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[Concluído] Mig-15 - Eduard - 1/72
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Mig-15 - Eduard - 1/72
O Mikoyan-Gurevich MiG-15 (em russo: МикоÑн и Гуревич МиГ-15 ) (código NATO "Fagot") é um avião de caça desenvolvido para a União Soviética por Artem Mikoyan e Mikhail Gurevich. O MiG-15 um dos primeiros aviões a jato de asas em flecha bem sucedido, alcançou a fama nos céus da península Coreana onde o seu desempenho ultrapassava todos os caças inimigos e ficou em pé de igualdade com o F-86 Sabre.
O MiG-15 também serviu como ponto de partida para o desenvolvimento do mais avançado MiG-17 o qual se oporia aos caças Norte-Americanos na Guerra do Vietname na década seguinte. Pensa-se que o MiG-15 foi o avião a jato construído em maior número, com cerca de 12.000 unidades construídas, não contando com as unidades construídas sob licença, fora da União Soviética, as quais poderão atirar os valores para 18.000 unidades.
O MiG-15 continuou seu serviço até meados dos anos 1990 em serviço, nos países aliados à Rússia. Atualmente é usado como avião de treinamento de pilotos.
O MiG-15 foi concebido em 1946 para um requerimento soviético que requisitava um interceptador para grande altitude e de alta capacidade para abater alvos estratégicos.
O projeto concebido na Mikoyan Gurevich foi baseado no MiG-9, mas com configuração de asa em forma de uma flecha, o que mostrou uma grande quantidade de ideias alemãs no projeto.
Até 1947 não havia um motor adequado para o MiG-15, até que o governo inglês vendeu 25 motores Rolls Royce Nene para a Rússia. Os russos prontamente colocaram-se para criar um motor de força similar. O primeiro voo da aeronave aconteceu em 30 de Dezembro de 1947.
O MiG-15 foi utilizado em larga escala durante a Guerra da Coreia, nos anos 50, além de ter um modelo variante, chamado MiG-15 bis.
Em breve inicio a montagem.
O MiG-15 também serviu como ponto de partida para o desenvolvimento do mais avançado MiG-17 o qual se oporia aos caças Norte-Americanos na Guerra do Vietname na década seguinte. Pensa-se que o MiG-15 foi o avião a jato construído em maior número, com cerca de 12.000 unidades construídas, não contando com as unidades construídas sob licença, fora da União Soviética, as quais poderão atirar os valores para 18.000 unidades.
O MiG-15 continuou seu serviço até meados dos anos 1990 em serviço, nos países aliados à Rússia. Atualmente é usado como avião de treinamento de pilotos.
O MiG-15 foi concebido em 1946 para um requerimento soviético que requisitava um interceptador para grande altitude e de alta capacidade para abater alvos estratégicos.
O projeto concebido na Mikoyan Gurevich foi baseado no MiG-9, mas com configuração de asa em forma de uma flecha, o que mostrou uma grande quantidade de ideias alemãs no projeto.
Até 1947 não havia um motor adequado para o MiG-15, até que o governo inglês vendeu 25 motores Rolls Royce Nene para a Rússia. Os russos prontamente colocaram-se para criar um motor de força similar. O primeiro voo da aeronave aconteceu em 30 de Dezembro de 1947.
O MiG-15 foi utilizado em larga escala durante a Guerra da Coreia, nos anos 50, além de ter um modelo variante, chamado MiG-15 bis.
Em breve inicio a montagem.
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Re: Mig-15 - Eduard - 1/72
Primeirão aqui pra acompanhar!
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Rafael Guerra
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Re: Mig-15 - Eduard - 1/72
De zóio!
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Fibonacci
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"Se em tudo o mais forem idênticas as várias explicações de um fenômeno, a mais simples é a melhor".
(William de Ockham)
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Re: Mig-15 - Eduard - 1/72
Oi Leão
Esse Eduard é um Weekend ou Profipack? Ainda não montei nada dessa marca, sempre me parecem kits muito bem detalhados.
Abraço
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Esse Eduard é um Weekend ou Profipack? Ainda não montei nada dessa marca, sempre me parecem kits muito bem detalhados.
Abraço
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Rafael Mozeto
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Re: Mig-15 - Eduard - 1/72
Também estou de olho, Leão!
Considero os kits do 'tio Eduardo' uma marca de grife! rsrs...
Boa montagem!
LHC
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Boa montagem!
LHC
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Re: Mig-15 - Eduard - 1/72
Excelente escolha e do kit nem se fala!
Entrando na ala!
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