F9F-2 Panther - Argentina - Hobbyboss - 1/72
Enviado: 02 Set 2018, 18:35
GRUMMAN F9F PANTHER - Marinha Argentina
Breve histórico da aeronave:
O Grumman F9F Panther é um dos primeiros caças a jato bem sucedidos da Marinha dos Estados Unidos, bem como o primeiro caça a jato da Grumman. Um caça monomotor de asa reta, armado com quatro canhões de 20 mm e podia transportar uma grande variedade de munições ar-terra.
O Panther foi usado extensivamente pela Marinha e Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA na Guerra da Coréia. Foi também o primeiro avião a jato usado pela equipe de demonstração de acrobacias dos Blue Angels, de 1949 até o final de 1954. O avião foi exportado para a Argentina e foi o primeiro jato usado pela aviação naval argentina. A produção total de F9F foi de 1.382 unidades.
FICHA TÉCNICA
Tripulação: 1
Comprimento: 37 ft 5 in (11.3 m)
Altura: 11 ft 4 in (3.8 m)
Area alar: 250 ft² (23 m²)
Peso Vazio: 9,303 lb (4,220 kg)
Peso carregado: 14,235 lb (6,456 kg)
Peso Max. na decolagem: 16,450 lb (7,462 kg)
Motor: 1 turbojato × Pratt & Whitney J42-P-6/P-8 , 5,950 lbf (26.5 kN)
Performance
Vel. Maxima: 575 mph, 925 km/h
Alcance: 1,353 mi (1,175 nmi, 2,177 km)
Teto de Serviço : 44,600 ft (13,600 m)
Razão de subida: 5,140 ft/min (26.1 m/s)
Armamento:
Canhões: 4 × 20 mm AN/M3, 190 cartuchos por canhão
Pontos fixos sob as asas para uma combinação de armamentos ar-terra conf. abaixo:
Foguetes: 6 × 5 pol. (127 mm)
Bombss: 2,000 lb (907 kg) de bombas diversas
Na Marinha argentina
O único comprador estrangeiro do Panther foi a Aviação Naval Argentina, que comprou 28 aeronaves F9F-2B ex-USNavy em 1957; os 10 primeiros chegaram em 1958. Apenas 24 aeronaves foram colocadas em serviço, o resto foi usado como peças de reposição.
O primeiro voo de uma Panther Argentino foi em dezembro de 1958, e a última aeronave foi retirada de serviço em janeiro de 1961.
As catapultas do então único porta-aviões argentino, ARA Independencia, foram consideradas não suficientemente potentes para lançar o F9F, pelo que as aeronaves ficaram em bases terrestres. No entanto, em julho de 1963, uma Pantera (número de série 0453/3-A-119) pousou no ARA Independencia como parte dos testes; tornando-se o primeiro jato a pousar em um porta-aviões argentino.
Os F9F-2 Panther da Marinha da Argentina viram combate durante a Revolta da Marinha Argentina de 1963, bombardeando e metralhando uma coluna do 8º Regimento de Tanques do Exército que avançava contra a Base Naval Rebelde de Punta Indio. O ataque destruiu vários tanques M4 Sherman, ao custo de um F9F Panther abatido.
Os Panthers Argentinos estiveram envolvidos na mobilização geral durante o confronto fronteiriço de 1965 entre a Argentina e o Chile, mas nenhum combate ocorreu. Eles foram sendo retirados de serviço em 1969 devido à falta de peças de reposição e gradualmente substituídos pelos Douglas A-4Q Skyhawks no início dos anos 70.
Breve histórico da aeronave:
O Grumman F9F Panther é um dos primeiros caças a jato bem sucedidos da Marinha dos Estados Unidos, bem como o primeiro caça a jato da Grumman. Um caça monomotor de asa reta, armado com quatro canhões de 20 mm e podia transportar uma grande variedade de munições ar-terra.
O Panther foi usado extensivamente pela Marinha e Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA na Guerra da Coréia. Foi também o primeiro avião a jato usado pela equipe de demonstração de acrobacias dos Blue Angels, de 1949 até o final de 1954. O avião foi exportado para a Argentina e foi o primeiro jato usado pela aviação naval argentina. A produção total de F9F foi de 1.382 unidades.
FICHA TÉCNICA
Tripulação: 1
Comprimento: 37 ft 5 in (11.3 m)
Altura: 11 ft 4 in (3.8 m)
Area alar: 250 ft² (23 m²)
Peso Vazio: 9,303 lb (4,220 kg)
Peso carregado: 14,235 lb (6,456 kg)
Peso Max. na decolagem: 16,450 lb (7,462 kg)
Motor: 1 turbojato × Pratt & Whitney J42-P-6/P-8 , 5,950 lbf (26.5 kN)
Performance
Vel. Maxima: 575 mph, 925 km/h
Alcance: 1,353 mi (1,175 nmi, 2,177 km)
Teto de Serviço : 44,600 ft (13,600 m)
Razão de subida: 5,140 ft/min (26.1 m/s)
Armamento:
Canhões: 4 × 20 mm AN/M3, 190 cartuchos por canhão
Pontos fixos sob as asas para uma combinação de armamentos ar-terra conf. abaixo:
Foguetes: 6 × 5 pol. (127 mm)
Bombss: 2,000 lb (907 kg) de bombas diversas
Na Marinha argentina
O único comprador estrangeiro do Panther foi a Aviação Naval Argentina, que comprou 28 aeronaves F9F-2B ex-USNavy em 1957; os 10 primeiros chegaram em 1958. Apenas 24 aeronaves foram colocadas em serviço, o resto foi usado como peças de reposição.
O primeiro voo de uma Panther Argentino foi em dezembro de 1958, e a última aeronave foi retirada de serviço em janeiro de 1961.
As catapultas do então único porta-aviões argentino, ARA Independencia, foram consideradas não suficientemente potentes para lançar o F9F, pelo que as aeronaves ficaram em bases terrestres. No entanto, em julho de 1963, uma Pantera (número de série 0453/3-A-119) pousou no ARA Independencia como parte dos testes; tornando-se o primeiro jato a pousar em um porta-aviões argentino.
Os F9F-2 Panther da Marinha da Argentina viram combate durante a Revolta da Marinha Argentina de 1963, bombardeando e metralhando uma coluna do 8º Regimento de Tanques do Exército que avançava contra a Base Naval Rebelde de Punta Indio. O ataque destruiu vários tanques M4 Sherman, ao custo de um F9F Panther abatido.
Os Panthers Argentinos estiveram envolvidos na mobilização geral durante o confronto fronteiriço de 1965 entre a Argentina e o Chile, mas nenhum combate ocorreu. Eles foram sendo retirados de serviço em 1969 devido à falta de peças de reposição e gradualmente substituídos pelos Douglas A-4Q Skyhawks no início dos anos 70.
