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[Concluído] Cessna Gand Caravan - Duarte - 1/144
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Cessna Gand Caravan - Duarte - 1/144
Cessna 208
O Cessna 208 "Caravan" é uma aeronave monomotor turboélice, de asa alta e construção convencional metálica, desenvolvida e fabricada nos Estados Unidos pela Cessna Aircraft.[4]
Ãndice
1 Desenvolvimento
2 Características
3 Versões
4 Mercado
5 Veja também
6 Ligações externas
7 Galeria de imagens
8 Referências
Desenvolvimento
No início da década de 1980, o mercado estava carente de aeronaves multifunção de maior tamanho e alcance. A Cessna Aircraft enxergou uma oportunidade e apresentou o projeto do Cessna 208 "Caravan".
O protótipo voou pela primeira vez em 1982, com seu lançamento em 1984. Parte dos custos de desenvolvimento foi bancada pela FedEx, empresa internacional de cargas e encomendas, que necessitava de um avião leve e de baixo custo operacional, a fim de ampliar sua cobertura em solo norte-americano, encomendando várias unidades antes mesmo de sua homologação, o que garantiu a continuidade do projeto e atraiu mais compradores, fazendo do Caravan um grande sucesso comercial.
Características
Origem: Estados Unidos
Comprimento: 12,68 m
Envergadura: 15,88 m
Altura: 4,72 m
Peso da aeronave: 1,7 a 2,2 toneladas
Peso máximo decolagem/pouso: 3,9/3,8 toneladas
Capacidade de combustível: 1,2 mil litros
Motor: Pratt & Whitney PT6A-114A (Cessna 208B 675)
Velocidade de cruzeiro: 341 km/h
Velocidade máxima: 359 km/h
Pista mínima para decolagem: 0,7 km
Passageiros: 1 a 14
Primeiro voo: 1982
Entregues: Caravan: 415; Grand Caravan: 1295
Alcance: 1698 km (Cessna 208B 675)
Versões
208A Caravan I - primeiro modelo de produção.
208A Caravan 675 - modelo atual de produção do caravan com motor PT6A-114A, mais potente.
208A Cargomaster - versão para carga do Caravan.
208B Grand Caravan ou Caravan II - versão alongada e com motor PT6A-114A.
208B Super Cargomaster - variante de carga do Grand Caravan.
Caravan Anfíbio - possui flutuadores para decolagem e pouso na água. Alguns modelos são anfíbios, permitindo também o uso de pistas de pouso convencionais.
Soloy Pathfinder 21 - versão reforçada, remotorizada e com fuselagem alongada desenvolvida pela Soloy Corporation.
Conversões da Texas Turbine - esta empresa realiza remotorizações do Caravan para proporcionar maior potência ou economia de combustível.
AC-208 Combat Caravan - versão militar de ataque, equipada com metralhadoras e lança-foguetes. Apenas o Iraque adquiriu o modelo.[5]
A diferença entre as versões A e B é que nesta última a aeronave conta com um grande bagageiro na barriga.
Todas as versões podem ter adaptações no trem de pouso, com flutuadores para operações na água, esquis e até mesmo pneus especiais para terrenos despreparados.
Os monomotores Cessna Caravan e Cessna Grand Caravan já saem de fábrica com radar meteorológico colorido, GPS e TCAS.
A versão executiva pode ser equipada com ar-condicionado, assentos especiais e outros itens de conforto.[6]
Mercado
Os principais mercados para a aeronave são o de transporte executivo, transporte de passageiros por companhias aéreas regionais e de taxi aéreo, transporte de carga aérea e transporte militar, porém a versatilidade do Caravan também permite o uso em outras situações, como lançamento de paraquedistas civis.
Alguns dos principais concorrentes do Cessna Caravan são o Pilatus PC-12, o Piper Malibu Meridian e o Socata TBM.[7]
O kit:
Abraço
O Cessna 208 "Caravan" é uma aeronave monomotor turboélice, de asa alta e construção convencional metálica, desenvolvida e fabricada nos Estados Unidos pela Cessna Aircraft.[4]
Ãndice
1 Desenvolvimento
2 Características
3 Versões
4 Mercado
5 Veja também
6 Ligações externas
7 Galeria de imagens
8 Referências
Desenvolvimento
No início da década de 1980, o mercado estava carente de aeronaves multifunção de maior tamanho e alcance. A Cessna Aircraft enxergou uma oportunidade e apresentou o projeto do Cessna 208 "Caravan".
O protótipo voou pela primeira vez em 1982, com seu lançamento em 1984. Parte dos custos de desenvolvimento foi bancada pela FedEx, empresa internacional de cargas e encomendas, que necessitava de um avião leve e de baixo custo operacional, a fim de ampliar sua cobertura em solo norte-americano, encomendando várias unidades antes mesmo de sua homologação, o que garantiu a continuidade do projeto e atraiu mais compradores, fazendo do Caravan um grande sucesso comercial.
Características
Origem: Estados Unidos
Comprimento: 12,68 m
Envergadura: 15,88 m
Altura: 4,72 m
Peso da aeronave: 1,7 a 2,2 toneladas
Peso máximo decolagem/pouso: 3,9/3,8 toneladas
Capacidade de combustível: 1,2 mil litros
Motor: Pratt & Whitney PT6A-114A (Cessna 208B 675)
Velocidade de cruzeiro: 341 km/h
Velocidade máxima: 359 km/h
Pista mínima para decolagem: 0,7 km
Passageiros: 1 a 14
Primeiro voo: 1982
Entregues: Caravan: 415; Grand Caravan: 1295
Alcance: 1698 km (Cessna 208B 675)
Versões
208A Caravan I - primeiro modelo de produção.
208A Caravan 675 - modelo atual de produção do caravan com motor PT6A-114A, mais potente.
208A Cargomaster - versão para carga do Caravan.
208B Grand Caravan ou Caravan II - versão alongada e com motor PT6A-114A.
208B Super Cargomaster - variante de carga do Grand Caravan.
Caravan Anfíbio - possui flutuadores para decolagem e pouso na água. Alguns modelos são anfíbios, permitindo também o uso de pistas de pouso convencionais.
Soloy Pathfinder 21 - versão reforçada, remotorizada e com fuselagem alongada desenvolvida pela Soloy Corporation.
Conversões da Texas Turbine - esta empresa realiza remotorizações do Caravan para proporcionar maior potência ou economia de combustível.
AC-208 Combat Caravan - versão militar de ataque, equipada com metralhadoras e lança-foguetes. Apenas o Iraque adquiriu o modelo.[5]
A diferença entre as versões A e B é que nesta última a aeronave conta com um grande bagageiro na barriga.
Todas as versões podem ter adaptações no trem de pouso, com flutuadores para operações na água, esquis e até mesmo pneus especiais para terrenos despreparados.
Os monomotores Cessna Caravan e Cessna Grand Caravan já saem de fábrica com radar meteorológico colorido, GPS e TCAS.
A versão executiva pode ser equipada com ar-condicionado, assentos especiais e outros itens de conforto.[6]
Mercado
Os principais mercados para a aeronave são o de transporte executivo, transporte de passageiros por companhias aéreas regionais e de taxi aéreo, transporte de carga aérea e transporte militar, porém a versatilidade do Caravan também permite o uso em outras situações, como lançamento de paraquedistas civis.
Alguns dos principais concorrentes do Cessna Caravan são o Pilatus PC-12, o Piper Malibu Meridian e o Socata TBM.[7]
O kit:
Abraço
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Re: Cessna Gand Caravan - Duarte - 1/144
Muito legal essa aeronave, chegando aqui para acompanhar
Vai fazer qual versão?
Abs
Vai fazer qual versão?
Abs
- Thunderbolt
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Re: Cessna Gand Caravan - Duarte - 1/144
Show de bola.
Pena não ter os decalques para fazer a versão FAB.
Chegando para acompanhar.
Pena não ter os decalques para fazer a versão FAB.
Chegando para acompanhar.
- zelaorainmaker
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Re: Cessna Gand Caravan - Duarte - 1/144
Bem vindo Yuri!!!YuriUB escreveu:Muito legal essa aeronave, chegando aqui para acompanhar
Vai fazer qual versão?
Abs
Abraço
- zelaorainmaker
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Re: Cessna Gand Caravan - Duarte - 1/144
Bem vindo Thunder!!!!Thunderbolt escreveu:Show de bola.
Pena não ter os decalques para fazer a versão FAB.
Chegando para acompanhar.
Seria legal com a pintura da FAB memso!!!!
Abraço
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Re: Cessna Gand Caravan - Duarte - 1/144
Chegando!
Primeira vez que vejo essa aeronave.
Os kits da Duarte são bons?
Primeira vez que vejo essa aeronave.
Os kits da Duarte são bons?
Sempre aprendendo...
- zelaorainmaker
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Re: Cessna Gand Caravan - Duarte - 1/144
Bem vindo Leão!!!leaopersico escreveu:Chegando!
Primeira vez que vejo essa aeronave.
Os kits da Duarte são bons?
Eu vou descobrir nessas montagens kkk
Abraço
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Re: Cessna Gand Caravan - Duarte - 1/144
Acompanhando.
Concluído fora de GT: Fokker D VII . Revell 1/72 | A caminho do Cairo | U-Bolt DKM Type IXC | Douglas TBD-1 Devastator
Review: Douglas TBD-1 Devastator Airfix 1:72 | Boeing 737-200 Revel 1:200 | Focke Wulf Fw 56 Stösser - Heller/kiko 1:72
Review: Douglas TBD-1 Devastator Airfix 1:72 | Boeing 737-200 Revel 1:200 | Focke Wulf Fw 56 Stösser - Heller/kiko 1:72
- Rafael Guerra
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Re: Cessna Gand Caravan - Duarte - 1/144
Fala Zelão!
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Rafael Guerra