Os Ataques
“
A guerra não é uma aventura. A Guerra é uma doençaâ€.
(Antoine de Saint-Exupéry
in “Piloto de Guerraâ€)
Quando da invasão das ilhas
Falkland-Malvinas a Argentina passou a sofrer um embargo por parte dos Estados Unidos e da Comunidade de Países Europeus, incluindo a França, país do qual já havia adquirido aeronaves do modelo
Super Etendard e só havia recebido uma parte da encomenda. Junto com as aeronaves também comprou quatorze unidades do míssil
AM-39 Exocet, do qual só havia recebido cinco e que não estavam operacionais. Desta forma, sem assistência técnica da
Aerospatiale, restou aos técnicos argentinos tentar a ativação dos exemplares entregues. A equipe conseguiu ativar quatro dos cinco mísseis, deixando uma unidade como fonte de peças sobressalentes, mas sem certeza de sucesso no seu emprego.
A técnica de ataque planejada usaria uma dupla de
Super Etendard apoiados por um KC-130 de reabastecimento aéreo e uma aeronave de patrulha
Lockheed SP-2H Neptune. O raio de ação do
Exocet era de 40 a 50 Km (versão de exportação).
A primeira missão bem sucedida ocorreu no dia 4 de maio de 1982 quando uma patrulha do
Neptune localizou embarcações da frota inglesa. Às 8h45min dois
Super Etendard decolaram da Base Aérea do Rio Grande. As aeronaves de matrícula
3-A-202 e
3-A-203 eram pilotados por Augusto Bedacarratz e Armando Mayora. Às 10h04min foram reabastecidos por um
KC-130. Em voo baixo sobre o oceano, usando a curvatura da Terra para evitar a detecção por parte dos ingleses, os dois pilotos tentaram a localização do alvo com o radar, subindo a 45 metros e depois descendo. A partir dos ecos no radar, os pilotos dos
Super Etendard inseriram no sistema do míssil as coordenadas dos alvos e à s 11h04min, a 35 Km do alvo, os dois mísseis foram disparados. Os aviões deram meia volta e retornaram a sua base, sem saber o resultado.
Em poucos minutos o
HMS Sheffield detectou a aproximação de uma aeronave, o que se revelou como sendo o
Exocet que o acertou à s 11h07min, abrindo um buraco no lado de estibordo da embarcação, justamente na sala de controle. Muito embora a ogiva não tenha detonado, o combustível do motor do míssil iniciou um incêndio que não pode ser controlado. O dano, agravado pela perda da sala de controle, colocou o
HMS Sheffield fora de ação. Os ingleses tentaram reboca-lo, mas, seis dias depois acabou afundando. O ataque também resultou na morte de trinta marinheiros ingleses.
Quanto ao segundo míssil, os marinheiros a bordo do
HMS Yarmouth asseguram que o viram passar diante de seus olhos. Ele teria se perdido e caiu no mar.
Sem poder contar mais com a participação do
Lockheed Neptune, que já vinha apresentando dificuldades de operação devido a idade e ao estado de conservação, os argentinos tinham dificuldades para localizar as embarcações inglesas. Em 25 de maio de 1982, estimando que a frota inimiga se encontrava a 200 Km a nordeste de Port Stanley, dois caças
Super Etendard (
3-A-204 e
3-A-205), pilotados pelo tenente Julio Barraza e pelo Capitão de Corveta Roberto Curovilic, decolaram de encontro aos alvos.
Voando a mais de 1.000 km/h a dez metros acima do mar, os dois aviões subiram para localizar os alvos com seu radar. O eco identificou duas embarcações grandes e uma menor. Os dois pilotos marcaram os alvos e dispararam. A fragata inglesa
HMS Ambuscade detectou o eco do radar argentino e alertou a frota que iniciou contramedidas eletrônicas. Um dos mísseis foi desviado e caiu no mar quando seu motor apagou. O segundo travou no transporte
Atlantic Conveyor, um porta conteiner de 15.000 toneladas, propriedade da empresa
Cunard e usado como porta helicópteros e suprimentos. O míssil o acertou e entrou em seu porão, iniciando um incêndio incontrolável que resultou em seu afundamento.
Os argentinos ainda tentaram um terceiro ataque com o quinto
Exocet em conjunto com quatro
A-4 Skyhawk. Deste ataque os argentinos reclamam terem acertado o porta-aviões
HMS Invincible. Por sua vez, os ingleses contestam, reconhecendo o ataque à fragata
HMS Avenger. O
Exocet teria sido desviado e caído no mar. Dois dos quatro
Skyhawk atacantes foram derrubados por mísseis
Sea Dart ingleses e não completaram o ataque.
A invasão das ilhas Malvinas foi um último ato da decadente ditadura militar argentina e que tentou unir o povo em torno de si através do sentimento de nacionalismo por meio da retomada a força de um território ultramarino reclamado pela nação argentina. Para alcançar esse objetivo, a junta militar que governava o país enviou simples recrutas mal treinados e mal equipados para enfrentar um exército profissional e muito bem equipado, preparado para enfrentar o Exército Soviético em um provável conflito. Os argentinos contavam que os ingleses não seriam capazes realizar uma operação militar no Atlântico Sul, tão longe de suas bases. Por outro lado, deixaram de considerar o apoio Norte Americano aos ingleses, aliados na OTAN. Como consequência da derrota argentina, a ditadura militar que governou o país encontrou seu fim.
Muito do que ocorreu na Guerra das Malvinas ainda permanece em polêmica ou mistério, como o ataque ao
HMS Invincible. Da mesma forma, o comandante do
HMS Sheffield garantiu que a ogiva do
Exocetde fato detonou em sua embarcação. Eu me recordo que parte da imprensa e da opinião pública da época chegou a divulgar a hipótese que os soviéticos é que haviam passado a localização das belonaves inglesas a partir de imagens de um satélite espião, o que o tempo mostrou não ter sido verdade.
Depois da guerra, veio a público a revelação que o ditador chileno
Augusto Pinochet ajudou em segredo os britânicos. Em troca, o Governo britânico daria ao Chile aviões
Hawker Hunters, um radar de longa distância, mísseis antiaéreos, aviões
Camberra de reconhecimento fotogramétrico de grande altura e também bombardeiros. O general chileno Fernando Matthei, afirmou que o Chile apoiou secretamente o Reino Unido e fez todo o possível para que a Argentina perdesse a guerra. Aviões britânicos com insígnias chilenas sobrevoavam a Patagônia chilena e usavam bases chilenas como centros de operações. Ademais, um grande número de soldados chilenos foram trasladados para o sul do Chile, alarmando a Argentina e fazendo com que as tropas argentinas se transferissem para essa zona.
Em entrevista a BBC em 22 de maio de 2002, o piloto
Augusto Bedacarratz, responsável pelo afundamento do
HMS Sheffield, disse que a sua vida não mudou nada depois do episódio e que não se sente um herói. "Nosso maior mérito não foi ter feito uma ação audaciosa ou heroica, mas de ter cumprido uma missão profissional muito bem", conta Augusto Becarratz.
O fim do 3-A-203
Segundo noticiado pelo site “
La Nation†em matéria datada de 30 de maio de 1996, a aeronave na qual estavam pintadas as figura dos dois navios que afundaram com o ataque com o
Exocet se acidentou um pouco antes das 14 horas na base aérea de
Punta Indio, a 60 quilômetros de
La Plata. Os porta-vozes da Marinha confirmaram que era o mesmo avião que afundou os dois navios na
Guerra das Malvinas.
O acidente ocorreu quando o avião fazia um voo de treinamento regular a cerca de 30 ou 40 metros do chão. O piloto fez uma curva à direita com a asa a 90 graus quando tocou o chão e colidiu com um caminhão carregado com combustível estacionado ao lado de um hangar. O choque contra o veículo produziu uma explosão e um incêndio sufocados pelos bombeiros locais. O tenente Sergio Rubén Márquez, 35 anos, perdeu a vida no acidente. Ele era um piloto qualificado para realizar vôos táticos com lançamentos de mísseis voando a menos de 10 metros do solo ou da água. Era casado e pai de duas crianças, uma quatro e outra de um ano.
Segundo informa a mesma matéria, uma aeronave
Super Etendard nova custava entre 12 e 14 milhões de dólares no mercado mundial
Fontes
https://www.publico.pt/2002/03/25/mundo ... chet-90823
https://pt.wikipedia.org/wiki/Guerra_da ... _de_atacar
https://www.bbc.com/portuguese/noticias ... ldcg.shtml
https://www.lanacion.com.ar/sociedad/el ... -nid175321
http://www.aerohispanoblog.com/super-et ... inas-y-ii/
