[Concluído] Lotus 72D JPS - Tamiya - 1/12

[Pacheco]

Muito show!

[alvarenga]

Putz Alva que maravilha!

Muito obrigado Marcus.
Abraços

[alvarenga]

Muito show!

Muito obrigado Pacheco.
Abraços

[pabloaantunes]

Excelente trabalho com decais!

Linhas sempre são as mais difíceis de aplicar e alinhar, mas vc deixou tudo muito certinho!.

Abs

[Wanderson]

A cópia ficou legal. Mas, de fato, os pequenos detalhes acabam se perdendo (dedos, detalhes da roupa).... Faz parte do processo!!

[alvarenga]

Excelente trabalho com decais!

Linhas sempre são as mais difíceis de aplicar e alinhar, mas vc deixou tudo muito certinho!.

Abs

Muito obrigado Pablo.
Agora é lixar pra reduzir o degrau do decal.
abraços

[alvarenga]

A cópia ficou legal. Mas, de fato, os pequenos detalhes acabam se perdendo (dedos, detalhes da roupa).... Faz parte do processo!!

Obrigado Wanderson.
Eu vou refazer todo o processo, só que dessa vez vou fazer a figura toda montada e o molde em dois, além de adicionar corante na resina.
Abraços

[alvarenga]

E a Lotus vai caminhando.
Parte dianteira pronta.









Foi difícil encaixar tudo isso e fazer o casamento perfeito. Se fosse outra marca, não encaixaria de jeito nenhum.
Abraços

[alvarenga]

LOTUS 72D – EMERSON FITTPALDI



Lotus 72D de Emerson Fittipaldi 1972


Lotus 72D de Emerson Fittipaldi 1972

CONSTRUTOR: Lotus England
PROJETISTAS: Colin Chapman, Tony Rudd e Ralph Bellamy
CHASSI: Monocoque de alumínio com motor totalmente esticado
COMPRIMENTO: 4191mm
LARGURA: 1880mm
ALTURA: 1168mm
PESO: 540Kg
FREIOS: Discos ventilados
PNEUS: Firestone
MOTOR: Ford Cosworth DFV 900 V8 2993cc
POTÊNCIA: 440 bhp a 10.000 rpm
TRAÇÃO: Traseira
TRANSMISSÃO: Manual, Hewland FG400 de cinco velocidades
CAPACIDADE DO TANQUE: 75 litros
COMBUSTÍVEL: Gasolina


LOTUS 72

Há mais de 50 anos, no dia 10 de setembro de 1972, Emerson Fittipaldi entrou para a história, mas não sozinho. Foi a bordo de um dos mais belos e eficientes carros da história da Fórmula 1, a Lotus 72D da equipe John Player Special.
O 72D dava sequência aos conceitos de aerodinâmica da carroceria em forma de cunha que Colin Chapman lançou com o Lotus 72 em 1970, o carro que matou Jochen Rindt.


Lotus 72 de Jochen Rindt 1970

A Lotus 72D chegou à perfeição nas mãos de Emerson Fittipaldi, e permitiu que ele fosse o primeiro piloto brasileiro a conquistar o título de Campeão do Mundo de Fórmula 1 em 1972. Foi o campeão mais novo da categoria, marca que só foi quebrada em 2005 pelo espanhol Fernando Alonso. Fittipaldi ainda foi vice em 1973, campeão em 1974 e vice em 1975.


Emerson Fittipaldi campeão em 1972


Emerson Fittipaldi campeão em 1972

O carro tinha o nariz bastante baixo e plano, os radiadores montados nas laterais, carroceria com perfil afilado e generoso aerofólio na traseira. Na prática, tinha boa velocidade em retas e maior estabilidade em curvas. Essa carroceria deu à Lotus 20 vitórias, com os modelos 72C (cinco), 72D (sete) e 72E (oito). O Lotus 72D também inovou ao ser um dos primeiros carros a utilizar a entrada de ar para o motor, suspensão por barras de torção e freios a disco dianteiros internos.


Lotus 72C 1971


Lotus 72D 1973

Para o campeonato de 1972, Emerson preferiu usar uma técnica de pilotagem menos agressiva, o que em conjunto à confiabilidade do 72D e ao seu talento, resultou no título de Campeão Mundial. Foi em 1972 ainda que a Lotus recebeu o patrocínio do cigarro John Player Special, fundamental para a evolução do carro e estruturação da equipe.



O genial Colin Chapman encontrou com a John Player, na Lotus 72D e com Emerson Fittipaldi a motivação que tinha perdido com a morte de Jochen Rindt em 1970. Emerson era o primeiro piloto e o australiano Dave Walker o segundo, uma imposição do patrocinador, que queria aumentar suas vendas na terra dos cangurus. Sem problemas, pois Emerson recebia todas as atenções da Lotus.


EMERSON FITTIPALDI E COLIN CHAPMAN

Fora toda a fórmula do sucesso montada, aquele ano foi facilitado devido a algumas quebras da suspensão da Tyrrell e à uma úlcera que abateu o escocês Jackie Stewart e o incomodou em diversas provas, impedindo-o de participar do GP da Bélgica. A dupla Stewart-Tyrrell era o adversário a ser batido.


Jackie Steward e a Tyrrell 1972

O campeonato de 1972 começou com uma vitória de Jackie Stewart e sua Tyrrell no GP da Argentina. Emerson Fittipaldi não terminou a prova. No GP da África do Sul, Emerson ficou em segundo lugar, com a vitória do neozelandês Dennis Hulme(McLaren). No terceiro GP da temporada, na Espanha, a história começou a mudar, quando Emerson e a Lotus conquistarem a primeira vitória do ano, a segunda da carreira.
No GP de Mônaco, debaixo de um temporal, quem ganhou foi o francês Jean Pierre Beltoise, da BRM. Foi a única vitória do piloto, e também a última vitória da BRM na Fórmula 1. Emerson foi ao pódio em terceiro lugar, resultado excelente. Era o líder do campeonato, enquanto Stewart somava dois abandonos, uma vitória e um quarto lugar.
Na Bélgica, Emerson venceu mais uma vez, e Stewart ficou fora por causa da úlcera. No GP da França, Stewart venceu e Emerson ficou em segundo e na Grã-Bretanha, Emerson em primeiro e Stewart em segundo.
No longo circuito Nurburgring, o belga Jacky Ickx venceu, dando à Ferrari a única vitória nos anos de 1972 e 1973. Fittipaldi não terminou a prova, pois um vazamento de óleo do câmbio provocou um incêndio na traseira da Lotus, enquanto Stewart saiu da pista na penúltima volta, quando estava em terceiro.
Nos GPs seguintes, Áustria e Itália, Fittipaldi conseguiu mais duas vitórias e garantiu o título mundial em Monza, quando ainda faltavam duas corridas para o fim do campeonato. Stewart não pontuou nestas duas provas. No Canada e nos Estados Unidos, com o campeonato já decidido, Stewart conseguiu mais duas vitórias para a Tyrrell e Emerson não pontuou.
Emerson Fittipaldi venceu seu primeiro campeonato com 61 pontos (cinco vitórias) e Stewart foi o segundo com 45 pontos (quatro vitórias). Emerson fez três pole e não marcou nenhuma melhor volta. A Lotus conquistou o título de construtores com 61 pontos (cinco vitórias). Os pilotos da Lotus 72D em 1972 foram: Emerson Fittipaldi, Dave Walker, Dave Charlton, Tony Trimmer e Reine Wisell.

TEMPORADA

Equipes participantes:

Brabham
Marlboro BRM
Ferrari
Eifelland
Yardley McLaren
JPS Lotus
STP March
March Politoys
Matra Simca
Brooke Bond Oxo Surtees
Ceramica Pagnossin Surtees
Martini Tecno
Elf Tyrrell

GP DA ARGENTINA – BUENOS AIRES OSCAR ALFREDO GÁLVEZ
23 DE JANEIRO


CIRCUITO OSCAR ALFREDO GÁLVEZ

Resultado:
1º Jackie Stewart (GB)
2º Denny Hulme (NZ)
3º Jacky Ickx (B)
4º Clay Regazzoni (CH)
5º Tim Schenken (AUS)
6º Ronnie Peterson (S)


GP DA ARGENTINA BUENOS AIRES – JACKIE STEWARD VENCEDOR

GP DA ÁFRICA DO SUL – KYALAMI
05 DE MARÇO


CIRCUITO KYALAMI

Resultado:
1º Denny Hulme (NZ)
2º Emerson Fittipaldi (BR)
3º Peter Revson (USA)
4º Mario Andretti (USA)
5º Ronnie Peterson (S)
6º Graham Hill (GB)


GP DA ÁFRICA DO SUL KYALAMI – DENNY HULME VENCEDOR

GP DA ESPANHA – JARAMA
07 DE MAIO


CIRCUITO DE JARAMA

Resultado:
1º Emerson Fittipaldi (BR)
2º Jacky Ickx (B)
3º Clay Regazzoni (CH)
4º Andrea de Adamich (I)
5º Peter Revson (USA)
6º Carlos Pace (BR)


GP DA ESPANHA JARAMA – EMERSON FITTIPALDI VENCEDOR

GP DE MÔNACO – MONTE CARLO
14 DE MAIO


CIRCUITO DE MONTE CARLO

Resultado:
1º Jean-Pierre Beltoise (F)
2º Jacky Ickx (B)
3º Emerson Fittipaldi (BR)
4º Jackie Stewart (GB)
5º Brian Redman (GB)
6º Chris Amon (NZ)


GP DE MÔNACO – JEAN PIERRE BELTOISE VENCEDOR

GP DA BÉLGICA – NIVELLES BAULERS
04 DE JUNHO


CIRCUITO NIVELLES-BAULERS

Resultado:
1º Emerson Fittipaldi (BR)
2º François Cevert (F)
3º Denny Hulme (NZ)
4º Mike Hailwood (GB)
5º Carlos Pace (BR)
6º Chris Amon (NZ)


GP DA BÉLGICA NIVELLES BAULERS – EMERSON FITTIPALDI VENCEDOR

GP DA FRANÇA – CLERMONT-FERRAND
02 DE JULHO


CIRCUITO CLERMONT-FERRAND

Resultado:
1º Jackie Stewart (GB)
2º Emerson Fittipaldi (BR)
3º Chris Amon (NZ)
4º François Cevert (F)
5º Ronnie Peterson (S)
6º Mike Hailwood (GB)


GP DA FRANÇA CLERMONT-FERRAND – JACKIE STEWARD VENCEDOR

GP DA GRÃ-BRETANHA – BRANDS HATCH
16 DE JULHO


CIRCUITO DE BRANDS HATCH

Resultado:
1º Emerson Fittipaldi (BR)
2º Jackie Stewart (GB)
3º Peter Revson (USA)
4º Chris Amon (NZ)
5º Denny Hulme (NZ)
6º Arturo Merzario (I)


GP DA GRÃ-BRETANHA BRANDS HATCH – EMERSON FITTIPALDI VENCEDOR


GP DA GRÃ-BRATANHA


GP DA GRÃ-BRETANHA

GP DA ALEMANHA – NURBURGRING
30 DE JULHO


CIRCUITO DE NURBURGRING

Resultado:
1º Jacky Ickx (B)
2º Clay Regazzoni (CH)
3º Ronnie Peterson (S)
4º Howden Ganley (NZ)
5º Brian Redman (GB)
6º Graham Hill (GB)


GP DA ALEMANHA - JACKY ICKX VENCEDOR

GP DA ÁUSTRIA – OSTERREICHRING
13 DE AGOSTO


CIRCUITO DE OSTERREICHRING

Resultado:
1º Emerson Fittipaldi (BR)
2º Denny Hulme (NZ)
3º Peter Revson (USA)
4º Mike Hailwood (GB)
5º Chris Amon (NZ)
6º Howden Ganley (NZ)





GP DA ITÁLIA – MONZA
10 DE SETEMBRO


CIRCUITO DE MONZA

Resultado:
1º Emerson Fittipaldi (BR)
2º Mike Hailwood (GB)
3º Denny Hulme (NZ)
4º Peter Revson (USA)
5º Graham Hill (GB)
6º Peter Gathin (GB)


LOTUS Nº 6 GP MONZA


LOTUS Nº 6 GP MONZA


LOTUS Nº 6 GP MONZA


LINHA DE CHEGADA E A TRADICIONAL JOGADA DE BOINA PARA CIMA DE COLIN CHAPMAN


PODIO


COMEMORAÇÃO DE EMERSON FITTIPALDI


COMEMORAÇÃO DE EMERSON FITTIPALDI

GP DO CANADÁ – MOSPORT PARK
24 DE SETEMBRO


CIRCUITO DE MOSPORT PARK

Resultado:
1º Jackie Stewart (GB)
2º Peter Revson (USA)
3º Denny Hulme (NZ)
4º Carlos Reutemann (RA)
5º Clay Regazzoni (CH)
6º Chris Amon (NZ)

GP DOS EUA – WATKINS GLEN
08 DE OUTUBRO


CIRCUITO DE WATKINS GLEN


GP USA

Resultado:
1º Jackie Stewart (GB)
2º François Cevert (F)
3º Denny Hulme (NZ)
4º Ronnie Peterson (S)
5º Jacky Ickx (B)
6º Mario Andretti (USA)

RESULTADO DO CAMPEONATO DE 1972

1º EMERSON FITTIPALDI (BR) – 61

2º JACKIE STEWART (GB) – 45

3º DENNY HULME (NZ) – 39

4º JACKY ICKX (B) – 27

5º PETER REVSON (USA) – 23

6º FRANÇOIS CEVERT (F)
CLAY REGAZZONI (CH) – 15

8º MIKE HAILWOOD (GB) – 13

9º CHRIS AMON (NZ)
RONNIE PETERSON (S) – 12

11º JEAN-PIERRE BELTOISE (F) – 9

12º MARIO ANDRETTI (USA)
BRIAN REDMAN (GB)
GRAHAM HILL (GB)
HOWDEN GANLEY (NZ) – 4

16º ANDREA DE ADAMICH (I)
CARLOS REUTEMANN (RA)
CARLOS PACE (BR) – 3

19º TIM SCHENKEN (AUS) – 2

20º PETER GETHIN (GB)
ARTURO MERZARIO (I) – 1

[Chicabum]

Fala Alvarenga!

Que show de informações e fotos!


Estava pensando nisso que vc falou. Se um Tamiya está dando esse trabalho, imagina outra marca!
Pelo menos esse kit está na mão de quem sabe!


Abraço!