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[Concluído] Corvette Stingray 1963 - Revell Snap - 1/25 Concluído fotos pag. 4
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- Rodrigo Maia
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Corvette Stingray 1963 - Revell Snap - 1/25 Concluído fotos pag. 4
Olá novamente amigos, iniciando o tópico para o GT de Corvettes.
Para participar da brincadeira além do meu Corvette 1967 que estou restaurando e logo o tópico será transferido para o GT, também vou participar com um kit novo desta vez do Corvette 1963, o famoso "Split Window".
-O kit em questão é este da foto abaixo.
Ainda não estou com o kit em mãos mas ele já está a caminho e deve chegar semana que vem.
Por enquanto vamos a um pouco de história.
mas não vou falar do Corvette em si, mas da minha ligação com os Corvettes.
Acho que o Corvette foi um dos primeiros carros que eu me apaixonei na vida, quando ainda era criança lembro de ter assistido a algum filme que tinha um Corvette 1957 vermelho com a lateral branca e deste então sempre tive uma paixão muito forte pelos Corvettes.
Tanto que quando eu era criança tinha alguns carrinhos de metal que eram Corvettes e que tenho guardado até hoje.
E alguns anos mais tarde ganhei de presente uma miniatura 1/18 de um Corvette que apesar de precisar de restauração ainda tenho guardado.
Anos mais tarde, quando eu tive a oportunidade de ir trabalhar no museu da Ulbra, ( na época que trabalhei lá o museu ainda estava fechado ao público, mas estava 75% concluído) o que não faltava lá eram Corvettes.
O 1997 foi doado pela GM depois que a GM desistiu de instalar um museu aqui no Brasil.
O vermelho da foto abaixo pertenceu a Roberto Carlos ( cantor e não o jogaodr).
Mais um amarelo.
Mas o fato que mais me marcou na época foi no meu primeiro dia de trabalho, já era de tarde e eu já tinha feito uma vista geral nos carros que estavam no andar térreo, ( cerca de uns 40 carros ), até que num certo momento entra no prédio um Jeep rebocando um Corvette 1963 preto recem restaurado e chegando no museu.
Quase que eu caí de joelhos no chão, pois eu nunca pensei que veria um carro daqueles na minha vida. Nem preciso dizer que na primeira oportunidade eu já estava sentado no banco do motorista admirando todos os detalhes do carro. Até hoje é um dos carros com o painel mais legal que eu já vi, principalmente o velocimetro e conta giros.
Segue algumas fotos do carro.
E como de costume uma fotinho de inspiração, como se o carro não fosse suficiente.
Assim que o kit chegar já inicio os trabalhos.
Abraço a todos
Para participar da brincadeira além do meu Corvette 1967 que estou restaurando e logo o tópico será transferido para o GT, também vou participar com um kit novo desta vez do Corvette 1963, o famoso "Split Window".
-O kit em questão é este da foto abaixo.
Ainda não estou com o kit em mãos mas ele já está a caminho e deve chegar semana que vem.
Por enquanto vamos a um pouco de história.
mas não vou falar do Corvette em si, mas da minha ligação com os Corvettes.
Acho que o Corvette foi um dos primeiros carros que eu me apaixonei na vida, quando ainda era criança lembro de ter assistido a algum filme que tinha um Corvette 1957 vermelho com a lateral branca e deste então sempre tive uma paixão muito forte pelos Corvettes.
Tanto que quando eu era criança tinha alguns carrinhos de metal que eram Corvettes e que tenho guardado até hoje.
E alguns anos mais tarde ganhei de presente uma miniatura 1/18 de um Corvette que apesar de precisar de restauração ainda tenho guardado.
Anos mais tarde, quando eu tive a oportunidade de ir trabalhar no museu da Ulbra, ( na época que trabalhei lá o museu ainda estava fechado ao público, mas estava 75% concluído) o que não faltava lá eram Corvettes.
O 1997 foi doado pela GM depois que a GM desistiu de instalar um museu aqui no Brasil.
O vermelho da foto abaixo pertenceu a Roberto Carlos ( cantor e não o jogaodr).
Mais um amarelo.
Mas o fato que mais me marcou na época foi no meu primeiro dia de trabalho, já era de tarde e eu já tinha feito uma vista geral nos carros que estavam no andar térreo, ( cerca de uns 40 carros ), até que num certo momento entra no prédio um Jeep rebocando um Corvette 1963 preto recem restaurado e chegando no museu.
Quase que eu caí de joelhos no chão, pois eu nunca pensei que veria um carro daqueles na minha vida. Nem preciso dizer que na primeira oportunidade eu já estava sentado no banco do motorista admirando todos os detalhes do carro. Até hoje é um dos carros com o painel mais legal que eu já vi, principalmente o velocimetro e conta giros.
Segue algumas fotos do carro.
E como de costume uma fotinho de inspiração, como se o carro não fosse suficiente.
Assim que o kit chegar já inicio os trabalhos.
Abraço a todos
Editado pela última vez por Rodrigo Maia em 10 Out 2018, 17:41, em um total de 2 vezes.
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Re: Corvette Stingray 1963 - AMT - 1/25
De olho aqui!
Minha primeira será uma igual a essa!!
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Mais informações das montagens estão no meu canal
https://www.youtube.com/channel/UC5xPfN ... subscriber
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Re: Corvette Stingray 1963 - AMT - 1/25
Na primeira fila para apreciar a montagem que espero que seja feita pela moça da "foto de inspiração".
Claro, com ela presente em todas as fotos da montagem!
Claro, com ela presente em todas as fotos da montagem!
Sempre aprendendo...
- Tiago Reis
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Re: Corvette Stingray 1963 - AMT - 1/25
Chegando por aqui também
Na Bancanda:
Buick Grand Nacional - Monogram - 1/24 = viewtopic.php?t=14756
Dodge Charger 'Fast and Furious' - MPC 1/16 = viewtopic.php?f=181&t=13357
Snake Street Machine - Usual Plastic = viewtopic.php?t=11252
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Re: Corvette Stingray 1963 - AMT - 1/25
Chegando para acompanhar!!
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- Rodrigo Maia
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Re: Corvette Stingray 1963 - AMT - 1/25
Seja todos bem vindos e fiquem a vontade para comentar e ajudar na montagem.
-Bom pessoal, demorei um pouco, mas vamos começar esta montagem finalmente.
Mas antes uma faxina na bancada que tava uma bagunça.
-Agora sim podemos começar.
-Eu tinha comprado o kit do Corvette 1963 da AMT pra participar do GT, e o kit chegou.
-Eu tinha comprado o kit usado, sabia que poderia ter alguma coisa iniciado, quebrado ou faltando, mas quando abri a caixa, tinha isso dentro da caixa.
-Uma carroceria pintada, bem pintada por sinal, mas a carroceria não recebeu nenhum tipo de preparação antes, então está cheias de marcas de molde e outros detalhes.
-E somente estas peças dentro da caixa.
-Veio faltando metade do kit, falta chassi, vidros, rodas, pneus, o motor 327 inteiro, um decalque recortado e mais pequenos detalhes.
Conversando com o vendedor ele me explicou a situação e prontamente me devolveu o valor pago pelo kit e disse que eu poderia ficar com o kit, dizendo que eu poderia aproveitar o kit como sucata.
Acertamos o combinado e fui eu atrás de outro kit, cheguei a pensar em comprar um kit de outro modelo de Corvette, mas como eu vou explicar mais adiante resolvi comprar outro Corvette 1963, desta vez o kit da foto abaixo.
-Kit Snap, bem simples sem muitas peças. Apesar do kit ser novo e lacrado veio faltando uma pagina do manual de instruções.
Bem agora eu sou o feliz proprietário de dois Corvettes 1963 e mais um 1967 (que na verdade é 1965) para montar, e é agora que a aventura vai começar.
Mas isso é assunto para o próximo post.
Abraço a todos
-Bom pessoal, demorei um pouco, mas vamos começar esta montagem finalmente.
Mas antes uma faxina na bancada que tava uma bagunça.
-Agora sim podemos começar.
-Eu tinha comprado o kit do Corvette 1963 da AMT pra participar do GT, e o kit chegou.
-Eu tinha comprado o kit usado, sabia que poderia ter alguma coisa iniciado, quebrado ou faltando, mas quando abri a caixa, tinha isso dentro da caixa.
-Uma carroceria pintada, bem pintada por sinal, mas a carroceria não recebeu nenhum tipo de preparação antes, então está cheias de marcas de molde e outros detalhes.
-E somente estas peças dentro da caixa.
-Veio faltando metade do kit, falta chassi, vidros, rodas, pneus, o motor 327 inteiro, um decalque recortado e mais pequenos detalhes.
Conversando com o vendedor ele me explicou a situação e prontamente me devolveu o valor pago pelo kit e disse que eu poderia ficar com o kit, dizendo que eu poderia aproveitar o kit como sucata.
Acertamos o combinado e fui eu atrás de outro kit, cheguei a pensar em comprar um kit de outro modelo de Corvette, mas como eu vou explicar mais adiante resolvi comprar outro Corvette 1963, desta vez o kit da foto abaixo.
-Kit Snap, bem simples sem muitas peças. Apesar do kit ser novo e lacrado veio faltando uma pagina do manual de instruções.
Bem agora eu sou o feliz proprietário de dois Corvettes 1963 e mais um 1967 (que na verdade é 1965) para montar, e é agora que a aventura vai começar.
Mas isso é assunto para o próximo post.
Abraço a todos
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Re: Corvette Stingray 1963 - AMT - 1/25
Dando sequencia a saga do Corvette.
-Mas antes uma pequena explicação. Quando eu comprei o kit da AMT e estava esperando chegar, pesquisando na internet sobre os Corvettes e kits do Corvette 1963, eu achei num forum gringo de plastimodelismo um tópico de 2 paginas de discussão sobre o melhor kit do Corvette 63, já que o kit da AMT deixa um pouco a desejar nos detalhes, principalmente interior e chassis, detalhes de suspensão etc.
E a maioria do pessoal dizia que o melhor kit do Vette 63 era o Snap kit da Revell, por isso eu acabei comprando o Snap kit.
Mas tem mais coisa que vou explicar mais adiante sobre este assunto, mas antes vamos a algumas fotos de comparação entre o kit da AMT e o Snap kit da Revell. Lembrando kit AMT em prata e kit da Revell em vermelho.
-O kit da AMT tem o friso abaixo da porta moldado na carroceria.
-O kit da Revell o friso vem separado e cromado.
-AMT, tampa do tanque vem moldada na carroceria.
-Revell, tem a tampa do tanque separada e detalhada e ainda vem também o decalque (adesivo) da tampa bem detalhada.
-Emblema traseiro AMT e Revell. o da Revell também tem o decalque.
-Interior AMT, com os bancos e laterais de portas injetados numa única peça.
-Interior Revell, com bancos e laterais de portas separados.
-Agora existem 4 detalhes diferentes importantes em relação aos dois kits.
-Primeiro são as calotas que vem no kit da Revell, o Corvette saía de fábrica com estas calotas em 1963, e estas calotas são encontradas somente no kit snap da Revell. o que torna estas peças raras e desejáveis para quem quer montar um Corvette com mais detalhes.
-Já o Corvette da AMT vem com as rodas raiadas, opcional no Corvette 1963. Como o kit veio sem as rodas usei uma fotos das rodas do Corvette 1965 da Monogram que são bem parecidas. Detalhe, os spinners das rodas do Corvette podiam vir com 3 ou 2 pontas em 1963.
-O segundo detalhe é o emblema nos para lamas dianteiros, no kit da AMT ele vem com a inscrição "Fuel Injection", enquanto no kit da Revell não tem este detalhe.
-O terceiro detalhe é que o Corvette da Revell vem com a caixa de cambio automatica power glide de 2 velocidades, enquanto o kit da AMT vem com cambo manual. Não tenho fotos para comparar pois não tenho o chassi do kit da AMT.
-E o quarto detalhe, e o que eu achei mais legal, é que por alguma razão o painel do kit da Revell vem com o detalhe das saídas de ar condicionado, coisa que nenhum outro kit de Corvette C2 tem. E este é um opcional super raro do Corvette 1963, dos mais de 20.000 carros fabricados somente 278 saíram de fabrica com ar condicionado em 1963.
-Painel da Snap Revell.
-Painel AMT.
-Painel do Corvette 1965 da Monogram.
-Pneus do kit Snap Revell, me parecem muito bons, pena que eu não tenho os pneus AMT para comparar, pois a AMT é famosa por fazer pneus perfeitos.
-Como todo kit snap, eixos de ferro e parafusos pra fechar o kit. Mas o kit da AMT também vem com eixos de ferro.
-Manual super simples, veio faltando uma pagina.
-Transparência do kt snap. Finalmente eu tenho um vidro de Corvette, já que de 3 só um tem todos os vidros. Kkkkkk
-Cartela de decalques do kit snap, que na verdade são adesivos colantes. Achei eles muitos bons, boa resolução e com as cores certas.
-Como vimos nas fotos acima, o Corvette snap parece ser um kit melhor que o kit da AMT em vários detalhes, parece sair um modelo mais bem montado e detalhado no resultado final, mas os dois devem em detalhes como a parte do chassi e suspensão por exemplo e o kit snap não tem motor, mas o kit da AMT tem o motor 327 e vem também um motor 427.
No proximo post vou falar a respeito da montagem do Corvette 1963 perfeito.
Abraço a todos.
-Mas antes uma pequena explicação. Quando eu comprei o kit da AMT e estava esperando chegar, pesquisando na internet sobre os Corvettes e kits do Corvette 1963, eu achei num forum gringo de plastimodelismo um tópico de 2 paginas de discussão sobre o melhor kit do Corvette 63, já que o kit da AMT deixa um pouco a desejar nos detalhes, principalmente interior e chassis, detalhes de suspensão etc.
E a maioria do pessoal dizia que o melhor kit do Vette 63 era o Snap kit da Revell, por isso eu acabei comprando o Snap kit.
Mas tem mais coisa que vou explicar mais adiante sobre este assunto, mas antes vamos a algumas fotos de comparação entre o kit da AMT e o Snap kit da Revell. Lembrando kit AMT em prata e kit da Revell em vermelho.
-O kit da AMT tem o friso abaixo da porta moldado na carroceria.
-O kit da Revell o friso vem separado e cromado.
-AMT, tampa do tanque vem moldada na carroceria.
-Revell, tem a tampa do tanque separada e detalhada e ainda vem também o decalque (adesivo) da tampa bem detalhada.
-Emblema traseiro AMT e Revell. o da Revell também tem o decalque.
-Interior AMT, com os bancos e laterais de portas injetados numa única peça.
-Interior Revell, com bancos e laterais de portas separados.
-Agora existem 4 detalhes diferentes importantes em relação aos dois kits.
-Primeiro são as calotas que vem no kit da Revell, o Corvette saía de fábrica com estas calotas em 1963, e estas calotas são encontradas somente no kit snap da Revell. o que torna estas peças raras e desejáveis para quem quer montar um Corvette com mais detalhes.
-Já o Corvette da AMT vem com as rodas raiadas, opcional no Corvette 1963. Como o kit veio sem as rodas usei uma fotos das rodas do Corvette 1965 da Monogram que são bem parecidas. Detalhe, os spinners das rodas do Corvette podiam vir com 3 ou 2 pontas em 1963.
-O segundo detalhe é o emblema nos para lamas dianteiros, no kit da AMT ele vem com a inscrição "Fuel Injection", enquanto no kit da Revell não tem este detalhe.
-O terceiro detalhe é que o Corvette da Revell vem com a caixa de cambio automatica power glide de 2 velocidades, enquanto o kit da AMT vem com cambo manual. Não tenho fotos para comparar pois não tenho o chassi do kit da AMT.
-E o quarto detalhe, e o que eu achei mais legal, é que por alguma razão o painel do kit da Revell vem com o detalhe das saídas de ar condicionado, coisa que nenhum outro kit de Corvette C2 tem. E este é um opcional super raro do Corvette 1963, dos mais de 20.000 carros fabricados somente 278 saíram de fabrica com ar condicionado em 1963.
-Painel da Snap Revell.
-Painel AMT.
-Painel do Corvette 1965 da Monogram.
-Pneus do kit Snap Revell, me parecem muito bons, pena que eu não tenho os pneus AMT para comparar, pois a AMT é famosa por fazer pneus perfeitos.
-Como todo kit snap, eixos de ferro e parafusos pra fechar o kit. Mas o kit da AMT também vem com eixos de ferro.
-Manual super simples, veio faltando uma pagina.
-Transparência do kt snap. Finalmente eu tenho um vidro de Corvette, já que de 3 só um tem todos os vidros. Kkkkkk
-Cartela de decalques do kit snap, que na verdade são adesivos colantes. Achei eles muitos bons, boa resolução e com as cores certas.
-Como vimos nas fotos acima, o Corvette snap parece ser um kit melhor que o kit da AMT em vários detalhes, parece sair um modelo mais bem montado e detalhado no resultado final, mas os dois devem em detalhes como a parte do chassi e suspensão por exemplo e o kit snap não tem motor, mas o kit da AMT tem o motor 327 e vem também um motor 427.
No proximo post vou falar a respeito da montagem do Corvette 1963 perfeito.
Abraço a todos.
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Re: Corvette Stingray 1963 - AMT - 1/25
Cadê a inspiração nessas últimas fotos postadas?!
Muito legal esse comparativo que você fez!
Parabéns!
Muito legal esse comparativo que você fez!
Parabéns!
Sempre aprendendo...