Próximos Eventos Programados:
Dewoitine D. 510 1:72 Heller
Moderador: Moderadores GT
-
- Membro
- Mensagens: 69
- Registrado em: 12 Fev 2016, 23:06
- Nome: Mario Luiz de Andrade Nassar Maia
- Localização: Campo Grande MS
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 0
Dewoitine D. 510 1:72 Heller
Bom dia, galera
Inspirado no tema deste GT "Viva a Liberdade", senti-me remetido à França em plena Revolução Francesa, comemorada no mês de julho. Em 14/07/1789, a queda da Bastilha foi seu marco inicial.
Por isso, achei apropriado escolher um avião francês, mas não queria os já famosos Mirage, Rafale , e tantos outros. Mergulhei nas kitcumbas e encontrei o kit do Dewoitine D. 510, estava nas caixas de sucata, mas ainda lacrado no bag original, com instruções e decais aparentemente perfeitos.
A aeronave
Trata-se de um monoplano asa baixa totalmente metálico e cabine aberta, uma revolução nos padrões da época, para atender à s especificações do Ministério Aéreo Francês de 1930, e substituir os Nieuport 62 na Armée de l'Air.
Émile Dewoitine apresentou sua proposta, o Dewoitine D. 500, cujo primeiro vôo ocorreu em 18/06/1932. Em 29/11/1934, o D. 500 realizou o primeiro vôo operacional.
Em outubro de 1936, a variante D. 510, com motor mais potente e maior armamento, entrou em operação, tornando-se a principal aeronave de caça da força aérea.
Com os rápidos avanços tecnológicos da época, logo tornou-se obsoleto, vindo a ser substituído pelo MS-406 em 1939. Entretanto, no início dos combates da WWII, três Grupos de Chasse ainda operavam o aparelho, encarregados da defesa aérea atrás da linha de frente. Não eram páreo para os modernos caças inimigos e seus exprientes pilotos, batizados em combate na Guerra Civil Espanhola.
Especificações
Comprimento: 7,94m
Envergadura: 12,09m
Altura: 2,42m
Motor: Hispano-Suiza 12Ycr de 860hp
Armamento: 1 canhão Hispano de 20mm e 2 metralhadoras MAC 1934 de 7,5mm nas asas.
Peso bruto: 1.929kg
Foram construídos 120 aeronaves desta versão e, nos diversos tipos, foi operado por 9 países, incluindo nossa vizinha Venezuela.
O Kit
Este modelo foi injetado pela Heller em 1978 (New tool), sendo relançado em 1979 e 1996, bem como pela Smér em 1984 e 199*. É injetado em plástico cinza com 43 peças, em alto relevo fino, bem detalhado para a época, exceto a cabine.
Comprei este kit em 2004, apesar de ter vindo sem caixa, na instrução e no decal existe o código 80219, indicando o lançamento de 1996, com duas marcações para Armee de l'Air:
Grupo de Chasse 1/8 1ere Escadrille, França 1938 (alumínio) serial 219
Grupo de Chasse II/I 3ere Escadrille, França junho 1940 (khaki, Dark Earth, Dark Blue gray, ochre e light Blue gray), serial 317.
Em princípio, pretendo montar a versão camuflada, mas ainda preciso certificar-se de ter as tintas.
Forte abraço
Inspirado no tema deste GT "Viva a Liberdade", senti-me remetido à França em plena Revolução Francesa, comemorada no mês de julho. Em 14/07/1789, a queda da Bastilha foi seu marco inicial.
Por isso, achei apropriado escolher um avião francês, mas não queria os já famosos Mirage, Rafale , e tantos outros. Mergulhei nas kitcumbas e encontrei o kit do Dewoitine D. 510, estava nas caixas de sucata, mas ainda lacrado no bag original, com instruções e decais aparentemente perfeitos.
A aeronave
Trata-se de um monoplano asa baixa totalmente metálico e cabine aberta, uma revolução nos padrões da época, para atender à s especificações do Ministério Aéreo Francês de 1930, e substituir os Nieuport 62 na Armée de l'Air.
Émile Dewoitine apresentou sua proposta, o Dewoitine D. 500, cujo primeiro vôo ocorreu em 18/06/1932. Em 29/11/1934, o D. 500 realizou o primeiro vôo operacional.
Em outubro de 1936, a variante D. 510, com motor mais potente e maior armamento, entrou em operação, tornando-se a principal aeronave de caça da força aérea.
Com os rápidos avanços tecnológicos da época, logo tornou-se obsoleto, vindo a ser substituído pelo MS-406 em 1939. Entretanto, no início dos combates da WWII, três Grupos de Chasse ainda operavam o aparelho, encarregados da defesa aérea atrás da linha de frente. Não eram páreo para os modernos caças inimigos e seus exprientes pilotos, batizados em combate na Guerra Civil Espanhola.
Especificações
Comprimento: 7,94m
Envergadura: 12,09m
Altura: 2,42m
Motor: Hispano-Suiza 12Ycr de 860hp
Armamento: 1 canhão Hispano de 20mm e 2 metralhadoras MAC 1934 de 7,5mm nas asas.
Peso bruto: 1.929kg
Foram construídos 120 aeronaves desta versão e, nos diversos tipos, foi operado por 9 países, incluindo nossa vizinha Venezuela.
O Kit
Este modelo foi injetado pela Heller em 1978 (New tool), sendo relançado em 1979 e 1996, bem como pela Smér em 1984 e 199*. É injetado em plástico cinza com 43 peças, em alto relevo fino, bem detalhado para a época, exceto a cabine.
Comprei este kit em 2004, apesar de ter vindo sem caixa, na instrução e no decal existe o código 80219, indicando o lançamento de 1996, com duas marcações para Armee de l'Air:
Grupo de Chasse 1/8 1ere Escadrille, França 1938 (alumínio) serial 219
Grupo de Chasse II/I 3ere Escadrille, França junho 1940 (khaki, Dark Earth, Dark Blue gray, ochre e light Blue gray), serial 317.
Em princípio, pretendo montar a versão camuflada, mas ainda preciso certificar-se de ter as tintas.
Forte abraço
- profalexandre
- Super Membro
- Mensagens: 1986
- Registrado em: 04 Out 2016, 08:46
- Nome: Alexandre R T Souza
- Localização: Campinas
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 0
-
Contato:
- Troféus:
- GTs em Andamento:
- Andre L B Ferro
- Super Membro
- Mensagens: 9781
- Registrado em: 08 Jun 2012, 12:17
- Nome: Andre Ferro
- Localização: Santos/SP - BRASIL
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 0
Re: Dewoitine D. 510 1:72 Heller
Aqui também de olho.
Não conhecia esse avião!
Não conhecia esse avião!
Abçs
André
NA BANCADA
André
NA BANCADA
- Ironfox
- Super Membro
- Mensagens: 4641
- Registrado em: 29 Mai 2013, 21:59
- Nome: Roberto
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 0
Re: Dewoitine D. 510 1:72 Heller
Gostei do histórico e não sabia que a Venezuela tinha operado esses caça! Acompanhando...
Enviado de meu SM-A305GT usando o Tapatalk
Enviado de meu SM-A305GT usando o Tapatalk
- MVTB
- Super Membro
- Mensagens: 4570
- Registrado em: 27 Jul 2012, 00:57
- Nome: Marcus Vinicius Teixeira Borges
- Localização: São José dos Campos/SP
- Agradeceu: 46 vezes
- Curtiram: 53 vezes
Re: Dewoitine D. 510 1:72 Heller
Mário,
tive este modelo há muitos anos,e montei na versão francesa prateada,com o esqueleto na lateral da fuselagem.
Muito tranquilo de montar,só é preciso cuidado com os montantes do trem de pouso,pois são muito frágeis...
Acompanhando!
tive este modelo há muitos anos,e montei na versão francesa prateada,com o esqueleto na lateral da fuselagem.
Muito tranquilo de montar,só é preciso cuidado com os montantes do trem de pouso,pois são muito frágeis...
Acompanhando!
Buscar a Deus,sempre...
-
- Membro
- Mensagens: 69
- Registrado em: 12 Fev 2016, 23:06
- Nome: Mario Luiz de Andrade Nassar Maia
- Localização: Campo Grande MS
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 0
Re: Dewoitine D. 510 1:72 Heller
Alexandre,
Obrigado
André,
Essa é a ideia, trazer um modelo pouco conhecido.
Ironfox,
Também não sabia que operou na Venezuela, descobri na pesquisa.
MVTB,
Imaginei que eram frágeis, são peças muito finas.
Forte abraço
Obrigado
André,
Essa é a ideia, trazer um modelo pouco conhecido.
Ironfox,
Também não sabia que operou na Venezuela, descobri na pesquisa.
MVTB,
Imaginei que eram frágeis, são peças muito finas.
Forte abraço
-
- Membro
- Mensagens: 69
- Registrado em: 12 Fev 2016, 23:06
- Nome: Mario Luiz de Andrade Nassar Maia
- Localização: Campo Grande MS
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 0
Re: Dewoitine D. 510 1:72 Heller
Galera,
Mexi pouco no D.510 neste fds, abri o bag e conferi as peças, nem cheguei a lavar o kit:
Observei duas coisas: na placa de identificação do kit há o código 219, indicando a idade do molde, original de 1978. Outra coisa foi que veio junto uma transparência do NiD-622.
Separei as poucas peças da cabine e laterais da fuselagem:
As laterais têm marcas de injeção na área da cabine e precisei preencher com putty, depois vou incluir a estrutura, manetes, etc. O assento é aceitável, mas tem uma marca de injeção que precisou ser raspada, e fazer uma passagem para os cintos. Já o painel e o manche são horríveis, não tem o painel inferior nem os pedais, vai dar algum trabalho.
Pesquisei, mas somente achei a cabine do D.501, mas no geral, e considerando a escala, acho que vai servir de referência.
Forte abraço
Mexi pouco no D.510 neste fds, abri o bag e conferi as peças, nem cheguei a lavar o kit:
Observei duas coisas: na placa de identificação do kit há o código 219, indicando a idade do molde, original de 1978. Outra coisa foi que veio junto uma transparência do NiD-622.
Separei as poucas peças da cabine e laterais da fuselagem:
As laterais têm marcas de injeção na área da cabine e precisei preencher com putty, depois vou incluir a estrutura, manetes, etc. O assento é aceitável, mas tem uma marca de injeção que precisou ser raspada, e fazer uma passagem para os cintos. Já o painel e o manche são horríveis, não tem o painel inferior nem os pedais, vai dar algum trabalho.
Pesquisei, mas somente achei a cabine do D.501, mas no geral, e considerando a escala, acho que vai servir de referência.
Forte abraço
-
- Conselheiro
- Mensagens: 3378
- Registrado em: 18 Dez 2018, 11:48
- Nome: Yuri
- Agradeceu: 4 vezes
- Curtiram: 90 vezes
- leaopersico
- Super Membro
- Mensagens: 16202
- Registrado em: 27 Set 2014, 06:07
- Nome: Lenilson Leão
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 1 vez
-
Contato:
- Troféus:
- Gaspar
- Conselheiro
- Mensagens: 1687
- Registrado em: 17 Mai 2013, 13:54
- Nome: Gaspar Ferrari
- Localização: Ribeirão Preto - SP
- Agradeceu: 5 vezes
- Curtiram: 14 vezes
-
Contato:
- Troféus:
- GTs em Andamento: