Será minha primeira montagem aqui neste fórum e com um tema que curto bastante.
Vou trabalhar com este belo kit lançado há pouco tempo pela ICM. Esta fábrica melhorou muito seus kits nestes últimos anos. Já tive experiencia de montar alguns Dornier's na 1/72.
Eis a arte da caixa:
Um breve histórico inicial:
O Mikoyan-Gurevich MiG-25 (Foxbat) é uma aeronave interceptadora e de reconhecimento supersônica que esteve entre os mais rápidos aviões militares a entrarem em serviço no mundo. Projetado na extinta União Soviética pela Mikoyan-Gurevich, o primeiro protótipo fez seu primeiro voo em 1964, entrando em serviço apenas em 1970. Possui uma velocidade máxima de Mach 2.85 utilizando um poderoso radar e quatro Mísseis ar-ar.
Quando visto pela primeira vez em uma fotografia de reconhecimento, a grande asa sugeriu que era um caça enorme e com alta capacidade de manobra. Isto aconteceu durante o período em que os Estados Unidos também estavam desenvolvendo caças de maior manobrabilidade devido a experiência de performance na Guerra do Vietnã. O aparecimento do MiG-25 despertou uma séria preocupação nos países do Oeste, e motivaram um aumento dramático de desempenho para o McDonnell Douglas F-15 Eagle no final dos anos 60. Os recursos do MiG-25 foram melhor entendidos somente em 1976 quando o piloto soviético Viktor Belenko desertou em um MiG-25 para o Japão. A grande asa do avião deve-se ao enorme peso do mesmo.
A produção da série dos MiG-25 foi encerrada em 1984 após um total de 1190 aeronaves construídas. Um símbolo da Guerra Fria, o MiG-25 voou com um grande número de aliados da União Soviética como, Argélia, Azerbaijão, Síria, Líbia e em antigos países das Repúblicas Soviéticas como, Armênia, Bulgária, Belarus, Ãndia, Iraque, Geórgia, Cazaquistão, Turcomenistão e Ucrânia, permanecendo ainda em serviço na Rússia e várias outras nações.
Protótipos:
Ye-155R: protótipo de reconhecimento.
Ye-155P: protótipo de interceptador.
Ye-266: denominação aplicada nos protótipos e aeronaves de pré-produção.
Interceptadores:
MiG-25P: aeronave single-seat interceptador com duas turbinas Tumansky R-15B-300, radar RP-25 Smerch-A1 e armado com quarto mísseis ar-ar R-40. Designinação Foxbat-A.
MiG-25PD: aeronave single-seat interceptador com entrada de serviço em 1979. Usava duas turbinas R-15BD-300 e um novo radar N-005 Saphir-25 (RP-25M). Podia utilizar quarto mísseis ar ar R-60. Designação Foxbat E.
MiG-25PDS: upgrade dos MiG-25P e MiG-25PD standard de 1979.
MiG-25PDSL: single-seat interceptador MiG-25PD modificado com a adição de equipamento (ECM).
MiG-25PDZ: single MiG-25PD com reabastecimento retrátil em voo
MiG-25M: duas aeronaves de teste baseadas no MiG-25RB e no MiG-25PD com turbina de maior propulsão - 98.04 kN e 129.71 kN (com afterburner).
Ye-266M: designação usada no MiG-25M utilizado para quebra de recordes em 1975 e 1977, incluindo recorde de altitude absoluta de 37650 metros em 31 August 1977.
Izdelye 99: Duas aeronaves de teste com turbofans Soloviev D-30F, utilizados mais tarde no MiG-31.
Versões de reconhecimento e ataque:
MiG-25R: aeronave de reconhecimento single-seat de alta com câmeras e equipamento ELINT. Foxbat-B.
MiG-25RB: bombardeiro de reconhecimento single-seat derivado do MiG-25R com melhorias no sistema de reconhecimento. A aeronave carregava oito bombas de 500 kg. Entrou em serviço em 1970. Foxbat-B.
MiG-25RBV: modernização do bombardeiro de reconhecimento com equipamento ELINT revisado.
MiG-25RBT: outra modernização do bombardeiro de reconhecimento com equipamento Tangazh ELINT.
MiG-25RBN: aeronave de reconhecimento noturna que carregava 10 bombas de photoflash na fuselagem. Somente um protótipo construído.
MiG-25RR: conversão de oito aeronaves de reconhecimento de alta altitude utilizadas em testes nucleares chineses entre 1970 e 1980.
MiG-25RBK: aeronave single-seat com ELINT dedicado - Kub-3K ELINT. Foxbat-D.
MiG-25RBF: conversão do MiG-25RBK com um novo equipamento Shar-25 ELINT. Foxbat-D.
MiG-25RBS: aeronave single-seat com radar Sablya-E side looking airborne radar SLAR).
MiG-25BM "Foxbat-F": aeronave single-seat “supressão de defesa aérea†armada com mísseis ar – terra Kh-58 ou Kh-31.
Versões de treinamento:
MiG-25PU: aeronave de dois lugares interceptadora baseada no MiG-25P. Ajustada com um novo nariz com uma seção separada do cockpit. Não tinha radar e nem capacidade para combate. Foxbat-C.
MiG-25RU: aeronave de dois lugares treinadora para reconhecimento. Derivada do MiG-25R. Foxbat-C.
O Mig-25 ontinua até hoje sendo o avião de combate mais rápido.
E vamos ao resto da apresentação do kit da ICM.
Versão escolhida:
Adicionais escolhidos:
Sprues:
Logo seguem novas com o início da montagem.
Abraços!
o_guguito
oguguito
CCRider
