Outro aerobático na área, dessa vez um Su-27.
Vamos com um pouco de história.
A primeira equipe de exibição acrobática foi criada em maio de 1989, quando os destróieres Su-27 entraram no serviço do 1º esquadrão aéreo do Centro de Exibição de Equipamentos de Aviação.
Pilotos experientes logo dominaram o novo equipamento e começaram a realizar voos de treinamento com dois, três e mais tarde com quatro aeronaves em uma formação de diamante. O tamanho e o peso da aeronave, sua inércia e, por incrível que pareça, suas propriedades aerodinâmicas, foram as principais fontes de dificuldades de pilotagem simultânea no céu. É somente graças ao grande desejo e persistência dos pilotos russos que as dificuldades foram superadas.
O aniversário dos "Russian Knights" foi em 5 de abril de 1991.
E já no dia 24 de agosto, apenas quatro meses e meio depois, o nome de “Russian Knights†foi ouvido pela primeira vez no exterior - no primeiro show aéreo polonês em Poznan. _rk_emblen_170x190 No outono de 1991, os cavaleiros russos apareceram no céu acima da Inglaterra. Seis aeronaves Su-27 recém-pintadas formatadas acima do palácio da rainha-mãe na Escócia. A visita à Inglaterra foi continuada pelo desempenho da equipe nos shows aéreos em Leukers e Finningly, onde os "Knights" voaram juntos com a equipe acrobática britânica Red Arrows.
No mesmo outono de Praga, os Cavaleiros Russos foram representados por Vladimir Gryzlov e Igor Tkachenko, que se apresentaram em um avião de cabine dupla Su-27UB com um programa de acrobacias solo. O desempenho produziu uma impressão tão grande que os pilotos americanos em seu F-15 negaram a apresentação por medo de parecer anônimos em comparação com os russos.
Um mês após seu retorno à Rússia, a equipe foi convidada a participar do show aéreo do LIMA'91 na Malásia.
Eles passaram o inverno todo em treinamento e, em junho de 1992, duas aeronaves com dois cockpits dos “Cavaleiros†foram enviadas para o show aéreo do Rose Festival em Portland, EUA. E apenas um mês depois eles visitaram os EUA novamente (aeroporto de Bradley, Alasca). _history01
O outono de 1992 foi cheio de ação para a equipe. No início de setembro, a equipe acrobática Blue Angels da Força Aérea dos EUA chegou à base aérea de Kubinka. Juntamente com os convidados, os pilotos executaram acima de seu aeródromo e, em seguida, apresentaram um show pitoresco em homenagem ao Dia da Cidade no céu acima de Tushino, Moscou. Uma semana depois, os “Cavaleiros†se apresentaram no 50º aniversário do famoso Regimento Normandie-Niemen, em Reims, na França, onde ocorreram pilotos simultâneos de dois grupos de quatro aeronaves.
Foi então que os pilotos russos conheceram a equipe francesa de acrobacias Patrouille de France. No aeródromo de Salon-de-Provence, os Cavaleiros Russos com o Su-27 realizaram pilotos simultâneos com pequenas e leves aeronaves Alpha-Jet.
Em abril de 1993, os aerobatas foram convidados para a Holanda, onde a equipe se apresentou no show aéreo da Força Aérea Real Holandesa na base aérea de Leeuwarden.
Em agosto do mesmo ano, o desempenho da exposição se os cavaleiros russos na base aérea de Abbotsford no Canadá terminaram com um incidente engraçado: pilotos canadenses apostaram com os Cavaleiros que o Su-27 como um destróier é inferior ao seu avião Horn-CF-18. . A disputa foi resolvida à vista de duzentos mil espectadores: no combate, o Cavaleiro Russo claramente prevaleceu sobre o muito alardeado Hornet e provou as qualidades insuperáveis ​​de suas máquinas de combate
Em setembro, a equipe se apresentou no primeiro show internacional do espaço aéreo MAKS-1993. Mesmo a baixa cobertura de nuvens não os impediu de demonstrar sua habilidade, já que estavam pilotando em baixas altitudes.
Em dezembro, os Knights embarcaram em uma remota ilha tropical de Langkawi para participar da exposição aérea LIMA'93. O flyway passava por Tashkent, Deli, Kalkutta e Yangon. _history02
A temporada de vôos de demonstração de 1994 foi aberta pela equipe acrobática em maio. Os cavaleiros russos embarcaram em Bratislava para participar do show aéreo da SIAD-94. Capitan Igor Tkachenko, piloto da equipe, que atuou acima da capital eslovaca com um programa de acrobacias solo, conquistou o primeiro lugar de sua classe.
Em junho, o público do aeroporto de Gardermoen, no show aéreo nacional, aplaudiu os acrobatas russos. Um mês depois, os Cavaleiros voaram para Ostende, na Bélgica, em um grupo de seis. Após o show aéreo, duas aeronaves com dois cockpits partiram para o vizinho Luxemburgo por um tempo, onde participaram do show aéreo da Journidelle Air.
No dia 3 de setembro, quando Moscou celebrava o Dia da Cidade, os Cavaleiros Russos estavam realizando as mais difíceis acrobacias aéreas no céu acima de Poklonnaya Hill. Uma área cobrindo cerca de 3 km a oeste do memorial foi destinada à pilotagem.
No dia 24 de outubro do mesmo ano, os cavaleiros russos participaram de um espetáculo aéreo sobre Ashkhabad, no momento em que o Turcomenistão celebrava seu terceiro aniversário de independência.
Em outubro, os pilotos da equipe reacenderam a antiga tradição de Kubinka - escoltando aeronaves de convidados VIP. Desta vez eles escoltaram o forro de sua boa amiga, a rainha Elizabeth II da Inglaterra. As performances do Cavaleiro Russo foram publicamente aplaudidas e admiradas em todo o mundo. Esse foi o caso no show aéreo na Malásia, em 1995. No entanto, nem todos estavam destinados a retornar a Kubanka…
No dia 12 de dezembro, três destróieres dos Cavaleiros Russos precipitaram-se contra uma montanha coberta de névoa impenetrável. Aconteceu durante a aproximação do pouso ao aeródromo de Cam Ranh para reabastecimento. Quatro pilotos dos cavaleiros russos foram mortos - os guardas coronel Boris Grigoryev, o tenente-coronel Alexandr Syrovoy, Nikolay Grechanov e Nikolay Kordyukov. Tempos difíceis vieram para os pilotos. O trauma moral foi o pior.
Os pilotos da equipe acrobática Red Arrows apoiaram seus colegas, convidando-os para sua base.
Um diamante recém-arranjado de quatro Su-27 com uma nova coloração brilhante apresentou publicamente um programa acrobático de grupo pela primeira vez em setembro do mesmo ano no show aéreo de Gelendzhik-96. E finalmente, em 1997, um grupo de seis aeronaves realizou. Em junho, os Knights demonstraram suas habilidades no exterior pela primeira vez após um ano e meio de intervalo. Primeiro em Zeltweg, na Áustria, e depois na capital eslovaca Bratislava.
Em 1997, a equipe fez uma visita amistosa à França, onde participaram da comemoração do 55º aniversário do Regimento Normandie-Niemen. Um pouco depois, os pilotos com suas aeronaves escoltaram o forro do presidente francês Jacques Chirac, que estava fazendo uma visita oficial à Rússia. Ao celebrar o 850º aniversário de Moscou, os Cavaleiros Russos com quatro destróieres com trem de pouso estendido e luzes acesas apareceram no céu noturno acima de Sparrow Hills, onde Jean Michel Jarre estava fazendo seu show de laser. O efeito foi fabuloso - Moscou não tinha visto tal show ao longo de toda a sua história.
Em novembro de 1998, a equipe participou do show aéreo de Zhuhai-98 na República Popular da China. Os cavaleiros realizaram com cinco aeronaves. Em 1999 - 2000, os cavaleiros russos participaram em numerosos monitores em cidades russas. No final de 2000, eles visitaram a China mais uma vez. Em 12 de junho de 2003, no Dia da Independência da Rússia, um grupo de dez aeronaves sobrevoou a Praça Vermelha. Na MAKS-2003, a equipe acrobática russa Knights se apresentou novamente com seis aeronaves.
Em 2004, um voo simultâneo das equipes acrobáticas Russian Knights e Swifts foi incluído no conjunto de displays, 9 aeronaves no total (5 Su-27 e 4 MiG-29) em uma formação de diamante, com um conjunto de acrobacias aéreas. O fato em si estabeleceu um recorde mundial na história da aviação. No final daquele ano, o grupo se apresentou com sucesso em vários shows aéreos, incluindo o Aerobatic Teams Festival em Zhukovskoye, no show aéreo da Segunda Guerra Mundial em Monino, e pela terceira vez no show aéreo em Gelendzhik.
Em janeiro de 2005, o grupo visitou a Arábia pela primeira vez, para participar do show aéreo de Al Ain, em 2005, nos Emirados Árabes Unidos.
No dia 9 de maio de 2005, para comemorar o 60º aniversário da vitória na Grande Guerra Patriótica, os cavaleiros russos, juntamente com a equipe acrobática Swifts, realizaram um vôo histórico sobre a Praça Vermelha com nove aeronaves. Poucos dias depois, a equipe foi reimplantada na cidade de Dudinka, na península de Taymyr, onde realizou uma exibição aérea além do Círculo Polar Ártico pela primeira vez. No verão do mesmo ano, a equipe demonstrou sua pilotagem em São Petersburgo e Kazan; e em Cherepovets e Vologda realizaram shows a uma distância de 800 km do campo aéreo doméstico sem pousar. Em agosto, os Cavaleiros participaram do show aéreo da Segunda Guerra Mundial e tradicionalmente se apresentaram no show aéreo da MAKS-2005.
No outono, a equipe embarcou para a cidade de Salekhard, na península de Yamal, na região polar. Depois disso, eles se apresentaram em Akhtubinsk em homenagem ao 85º aniversário do State Flying Flying Center 929, onde as habilidades dos Cavaleiros Russos foram avaliadas por verdadeiros profissionais - pilotos de teste. No início de 2006, eles visitaram os Emirados Árabes Unidos, onde no céu acima do Deserto Árabe os Cavaleiros conquistaram o primeiro lugar na classe acrobática do grupo com jatos, enquanto exibiam triunfantemente suas habilidades de pilotagem e as qualidades supremos do Su-27. A equipe se apresentou com um novo programa, incluindo um churrasco em grupo girando em uma formação em V, um giro de gancho duplo e um rolo de barril. Os pilotos foram recompensados ​​com medalhas de ouro da FAI (Fédération Aéronautique Internationale). Em março e agosto do mesmo ano eles visitaram a República Popular da China, onde os Cavaleiros Russos abriram o Ano da Rússia na China e participaram do Zhuhai-2006 International Space Air Show.
_história06No dia 5 de abril de 2006, a Equipe de Exibição de Aviação Russa Knights comemorou seu 15º aniversário com um show aéreo soberbo em seu campo aéreo nativo. Para manter as gloriosas tradições dos desfiles aéreos acima da Praça Vermelha, um voo simultâneo com a equipe acrobática Swifts foi realizado no dia 9 de maio de 2007, com nove aeronaves. Um evento marcante na história da equipe acrobática foi o MAKS-2007. Naquele mês de agosto, pela primeira vez na história, um roll barrel horizontal foi executado por um grupo de nove aeronaves, chamado de “Kubinka Diamond†por seu contorno e qualidades únicas.
Em 20 de junho de 2008, os Cavaleiros se apresentaram em Kauhava, Finlândia, no show aéreo da Midnight Sun. Os vôos ocorreram no crepúsculo, em condições noturnas brancas. Dois dias foram deixados até a abertura da MAKS quando o grupo de quatro “Knights†iniciou um vôo de treinamento acima do ponto de exibição em Zhokovsky. Foi nessa formação que um irreparável aconteceu. O comandante do 237 AESC, o principal piloto dos Cavaleiros Russos Igor Tkachenko chegou a um final trágico. A participação do grupo no show aéreo foi então limitada por um vôo de diamante no dia final da MAKS, 23 de agosto. Em um silêncio mortal, o diamante apareceu acima do aeródromo de Zhukovski e realizou um vôo memorial em homenagem ao falecido Igor Tkachenko. As exclamações expressando admiração com a coragem dos pilotos e aplausos em comemoração aos Guardas O coronel Tkachenko abafou até o rugido dos quatro Su-27.
Pelo Decreto No. 966 do Presidente da Rússia datado de 22 de agosto de 2009, o Coronel de Guardas Igor Valentinovich Tkacheno foi postumamente intitulado o Herói da Federação Russa.
No 65º aniversário da Grande Vitória, em 9 de maio de 2010, o grupo Kubinka de nove aeronaves lideradas por Igor Shpak apareceu novamente no céu sobre Moscou. Cinco dias depois do Concurso Aéreo sobre a Praça Vermelha, em 14 de maio de 2010, os pilotos dos cavaleiros russos e as equipes acrobáticas do Swifts apresentaram uma exibição soberba no céu acima da base aérea de Kubinka em homenagem ao 90º aniversário de Ivan Nikitovich Kozhedub. 2011 foi um ano marcante paraa equipe.No dia 5 de abril, comemorou seu 20º aniversário. Ano após ano sua equipe estava mudando, novas pessoas apareciam e o clima e as atitudes também mudavam. Mas a única coisa que permaneceu inalterada - a habilidade lendária dos pilotos. Essa habilidade eles demonstraram no céu acima do campo aéreo nativo celebrando assim seu jubileu com seus admiradores. Seu retorno triunfante para o céu acima de Zhukovski, perto de Moscou, inaugurou o Salão Internacional MAKS-2011, que durou de 16 a 22 de agosto. Os espectadores assistiram a pilotos de grupos de seis e quatro aeronaves, bem como pilotos a solo e a pares. Os pilotos marcaram o início de 2012 com uma apresentação no International Air Show BIAS-2012, que aconteceu de 19 a 21 de janeiro na capital do Bahrein, Manama. O rei do Bahrein Shaikh Hamad bin Isa Al Khalifa pessoalmente convidou os pilotos para participar do show aéreo.A longa experiência da equipe acrobática em performances no palco internacional, muitas vezes confirmou as mais altas habilidades da equipe. Atualmente, os RUSSIAN KNIGHTS continuam realizando vôos de acrobacias em grupo com dez aeronaves em conjunto com a equipe do Swifts. Independentemente, o grupo realiza vôos acrobáticos com seis aeronaves, voos aéreos acrobáticos e vôos acrobáticos individuais nas condições limitantes de suas máquinas de combate, sem poupar esforços, pois são os pilotos do lendário grupo, pois esta é a única maneira aqui , pois o céu é o seu elemento.
Texto e imagens retirados da internet.
