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[Na Caixa] F-5E Tiger II - Irã - Hobbyboss - 1/72
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F-5E Tiger II - Irã - Hobbyboss - 1/72
Northrop F-5E Tiger II
O Northrop F-5E Tiger II é um caça tático de defesa aérea e ataque ao solo, construído e desenvolvido nos Estados Unidos e maciçamente exportado. O F-5E, versão mais potente do F-5A Freedom Fighter, tornou-se um dos aviões mais operados no mundo. A variante original F-5A foi testada em combate no Vietnã, no Programa Skoshi Tiger. O F-5E é extremamente manobrável e rápido, constituindo-se um excelente avião para combates aéreos.
A serviço pelo Irã
A Força Aérea Iraniana Imperial (IIAF) recebeu equipamentos extensos dos EUA nas décadas de 1960 e 1970. O Irã recebeu seus primeiros 11 F-5As e dois F-5Bs em fevereiro de 1965, que foram declarados operacionais em junho de 1965. Por fim, o Irã recebeu 104 F-5As e 23 F-5Bs em 1972. De janeiro de 1974 com o primeiro esquadrão de 28 F-5Fs, Irã recebeu um total de 166 F-5E / Fs e 15 RF-5A adicionais com entregas terminando em 1976. Enquanto recebia o F-5E e F, o Irã começou a vender seu inventário F-5A e B para outros países incluindo Etiópia, Turquia, Grécia e Vietnã do Sul; em 1976, muitos haviam sido vendidos, exceto por vários F-5Bs retidos para fins de treinamento. Os F-5 também foram usados ​​pela equipe de exibição acrobática do IIAF, a Golden Crown.
Após a revolução iraniana em 1979, a nova Força Aérea da República Islâmica do Irã (IRIAF) foi parcialmente bem-sucedida em manter os combatentes ocidentais em serviço durante a Guerra Irã-Iraque na década de 1980 e o simples F-5 teve uma boa prontidão até o final de a guerra. Inicialmente o Irã pegou peças de reposição de fontes estrangeiras; mais tarde, conseguiu que sua nova indústria aeronáutica mantivesse a aeronave em vôo.
F-5 iraniano durante a guerra Irã-Iraque
Os F-5 da IRIAF estavam fortemente envolvidos, voando em missões ar-ar e ar-solo. Os F-5 iranianos participaram de combates aéreos com Mikoyan-Gurevich MiG-21, MiG-23, MiG-25, Su-20/22, Mirage F-1 e Super Etendards iraquianos. O registro de combate exato não é conhecido com muitas reivindicações diferentes de fontes iraquianas, iranianas, ocidentais e russas. Muitas das mortes ar-ar confirmadas do IRIAF foram atribuídas à Guarda Revolucionária por razões políticas.
Há relatos de que um IRIAF F-5E, pilotado pelo major Yadollah Javadpour, abateu um MiG-25 em 6 de agosto. 1983.
Fontes russas afirmam que o primeiro abate confirmado de um MiG-25 ocorreu em 1985.
Durante os primeiros anos de serviço, os caças iranianos F-5 tinham a vantagem da tecnologia de mísseis, usando versões avançadas do IR do Sidewinder, mais tarde perdido com a entrega de novos mísseis e caças ao Iraque.
As estimativas do número de F-5 em serviço hoje no Irã variam muito. As estimativas mais pessimistas são cerca de 40, mas observadores mais otimistas afirmam que algo entre 60 e 65 F-5s da IRIAF estão atualmente operacionais. Além disso, algumas atualizações dos F-5s da IRIAF foram realizadas. O radar APQ-159 foi melhorado e atualizado por pessoal local, e o alcance no modo de busca aumentou de 32 para 64 quilômetros, e no modo de rastreamento de 16 para 40 quilômetros.
Os F-5 da IRIAF são supostamente capazes de transportar mísseis teleguiados semi-ativos, e podem ser capazes de transportar mísseis teleguiados de todos os aspectos, como o chinês PL-7, o norte-americano AIM-9P Sidewinder e o russo R-60 ( conhecido AA-8 Aphid) hoje.
Especificações:
Tripulação: 1
Comprimento: 47 ft 4¾ in (14.45 m)
Envergadura: 26 ft 8 in (8.13 m)
Altura: 13 ft 4½ in (4.08 m)
Área alar: 186 ft² (17.28 m²)
Peso vazio: 9,558 lb (4,349 kg)
Peso carregado: 15,745 lb (7,157 kg)
Peso Max. na decolagem: 24,722 lb (11,214 kg)
Combustível Interno: 2,563 L
Combustível Externo: 275 U.S. gal (1,040 L) por tanque externo (máx. 3 tanques).
Motor: 2 turbojatos General Electric J85-GE-21B com empuxo de 3,500 lbf (15.5 kN) cada
Empuxo com afterburner: 5,000 lbf (22.2 kN) cada
Performance
Velocidade Maxima: 917 kn (Mach 1.6, 1,060 mph, 1,700 km/h) ; em altitude maxima
Alcance: 760 nmi (870 mi, 1,405 km)
Alcance máximo de translado: 2,010 nmi (2,310 mi, 3,700 km[184])
Teto de Serviço: 51,800 ft (15,800 m)
Razão de subida: 34,400 ft/min (175 m/s)
Armamento
Canhões: 2× 20 mm (0.787 in) M39A2 no nariz, 280 projéteis/canhão
Pontos fixos: 7 no total : 2× nas pontas das asas para misseis AAM , 4× sob as asas e 1× sob a fuselagem para uma capacidade total de (3,200 kg) podendo carregar uma combinação de :
Foguetes:
2× LAU-61/LAU-68 pods (cada um com 19× ou 7× foguetes Hydra 70 mm , respectivamente); ou
2× LAU-5003 pods (cada um com 19× foguetes CRV7 70 mm ); ou
2× LAU-10 pods (cada um com 4× foguetes Zuni 127 mm ); ou
2× Matra pods (cada um com 18× foguetes SNEB 68 mm )
Misseis:
4× misseis ar-ar AIM-9 Sidewinders or 4× AIM-120 AMRAAM
2× misseis a-superficie AGM-65 Maverick ;
Versão Iraniana> Misseis ar-ar AA-8 Aphid, AA-10 Alamo, AA-11 Archer ou outros misseis Russos/Chineses.
Bombas:
Uma ampla variedade de armamentos ar-terra como as bombas não-guiadas da série Mark 80 (incluindo versões de treinamento de 3 kg e 14 kg),
Cluster bombs CBU-24/49/52/58 , bombas de Napalm , bem como as bombas inteligentes, guiadas a lease da famíçia Paveway.
Outros:
até 3× tanques externos de 150/275 U.S. gallons para vôos de translado a longa distância .
2 pods de canhões GPU-5/A de 30mm (Equipados nos F-5 Tailandeses).
O KIT :
Aquele F-5E velho conhecido 1/72 da Hobby Boss, que pode fazer FAB, mas que escolhi fazer Iraniano pois farei DOIS da FAB na escala 1/48.
Artbox
Sprues:
Transparências:
Manual:
Decais originais para fazer 4 versões: 2 americanas, 1 Suíça e 1 FAB:
Mas seguindo meu gosto por marcações de Forças Aéreas Não convencionais, comprei esse set de decais para fazer Iraniano:
Que também tem umas 4 versões diferentes:
Mas devo acabar fazendo a que tem o Tigre na deriva:
Também me animei e comprei estes Photo Etcheds para enriquecer o modelo:
Até mais no início da montagem !!
O Northrop F-5E Tiger II é um caça tático de defesa aérea e ataque ao solo, construído e desenvolvido nos Estados Unidos e maciçamente exportado. O F-5E, versão mais potente do F-5A Freedom Fighter, tornou-se um dos aviões mais operados no mundo. A variante original F-5A foi testada em combate no Vietnã, no Programa Skoshi Tiger. O F-5E é extremamente manobrável e rápido, constituindo-se um excelente avião para combates aéreos.
A serviço pelo Irã
A Força Aérea Iraniana Imperial (IIAF) recebeu equipamentos extensos dos EUA nas décadas de 1960 e 1970. O Irã recebeu seus primeiros 11 F-5As e dois F-5Bs em fevereiro de 1965, que foram declarados operacionais em junho de 1965. Por fim, o Irã recebeu 104 F-5As e 23 F-5Bs em 1972. De janeiro de 1974 com o primeiro esquadrão de 28 F-5Fs, Irã recebeu um total de 166 F-5E / Fs e 15 RF-5A adicionais com entregas terminando em 1976. Enquanto recebia o F-5E e F, o Irã começou a vender seu inventário F-5A e B para outros países incluindo Etiópia, Turquia, Grécia e Vietnã do Sul; em 1976, muitos haviam sido vendidos, exceto por vários F-5Bs retidos para fins de treinamento. Os F-5 também foram usados ​​pela equipe de exibição acrobática do IIAF, a Golden Crown.
Após a revolução iraniana em 1979, a nova Força Aérea da República Islâmica do Irã (IRIAF) foi parcialmente bem-sucedida em manter os combatentes ocidentais em serviço durante a Guerra Irã-Iraque na década de 1980 e o simples F-5 teve uma boa prontidão até o final de a guerra. Inicialmente o Irã pegou peças de reposição de fontes estrangeiras; mais tarde, conseguiu que sua nova indústria aeronáutica mantivesse a aeronave em vôo.
F-5 iraniano durante a guerra Irã-Iraque
Os F-5 da IRIAF estavam fortemente envolvidos, voando em missões ar-ar e ar-solo. Os F-5 iranianos participaram de combates aéreos com Mikoyan-Gurevich MiG-21, MiG-23, MiG-25, Su-20/22, Mirage F-1 e Super Etendards iraquianos. O registro de combate exato não é conhecido com muitas reivindicações diferentes de fontes iraquianas, iranianas, ocidentais e russas. Muitas das mortes ar-ar confirmadas do IRIAF foram atribuídas à Guarda Revolucionária por razões políticas.
Há relatos de que um IRIAF F-5E, pilotado pelo major Yadollah Javadpour, abateu um MiG-25 em 6 de agosto. 1983.
Fontes russas afirmam que o primeiro abate confirmado de um MiG-25 ocorreu em 1985.
Durante os primeiros anos de serviço, os caças iranianos F-5 tinham a vantagem da tecnologia de mísseis, usando versões avançadas do IR do Sidewinder, mais tarde perdido com a entrega de novos mísseis e caças ao Iraque.
As estimativas do número de F-5 em serviço hoje no Irã variam muito. As estimativas mais pessimistas são cerca de 40, mas observadores mais otimistas afirmam que algo entre 60 e 65 F-5s da IRIAF estão atualmente operacionais. Além disso, algumas atualizações dos F-5s da IRIAF foram realizadas. O radar APQ-159 foi melhorado e atualizado por pessoal local, e o alcance no modo de busca aumentou de 32 para 64 quilômetros, e no modo de rastreamento de 16 para 40 quilômetros.
Os F-5 da IRIAF são supostamente capazes de transportar mísseis teleguiados semi-ativos, e podem ser capazes de transportar mísseis teleguiados de todos os aspectos, como o chinês PL-7, o norte-americano AIM-9P Sidewinder e o russo R-60 ( conhecido AA-8 Aphid) hoje.
Especificações:
Tripulação: 1
Comprimento: 47 ft 4¾ in (14.45 m)
Envergadura: 26 ft 8 in (8.13 m)
Altura: 13 ft 4½ in (4.08 m)
Área alar: 186 ft² (17.28 m²)
Peso vazio: 9,558 lb (4,349 kg)
Peso carregado: 15,745 lb (7,157 kg)
Peso Max. na decolagem: 24,722 lb (11,214 kg)
Combustível Interno: 2,563 L
Combustível Externo: 275 U.S. gal (1,040 L) por tanque externo (máx. 3 tanques).
Motor: 2 turbojatos General Electric J85-GE-21B com empuxo de 3,500 lbf (15.5 kN) cada
Empuxo com afterburner: 5,000 lbf (22.2 kN) cada
Performance
Velocidade Maxima: 917 kn (Mach 1.6, 1,060 mph, 1,700 km/h) ; em altitude maxima
Alcance: 760 nmi (870 mi, 1,405 km)
Alcance máximo de translado: 2,010 nmi (2,310 mi, 3,700 km[184])
Teto de Serviço: 51,800 ft (15,800 m)
Razão de subida: 34,400 ft/min (175 m/s)
Armamento
Canhões: 2× 20 mm (0.787 in) M39A2 no nariz, 280 projéteis/canhão
Pontos fixos: 7 no total : 2× nas pontas das asas para misseis AAM , 4× sob as asas e 1× sob a fuselagem para uma capacidade total de (3,200 kg) podendo carregar uma combinação de :
Foguetes:
2× LAU-61/LAU-68 pods (cada um com 19× ou 7× foguetes Hydra 70 mm , respectivamente); ou
2× LAU-5003 pods (cada um com 19× foguetes CRV7 70 mm ); ou
2× LAU-10 pods (cada um com 4× foguetes Zuni 127 mm ); ou
2× Matra pods (cada um com 18× foguetes SNEB 68 mm )
Misseis:
4× misseis ar-ar AIM-9 Sidewinders or 4× AIM-120 AMRAAM
2× misseis a-superficie AGM-65 Maverick ;
Versão Iraniana> Misseis ar-ar AA-8 Aphid, AA-10 Alamo, AA-11 Archer ou outros misseis Russos/Chineses.
Bombas:
Uma ampla variedade de armamentos ar-terra como as bombas não-guiadas da série Mark 80 (incluindo versões de treinamento de 3 kg e 14 kg),
Cluster bombs CBU-24/49/52/58 , bombas de Napalm , bem como as bombas inteligentes, guiadas a lease da famíçia Paveway.
Outros:
até 3× tanques externos de 150/275 U.S. gallons para vôos de translado a longa distância .
2 pods de canhões GPU-5/A de 30mm (Equipados nos F-5 Tailandeses).
O KIT :
Aquele F-5E velho conhecido 1/72 da Hobby Boss, que pode fazer FAB, mas que escolhi fazer Iraniano pois farei DOIS da FAB na escala 1/48.
Artbox
Sprues:
Transparências:
Manual:
Decais originais para fazer 4 versões: 2 americanas, 1 Suíça e 1 FAB:
Mas seguindo meu gosto por marcações de Forças Aéreas Não convencionais, comprei esse set de decais para fazer Iraniano:
Que também tem umas 4 versões diferentes:
Mas devo acabar fazendo a que tem o Tigre na deriva:
Também me animei e comprei estes Photo Etcheds para enriquecer o modelo:
Até mais no início da montagem !!
Abçs
André
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Re: F-5E Tiger II - Irã - Hobbyboss - 1/72
Muito boas! Excelentes referências!
Agradeço imensamente ao amigo !!
Agradeço imensamente ao amigo !!
Abçs
André
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Re: F-5E Tiger II - Irã - Hobbyboss - 1/72
Chegando para acompanhar.
Enviado de meu SM-T530 usando o Tapatalk
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Re: F-5E Tiger II - Irã - Hobbyboss - 1/72
Esse modelo vai ficar show!
Acompanhando!
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Re: F-5E Tiger II - Irã - Hobbyboss - 1/72
Andre L B Ferro escreveu:Muito boas! Excelentes referências!
Agradeço imensamente ao amigo !!
Buscar a Deus,sempre...
- zelaorainmaker
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Re: F-5E Tiger II - Irã - Hobbyboss - 1/72
Chegando por aqui André!!!
Quero montar um F-4 do Irã nesse GT!!!
Abraço
Quero montar um F-4 do Irã nesse GT!!!
Abraço