O Reggiane Re.2002 Ariete foi um caça-bombardeiro italiano desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial. A aeronave foi um desenvolvimento adicional do Re.2000, com algumas das modificações que já haviam sido introduzidas no Re.2001. A aeronave foi usada principalmente pela Regia Aeronautica (Real Força Aérea Italiana), mas também teve uso limitado na Luftwaffe alemã, que a usou no final de SGM contra a resistência francesa.
O projeto Re.2002 começou com a conversão das especificações Re.2000 para Regia Aeronautica, incluindo uma asa redesenhada e tanques de combustível convencionais. Um contrato para uma única conversão resultou na empresa Reggiane usando isso como base de uma nova aeronave. O Re.2002 foi projetado por Roberto Longhi e Antonio Alessio, que usaram uma fuselagem Re.2000 modificada e reforçada, acoplada à s asas Re.2001 e a um motor radial mais poderoso, o Piaggio P.XIX RC45 (de 1.175 hp). A decisão de voltar aos motores radiais foi parcialmente tomada devido à dificuldade em obter os motores Daimler-Benz DB 601 fabricados na Alemanha e a preferência da Longhi por motores radiais.
O primeiro protótipo voou em outubro de 1940, aproximadamente três meses após o Re.2001. O período de avaliação mostrou alguns problemas de confiabilidade com o motor Piaggio e, portanto, a aeronave serviu principalmente como aeronave de ataque, pois poderia levar uma carga útil considerável pelos padrões italianos. O armamento consistia em 2 metralhadoras de 12,7 mm na capota e mais 2 metralhadoras de 7,7 mm nas asas, e na versão de caça-bombardeiro levava uma bomba de 500 kg em um pilone vetral e uma bomba de 160 kg sob cada asa.
Em setembro de 1941, a Força Aérea Italiana encomendou 200 aeronaves, cuja entrega começou em março de 1942. A fábrica da Reggiane construiu um total de 255 aviões, sendo 149 para a Regia Aeronautica e o restante para a Luftwaffe. As primeiras aeronaves entregues equiparam o 5° e o 50° Stormos, embora os problemas do motor não tivessem sido totalmente resolvidos. O primeiro lote de 100 aeronaves foi entregue em julho de 1943, mas apenas parte do segundo lote foi entregue antes do armistício com os Aliados.
Os esquadrões equipados com Re.2002 viram muita ação com os desembarques aliados na Sicília, embora também tenham sofrido muitas perdas. Durante os primeiros quatro dias, quando a Força Aérea Italiana tentou atacar navios aliados, 14 aeronaves foram destruídas pelo britânico Spitfire MkV. O Re.2002 danificou vários navios aliados, entre eles o encouraçado britânico HMS Nelson, que foi forçado a recuar para o porto de Malta para reparos. Entretanto, ataques de bombardeios aéreos aliados destruíram muitas aeronaves no solo.
Algumas das últimas escaramuças contra os Aliados ocorreram em 3 de setembro de 1943, quando o 8º Exército Britânico desembarcou na Calábria. Quinze aeronaves Re.2002s do 5° Stormo atacaram a força de desembarque. Três pilotos foram mortos; Entre eles estava Giuseppe Cenni, comandante da unidade. Após o armistício com os aliados, o Re.2002 foi usado na Força Aérea co-beligerante italiana. Eles bombardearam navios alemães a caminho de Corfu e viram ação contra tropas alemãs na ilha de Cefalonia.
Os alemães demonstraram interesse em comprar 300 Re.2002 antes do Armistício. Eles planejavam usar o motor radial BMW 801 produzido na Alemanha para eliminar as deficiências do motor Piaggio, mas a fábrica da Reggiane não conseguiu atender à demanda e nenhuma unidade foi entregue. No entanto, cerca de 40 Re.2002 recém saídos da fábrica, juntamente com 20 aeronaves requisitadas de estoques operacionais, foram tomadas pelos alemães após o armistício italiano e usadas contra a resistência francesa. Alguns Re.2002 foram usados ​​por unidades que lutaram no lado do Eixo depois que o governo italiano se rendeu aos Aliados.
Características gerais
Tripulação: 1
Comprimento: 8,16 m
Envergadura: 11 m
Altura: 3,15 m
Peso vazio: 2.400 kg
Peso máximo de decolagem: 3.240 kg
Motor: 1 motor de pistão radial Piaggio P.XIX R.C.45 turbo sobrealimentado de 14 cilindros e refrigerado a ar, de 1.176 hp
Desempenho:
Velocidade máxima: 530 km/h
Alcance: 1.100 km
Teto de serviço: 10.500 m (34.400 pés)
Armamento:
Armas:
2x metralhadoras Breda-SAFAT de 12,7 mm
2x metralhadoras Breda-SAFAT de 7,7 mm
Bombas:
650 kg (1.430 lb) em três hardpoints (um ventral e dois sub-alares).
O KIT
Artbox:
Sprues:
Transparências:
Manual de instruções:
Instruções de pintura para as diferentes versões:
Decais:
...capazes de fazer 6 versões: 4 Italianas e 2 alemãs !
Escolhi fazer essa aqui, da FA Italiana co-beligerante, após o armistício com os aliados:
Uma coisa legal que veio nesse kit, foi um Manual de referências fotográficas do avião, com muitas fotos de walk-arounds e diagramas para modelistas . Bem legal !
Até a próxima atualização !
![GT 94 - Plasti*Brasil 10 Anos - Montagem: Pz. IV Ausf.F2 + Hornisse - Dragon - 1/144 [Mini Diorama]](./../trophies/trophy_GT94_thumb.jpg)
