o mundo". Originalmente desenvolvido como uma evolução do Manchester (que havia se mostrado problemático em serviço e foi aposentado em 1942), o Lancaster foi projetado por Roy Chadwick e alimentado por quatro Rolls-Royce Merlins e, em uma versão, os motores Bristol Hercules . Viu o serviço pela primeira vez com o Comando de Bombardeiros da RAF em 1942 e como ofensiva de bombardeio estratégicosobre a Europa ganhou força, foi o principal avião das campanhas noturnas de bombardeio que se seguiram. À medida que números crescentes do tipo foram produzidos, ele se tornou o principal bombardeiro pesado usado pela RAF, pela RCAF e por esquadrões de outros países da Commonwealth e da Europa que atendiam à RAF, ofuscando Halifax e Stirling.
Um longo compartimento de bombas desobstruído significava que o Lancaster poderia levar as maiores bombas usadas pela RAF, incluindo os blockbusters de 4.000 lb (1.800 kg), 8.000 lb (3.600 kg) e 12.000 lb (5.400 kg) , cargas frequentemente complementadas com bombas menores ou incendiários . O "Lanc", como era conhecido coloquialmente, tornou-se um dos mais usados ​​pelos bombardeiros noturnos da Segunda Guerra Mundial, "entregando 608.612 toneladas de bombas em 156.000 missões". A versatilidade do Lancaster foi tal que foi escolhida para equipar o Esquadrão 617 e foi modificada para transportar a "Bomba quicando " de manutenção projetada por Barnes Wallis para a Operação Chastise., o ataque à s represas alemãs do vale do Ruhr . Embora o Lancaster tenha sido principalmente um bombardeiro noturno, ele se destacou em muitos outros papéis, incluindo bombardeios de precisão durante o dia, para os quais alguns Lancasters foram adaptados para transportar o Tallboy de 5.400 kg de Tallboy e depois as bombas de terremoto do Grand Slam de 22.000 lb (também desenhado por Wallis). Essa foi a maior carga útil de qualquer bombardeiro na guerra.
Em 1943, um Lancaster foi convertido para se tornar um banco de ensaio de motores para o turbojato Metropolitan-Vickers F.2 . Os Lancasters foram posteriormente utilizados para testar outros motores, incluindo os turboélices Armstrong Siddeley Mamba e Rolls-Royce Dart e os turbojatos Avro Canada Orenda e STAL Dovern . No pós-guerra, o Lancaster foi suplantado como o principal bombardeiro estratégico da RAF pelo Avro Lincoln , uma versão maior do Lancaster. O Lancaster assumiu o papel de aeronaves de patrulha antissubmarina de longo alcance (posteriormente substituídas pelo Avro Shackleton ) e resgate aéreo-marítimo. Também foi usado para foto-reconhecimento e mapeamento aéreo, como navio-tanque voador para reabastecimento aéreo e como o Avro Lancastrian , um avião de passageiros transatlântico de longo alcance, alta velocidade e alta velocidade e entrega postal . Em março de 1946, um Lancastrian da BSAA fez o primeiro voo programado a partir do novo aeroporto de Londres Heathrow.
Características Gerais
Tripulação: 7: piloto, engenheiro de vôo, navegador, apontador de bomba / artilheiro, operador sem fio, artilheiros médio-superior e traseiro
Comprimento: 21,13 m
Envergadura: 102 ft 0 in (31,09 m)
Altura: 6,25 m (20 pés 6 pol.)
Área da asa: 1.297 pés quadrados (120,5 m 2 )
Aerofólio: raiz: NACA 23018 ; dica: NACA 23012 [87]
Peso vazio: 16.738 kg (36.900 lb)
Peso bruto: 55.000 lb (24.948 kg)
Peso máximo de decolagem: 68.000 lb (30.844 kg)
Grupo motopropulsor: 4 × motores a pistão de refrigeração líquida Rolls-Royce Merlin XX V-12, 1.280 hp (950 kW) cada
Hélices: 3 pás
Atuação
Velocidade máxima: 454 km / h, 245 kn) a 28.576 kg (63.000 lb) e 3.962 m (1362 pés) de altitude.
Velocidade de cruzeiro: 320 km / h, 170 kn)
Intervalo: 4.070 km, 2.200 nmi
Teto de serviço: 6.500 m (21.400 pés) a 29.000 kg (63.000 lb).
Taxa de subida: 720 ft / min (3,7 m / s) a 63.000 lb (29.000 kg) e 9.200 ft (2.800 m) de altitude.
Armamento
Armas: Duas metralhadoras Browning Mark II de 0,303 polegadas (7,62 mm) na torre do nariz, duas metralhadoras Browning Mark II de 0,303 polegadas na torre superior e quatro metralhadoras Browning Mark II de 0,303 polegadas na torre traseira. (As primeiras aeronaves tinham dois Brownings em uma torre ventral direcionada de dentro da aeronave por um periscópio.)
Bombas: carga normal normal máxima de bomba de 6.400 kg (14.000 lb) de bombas.
Aviônicos
- Radar H2S em variantes posteriores
- vários rádios
- Gee
- vários outros auxílios e contramedidas de navegação
Fonte: https://en.wikipedia.org/wiki/Avro_Lancaster
