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[Concluído] Ferrari F50 Barchetta - Revell 1/24
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Ferrari F50 Barchetta - Revell 1/24
F50
A Ferrari F50 é um supercarro de motor central-traseiro, duas portas, roadster, produzido pela marca italiana Ferrari que foi apresentado em 1995 para celebrar o quinquagésimo aniversário da companhia. O motor V12 foi desenvolvido a partir do motor de 3,5 litros e 690 cv da Ferrari 641, o carro com o qual a Scuderia competiu na temporada de 1990 da F1.
Com bloco de ferro fundido, cabeçotes de alumínio, pistões forjados, bielas de titânio e virabrequim de aço, o motor é alimentado por um sistema de injeção eletrônica sequencial e é capaz de girar a até 8.640 rpm. A potência é de 520 cv a 6.500 rpm, enquanto o torque fica em 47,9 mkgf também a 6.500 rpm. É o bastante para chegar aos 100 km/h em apenas 3,7 segundos, com máxima de 325 km/h. O quarto-de-milha é cumprido em 12,1 segundos, a 198 km/h.
Para a fabricante, a Ferrari F50 era tão especial que ela não era vendida, e sim oferecida por leasing – uma espécie de “contrato de aluguel†no qual você paga mensalmente para usar o carro e o devolve no prazo especificado. No caso da F50, era preciso pagar uma entrada de US$ 240 mil (em 1995), mais 24 pagamentos de US$ 5.600 e, ao fim de dois anos, mais US$ 150.000 para levar o carro para casa. No total, era preciso gastar mais de US$ 520 mil. É o equivalente a US$ 825 mil, ou R$ 2,6 milhões, em dinheiro de hoje.
Apenas 349 unidades da F50 foram produzidas.
Fontes:
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F50
https://flatout.com.br/esta-e-uma-das-q ... -no-mundo/
https://jalopnik.com/the-ferrari-f50-wa ... 1636592829
A Ferrari F50 é um supercarro de motor central-traseiro, duas portas, roadster, produzido pela marca italiana Ferrari que foi apresentado em 1995 para celebrar o quinquagésimo aniversário da companhia. O motor V12 foi desenvolvido a partir do motor de 3,5 litros e 690 cv da Ferrari 641, o carro com o qual a Scuderia competiu na temporada de 1990 da F1.
Com bloco de ferro fundido, cabeçotes de alumínio, pistões forjados, bielas de titânio e virabrequim de aço, o motor é alimentado por um sistema de injeção eletrônica sequencial e é capaz de girar a até 8.640 rpm. A potência é de 520 cv a 6.500 rpm, enquanto o torque fica em 47,9 mkgf também a 6.500 rpm. É o bastante para chegar aos 100 km/h em apenas 3,7 segundos, com máxima de 325 km/h. O quarto-de-milha é cumprido em 12,1 segundos, a 198 km/h.
Para a fabricante, a Ferrari F50 era tão especial que ela não era vendida, e sim oferecida por leasing – uma espécie de “contrato de aluguel†no qual você paga mensalmente para usar o carro e o devolve no prazo especificado. No caso da F50, era preciso pagar uma entrada de US$ 240 mil (em 1995), mais 24 pagamentos de US$ 5.600 e, ao fim de dois anos, mais US$ 150.000 para levar o carro para casa. No total, era preciso gastar mais de US$ 520 mil. É o equivalente a US$ 825 mil, ou R$ 2,6 milhões, em dinheiro de hoje.
Apenas 349 unidades da F50 foram produzidas.
Fontes:
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F50
https://flatout.com.br/esta-e-uma-das-q ... -no-mundo/
https://jalopnik.com/the-ferrari-f50-wa ... 1636592829
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Re: Ferrari F50 Barchetta - Revell 1/24
O Kit
É um kit velhinho de 1998, tinha 9 anos na época
A caixa diz que a escala é 1/24, o manual 1/25 quem tá falando a verdade?
O kit tem bastante rebarbas...
E marcas de injeção...
Infelizmente o kit veio com a caixa amassada (comprei sabendo disso) e as colunas do para-brisa entortaram… Além disso os pneus derreteram ao longo dos anos e ficaram quadrados (vou ficar devendo fotos). Fora isso, tudo em ordem, achei uma boa compra por 60 pratas.
É um kit velhinho de 1998, tinha 9 anos na época
A caixa diz que a escala é 1/24, o manual 1/25 quem tá falando a verdade?
O kit tem bastante rebarbas...
E marcas de injeção...
Infelizmente o kit veio com a caixa amassada (comprei sabendo disso) e as colunas do para-brisa entortaram… Além disso os pneus derreteram ao longo dos anos e ficaram quadrados (vou ficar devendo fotos). Fora isso, tudo em ordem, achei uma boa compra por 60 pratas.
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Re: Ferrari F50 Barchetta - Revell 1/24
Teste de encaixe para ver como estão as coisas:
Temos esse espaçamento entre a tampa do motor e a carroceria, espero que um pouco de calor resolva...
A folga é um pouco maior do lado direito do carro
Marcador nas linhas de injeção...
... e lixa até sumir
Depois tentei cobrir algumas marcas de injeção com essa massa da lazzudur, acho que deu certo.
Agora, fechar a fenda entre a asa traseira e tampa do motor, no carro de verdade isso é uma peça só.
Notei que essa massa depois de seca, não é muito flexível e tende a trincar... isso também acontece com as massas putty específicas para o hobby?
Temos esse espaçamento entre a tampa do motor e a carroceria, espero que um pouco de calor resolva...
A folga é um pouco maior do lado direito do carro
Marcador nas linhas de injeção...
... e lixa até sumir
Depois tentei cobrir algumas marcas de injeção com essa massa da lazzudur, acho que deu certo.
Agora, fechar a fenda entre a asa traseira e tampa do motor, no carro de verdade isso é uma peça só.
Notei que essa massa depois de seca, não é muito flexível e tende a trincar... isso também acontece com as massas putty específicas para o hobby?
- kmsampaio
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Re: Ferrari F50 Barchetta - Revell 1/24
Olá Carlos.
Esse kit tem muitos defeitos "de fábrica" e os anos que ficou guardado não ajudam muito. Mas você já começou bem, lixando e corrigindo marcas. Sobre essa massa, não tenho experiência com ela, mas é a alternativa certa pois a massa Tamiya é muito cara aqui.
Um abraço, Kleber.
Esse kit tem muitos defeitos "de fábrica" e os anos que ficou guardado não ajudam muito. Mas você já começou bem, lixando e corrigindo marcas. Sobre essa massa, não tenho experiência com ela, mas é a alternativa certa pois a massa Tamiya é muito cara aqui.
Um abraço, Kleber.
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Re: Ferrari F50 Barchetta - Revell 1/24
Pois é Kleber, essa massa custou menos da metade da Tamiya e vem muito, muito maiskmsampaio escreveu:Olá Carlos.
Esse kit tem muitos defeitos "de fábrica" e os anos que ficou guardado não ajudam muito. Mas você já começou bem, lixando e corrigindo marcas. Sobre essa massa, não tenho experiência com ela, mas é a alternativa certa pois a massa Tamiya é muito cara aqui.
Um abraço, Kleber.
Achei mais prático trabalhar com ela diluindo na acetona...
- FireBall
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Re: Ferrari F50 Barchetta - Revell 1/24
Passei os últimos dias sem postar nada, mas não parei de trabalhar...
Lixei a carroceria no fim de semana, mas não deu para passar o primer pois estava bem frio, então comecei a montagem do motor.
Lixei a carroceria no fim de semana, mas não deu para passar o primer pois estava bem frio, então comecei a montagem do motor.
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Re: Ferrari F50 Barchetta - Revell 1/24
A montagem do motor não foi muito complicada, só que todas, todas, todas as peças tinham toneladas de rebarbas e marcas de injeção,
isso tomou um bom tempo pra corrigir e nem tudo consegui resolver...
Mas debaixo desse monte de rebarbas havia um autêntico V12 italiano!
Eu não entendo por que fizeram os abafadores pela metade
Pra dar uma "sujada" em tudo eu usei tinta preta misturada com água e detergente, vi esse truque em outro tópico aqui do fórum, achei o resultado bem legal e muito mais barato do que usar panel liner da tamiya
isso tomou um bom tempo pra corrigir e nem tudo consegui resolver...
Mas debaixo desse monte de rebarbas havia um autêntico V12 italiano!
Eu não entendo por que fizeram os abafadores pela metade
Pra dar uma "sujada" em tudo eu usei tinta preta misturada com água e detergente, vi esse truque em outro tópico aqui do fórum, achei o resultado bem legal e muito mais barato do que usar panel liner da tamiya
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Re: Ferrari F50 Barchetta - Revell 1/24
À pedido do modelista, esta montagem vai fazer uma viagem até o GT dessas mocinhas italianas !
Um abraço !
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Re: Ferrari F50 Barchetta - Revell 1/24
Muito obrigado!NightRider escreveu:À pedido do modelista, esta montagem vai fazer uma viagem até o GT dessas mocinhas italianas !
Um abraço !