Vamos a um breve histórico da moto.
A Kawasaki Kz1000 ou Z1000 é uma motocicleta feita no Japão pela Kawasaki, lançado em setembro de 1976 como um modelo 1977 para substituir o 1976 KZ900, que por sua vez substituiu o Z1 lançado em 1972 na série Z. Possui um motor de quatro cilindros em linha e uma transmissão de 5 velocidades, na configuração de um para baixo e quatro para cima. Produzindo cerca de 90 hp, foi uma das motocicletas de produção mais rápidas da época. O modelo policial continuou em produção até 2005.
Diferenças entre modelos
Algumas das diferenças significativas entre o KZ900 e o KZ1000 incluem que o último dos dois tem um eixo de manivela mais pesado para menor vibração do motor, aceleração mais suave e maior deslocamento. Havia várias configurações de especificações e montagem, como escolher entre acionamento por corrente e acionamento por eixo. A versão do cruzador KZ1000 LTD foi montada em Nebraska e vendida nos Estados Unidos e Canadá.
A Kawasaki trocou o tradicional escapamento 4-4 (disponível no Z1 e KZ900) pelo escapamento 4-2 Jardine. O KZ1000 veio com uma corrente ou eixo de acionamento em 1979 e 1980 chamada ST e SHAFT KZ1000E1 e E2. A estrutura do KZ1000 era de design convencional com base de penas (berço duplex), mas não foi alterada significativamente em mais de 30 anos de produção.
A Kawasaki Z1000H de 1980 foi a primeira motocicleta com injeção de combustível da Kawasaki, baseada no chassi e na carroceria KZ1000A3/A4 Mk.II. Havia apenas 1000 exemplos do Z1000H fabricados para o mercado global - esses modelos foram fabricados durante os meses de março e abril de 1980. No mercado americano, o Z1000G "Z-1 Classic", baseado na estrutura LTD e trabalho corporal, também contou com o mesmo sistema de injeção de combustível usado no Z1000H.
O Kawasaki Z1000J de 1981 estreou com o novo motor "J" da Kawasaki, com deslocamento de até 998 cc (60,9 pol³), a queda no deslocamento de 1015cc para 998cc foi a fim de cumprir a nova regra para corridas de superbike - que estipulava um máximo de 1000cc.
No ano modelo de 1982, a Kawasaki lançou a réplica KZ1000R1 Eddie Lawson (ELR); baseado no KZ1000J. O modelo de 1983 foi designado KZ1000R2 com cames e uma cabeça de cilindro do GPz1100, com um aumento de potência aumentada de 5-7hp. A moto teve uma corrida limitada de 750 produzidas, a edição especial foi nomeada após a Superbike Eddie Lawson 1981-1982. Ele tinha uma roda traseira de 59 kW (79 hp) reivindicada a 8.500 rpm e 246,5 kg (543,5 lb) seca.
Além da motocicleta KZ1000P Police de 1982-2005, o modelo foi descontinuado em 1984, em favor da motocicleta de refrigeração líquida da Kawasaki, a Ninja GPZ900R.
Rodas e pneus
O Kz1000P (polícia) tem rodas fundidas de 18 polegadas com pneus Dunlop run-plano. O pneu dianteiro é do tamanho MN90-18, e o pneu traseiro é do tamanho MR90-18.
Acessórios
O KZ1000 possuía carenagem opcional da marca Windjammer, bolsas laterais, uma barra de mariquinhas (“sissy barâ€) e estribos de rodovia, todos removíveis sem qualquer interferência no desempenho ou na função. A carenagem e sela eram de resina de fibra de vidro moldada fabricada pela Vetter, enquanto a barra de mariquinhas e o estribo de rodovia eram cromadas. Os estribos de rodovia também foram usados para conforto em viagens longas que não exigiam mudanças ou freios constantes. Usualmente mantinham iluminação adicional, em combinação com a única lâmpada de halogênio de 7 polegadas (180 mm).
Uso policial
O KZ1000C e o KZ1000P eram submodelos da polícia. O KZ1000C foi baseado no KZ1000 1978-1980 (KZ1000C1-C4 de 1978-1981) enquanto o KZ1000P (KZ1000P1-P24 de 1982-2005) é baseado no modelo "J". Eles tiveram vários problemas técnicos, incluindo interferência eletromagnética entre alguns rádios que causaram problemas no sistema de ignição. Além disso, o conjunto combinado de equipamentos montados na parte traseira (e particularmente a colocação do rádio no rack traseiro) causou dificuldades de manuseio em alta velocidade. Dito isto, com um assento relativamente leve, confortável, boa folga nas curvas e um motor potente, ele permaneceu tão popular no mercado policial que permaneceu em produção até 2005.
Aparições em filmes e TV
O KZ1000C foi montado pelos oficiais da Patrulha Rodoviária da Califórnia, Ponch e Jon, do programa de TV CHiPs de 1977–1984. Também estava na série de televisão anime Great Teacher Onizuka, e dirigido por Keanu Reeves no filme Chain Reaction. Quatorze das motocicletas em Mad Max (1979) eram Z1000s. As motocicletas foram doadas por um negociante local de Kawasaki e modificadas na aparência pelo empresa de Melbourne La Parisienne; uma como uma bicicleta da polícia montada por 'The Goose' (Ganso) e treze para membros da gangue do Toecutter, tocada por um verdadeiro clube de motociclistas chamado Vigilantes. O KZ1000P apareceu no filme de 1991 Terminator 2: Judgement Day.
Imagens de referência
É isso.
O manual de instruções não consegui achar, mas são tão poucas as peças e a montagem é tão óbvia que o manual não vai fazer falta.
Espero começá-la em breve.
Até +...
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