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[Concluído] Corvette Roadster (C1) 1958 - 1/25 - Revell
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Re: Corvette Roadster (C1) 1958 - 1/25 - Revell
Olá Eloy.
Eu já usei bastante acetona porém noto que ela acaba agredindo um pouco plástico, principalmente se fizer isso repetidamente, como tive que fazer na Corvette C7.
Sempre fiquei curioso sobre o fluido de freio e principalmente qual é o processo a ser utilizado depois de retirar a tinta.
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Eu já usei bastante acetona porém noto que ela acaba agredindo um pouco plástico, principalmente se fizer isso repetidamente, como tive que fazer na Corvette C7.
Sempre fiquei curioso sobre o fluido de freio e principalmente qual é o processo a ser utilizado depois de retirar a tinta.
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Re: Corvette Roadster (C1) 1958 - 1/25 - Revell
Bom o que eu aprendi com o fluido foi o seguinte
Se for uma pintura fina principalmente no verniz sai de um dia pro outro!!!
Mas se estiver grossa demora bem mais , o que foi meu caso da primeira vez que refiz,quanto ao plástico tranquilo sem reação nenhuma!!!
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Se for uma pintura fina principalmente no verniz sai de um dia pro outro!!!
Mas se estiver grossa demora bem mais , o que foi meu caso da primeira vez que refiz,quanto ao plástico tranquilo sem reação nenhuma!!!
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Re: Corvette Roadster (C1) 1958 - 1/25 - Revell
Foi mais fácil do que pensei...
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Re: Corvette Roadster (C1) 1958 - 1/25 - Revell
Acetona ou fluído de freio?
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Re: RE: Re: Corvette Roadster (C1) 1958 - 1/25 - Revell
Eu estou muito acostumado a utilizar acetona porém gostaria de saber se vale a pena investir em fluído de freio!?!?Thunderbolt escreveu:Acetona ou fluído de freio?
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Re: RE: Re: RE: Re: Corvette Roadster (C1) 1958 - 1/25 - Revell
Perguntei ali dentro da vasilha na primeira foto.Wanderson escreveu:Eu estou muito acostumado a utilizar acetona porém gostaria de saber se vale a pena investir em fluído de freio!?!?Thunderbolt escreveu:Acetona ou fluído de freio?
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Quanto à acetona ou fluído de freio, desculpe mas não posso ajudar pois nunca usei nenhum deles.
As poucas vezes que retirei tinta de algum kit foi no sabão em pó mesmo.
Um abraço!
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Re: Corvette Roadster (C1) 1958 - 1/25 - Revell
Agora que vi que usou a vasilha só para guardar as peças desmontadas.
Jurava ter visto as peças de molho em algo.
Foi mal!
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Re: RE: Re: Corvette Roadster (C1) 1958 - 1/25 - Revell
Thunderbolt escreveu:
Agora que vi que usou a vasilha só para guardar as peças desmontadas.
Jurava ter visto as peças de molho em algo.
Foi mal!
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Re: Corvette Roadster (C1) 1958 - 1/25 - Revell
Eu costumo usar fluido de freio pra remover a tinta dos meus kits.
Antes eu usava acetona, mas depois que perdi uma carroceria na acetona eu troquei pelo fluido.
O fluido de freio a curto prazo é mais caro que acetona, mas o fluido voce pode reaproveitar varias vezes.
Eu tenho um pote de vidro com tampa, (tipo pote de biscoito de loja de 1,99) guardado na área de serviço em casa cheio de fluido de freio a anos e nunca troquei o fluído, só repus uma ou duas vezes (quando troquei o fluido de freio do meu carro, e sempre sobra um pouco).
Dependendo do verniz ele demora muito tempo para remover, eu chego a deixar as peças de molho no fluído até mais de 2 meses, outros removem com mais facilidade tipo 1 ou 2 semanas.
Eu nunca tive problemas com fluido de freio, eu lavo com água direto depois do fluido, chego a esquecer peças dentro do fluido, as vezes eu deixo o aerografo de molho no fluido depois que eu uso verniz. Embora prefira limpar meu aero com acetona mesmo.
Então embora eu use um pouco de acetona para remover tinta de pequenas peças, para a carroceria e peças grandes eu prefiro fluido de freio.
Mas não pede ter pressa com o fluido, já vi gente testar o fluido , deixar a carroceria uns 2 dias de molho e dizer que não funcionou, como disse dependendo do verniz pode levar meses para o fluido reagir, na verdade, o melhor seria raspar uma parte da tinta da carroceria para que o fluido posso entrar por baixo da tinta pra funcionar melhor.
A tinta sai praticamente inteira tipo uma película.
Mas também depende da superfície onde a tinta esta ancorada, tipo direto no plastico, no primer, no selante de plastico etc.
Antes eu usava acetona, mas depois que perdi uma carroceria na acetona eu troquei pelo fluido.
O fluido de freio a curto prazo é mais caro que acetona, mas o fluido voce pode reaproveitar varias vezes.
Eu tenho um pote de vidro com tampa, (tipo pote de biscoito de loja de 1,99) guardado na área de serviço em casa cheio de fluido de freio a anos e nunca troquei o fluído, só repus uma ou duas vezes (quando troquei o fluido de freio do meu carro, e sempre sobra um pouco).
Dependendo do verniz ele demora muito tempo para remover, eu chego a deixar as peças de molho no fluído até mais de 2 meses, outros removem com mais facilidade tipo 1 ou 2 semanas.
Eu nunca tive problemas com fluido de freio, eu lavo com água direto depois do fluido, chego a esquecer peças dentro do fluido, as vezes eu deixo o aerografo de molho no fluido depois que eu uso verniz. Embora prefira limpar meu aero com acetona mesmo.
Então embora eu use um pouco de acetona para remover tinta de pequenas peças, para a carroceria e peças grandes eu prefiro fluido de freio.
Mas não pede ter pressa com o fluido, já vi gente testar o fluido , deixar a carroceria uns 2 dias de molho e dizer que não funcionou, como disse dependendo do verniz pode levar meses para o fluido reagir, na verdade, o melhor seria raspar uma parte da tinta da carroceria para que o fluido posso entrar por baixo da tinta pra funcionar melhor.
A tinta sai praticamente inteira tipo uma película.
Mas também depende da superfície onde a tinta esta ancorada, tipo direto no plastico, no primer, no selante de plastico etc.
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Re: Corvette Roadster (C1) 1958 - 1/25 - Revell
Obrigado pelas dicas e comentário.
No plástimodelismo (como em quase tudo) tô sempre fazendo experiências. Já usei acetona N vezes e sei que funciona, mas tô curioso sobre o fluido.
Comprei 1 litro (2 garrafas de 500 ml) por R$32,00 e já mergulhei o vette.
Agora é esperar....
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No plástimodelismo (como em quase tudo) tô sempre fazendo experiências. Já usei acetona N vezes e sei que funciona, mas tô curioso sobre o fluido.
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