[Concluído] VW Beetle Limousine 1968 - Rewell 1/24

[LSSF]

trabalho incrível, sem dúvidas!! achei legal demais o tampão atras do banco rasgado, e o bagageiro também achei um pouco alto, mas a reprodução ficou perfeita!

Valeu Tiago, vou seguir o conselho dos amigos e diminuir a altura do bagageiro, obrigado por acompanhar!!!

[LSSF]

Rapaz, que capricho!

Muito obrigado Kleber.

[LSSF]

Bom amigos comecei a pintura da carroceria, o problema aqui é saber a hora de parar não se empolgar demais com os desgastes, acho que estou no caminho certo pelas referencias que vi, aliás tem bicho bem mais detonado que esse, mas... pra mim está bom.
Antes eu fiz os cintos dos assentos dianteiros.


Começando a pintura, fiz uma ferrugem...


"Salgando" o fusca


Pintando de preto, utilizei 4 tonalidades para "queimar" a pintura.


Aqui foram feitas 2 técnicas a do sal e Hair spray




Aqui um dryfit pra uma visão geral da bagaça!!!


















É isso aí amigos, vamos finalizar o interior, fazer os retoques necessários e decidir a cor das rodas e demais peças do exterior.
Um abraço!!!

[Henricão]

Fala, Luis!!!
Sensacional, amigo!!! A proposta está muito legal mesmo,
Vi que comentou num tutorial que fez aqui no fórum, mas que acabou dando problemas com o Photobucket,
Seria pedir demais, se pudesse colocá-lo novamente no fórum para que possamos aprender a confeccionar nossos próprios PE's?
Manda brasa por aí.

[LSSF]

Fala, Luis!!!
Sensacional, amigo!!! A proposta está muito legal mesmo,
Vi que comentou num tutorial que fez aqui no fórum, mas que acabou dando problemas com o Photobucket,
Seria pedir demais, se pudesse colocá-lo novamente no fórum para que possamos aprender a confeccionar nossos próprios PE's?
Manda brasa por aí.

Muito obrigado Henrique,é claro que vou ajudar os amigos, consegui achar as fotos no PC, vou passar pra cá....

Vou só copiar o texto do tópico que tinha feito.
Aqui a matéria prima, latão 0,1mm comprado na Internet no site Casa da bóia. Aqui tem latão pra fazer peças por um bom tempo.


Primeiramente é necessário fazer o desenho da peça desejada, pode ser em qualquer software que vc domine, eu uso o Auto Cad. Imprimo em papel, recorto e vejo se encaixa no local pretendido, após eventuais ajustes é feito a impressão em transparência.


Corto um pedaço de latão um pouco maior do que o desenho impresso.



O próximo passo é pintar a placa com tinta fotossensível (filme líquido, comprado no mercado livre).Aqui a foto da tinta juntamente com o seu diluente.(Butilglicol)


Aqui a peça já pintada e seca. (A tinta seca por calor, eu uso o velho e bom secador de cabelos, 5 minutinhos de cada lado já resolvem o problema)



Esta parte é muito importante, a sobreposição das impressões, as linhas tem que ficar exatamente em cima da outra, se ficar 0,2 mmm desalinhado vai dar uma diferença de 0,2 mm nas peças na hora da corrosão, por isso perca o tempo que for necessário para deixar bem alinhado.


Aqui a preparação para receber o "banho" de luz negra. Coloque o latão entre os 2 fotolitos e depois coloque-os entre 2 pedaços de vidro(eu usei os vidros de 2 portarretratos velhos do mesmo tamanho) e prenda-os nas 2 pontas.
PS: A foto está escura, pq a luminosidade tem que ser muito pouca, por casa da tinta fotossensível.


Aqui já na posição para receber a luz negra, +- uns 10 cm de distância.


Luz negra ligada, eu uso 3 minutos para cada lado, não tem erro.


Agora chega a hora da verdade para ver se a bagaça prestou. A revelação da parada. Material utilizado (Água + Barrilha leve, encontrada com facilidade em lojas de produtos para piscina) eu boto meio copo de água e 1 colher de sopa de barrilha.
Sempre fica alguns resquícios de tinta que saem facilmente esfregando levemente o dedo em água corrente.



Agora é a hora da corrosão, eu uso Percloreto de ferro, adquiri persulfato de amônio, mas ainda não testei então vamos de percloreto mesmo.


Aquecer o percloreto em banho maria antes agiliza mais o processo e ainda mais se a solução ficar em
movimento.(utilizo uma bombinha de aquário)
Lambança horrorosa.



Resultado...



Agora uma parte meio coisada... tirar a tinta, com soda cáustica.(Eu aqueço água a uns 90 graus e coloco em uma vasilha plástica rasa, só depois despejo a soda cáustica, jamais colocar água sobre a soda) e manipulo com uma pinça longa. Essa queima de verdade, muito cuidado com o manuseio.



Resultado...


Aplicando o conjunto no modelo(compartimento dos air breaks)
.

Hoje em dia uso A película fotossensível (Dry film) comprado facilmente no mercado livre, possui uma plicação mais fácil e não suja o aerógrafo!!!
Um grande e espero ter ajudado os amigos.

[Valente]

Que trabalho bem feito Luiz, fazer uma pintura ruim é muito mais dificil e trabalhoso do que uma brilhante
Parabens...tá ótimo
Esses PEs não são para os fracos não, muito legal sua tecnica

[leaopersico]

Ótimo tutorial de criação de PE!
O modelo, enfim, cada vez mais bonito e velho!
Aliás, se mostrar para meu sogro ele deve querer fazer rolo ou comprar!
Ô velho que gosta de ferro velho!

[LSSF]

Que trabalho bem feito Luiz, fazer uma pintura ruim é muito mais dificil e trabalhoso do que uma brilhante
Parabens...tá ótimo
Esses PEs não são para os fracos não, muito legal sua tecnica

Muito obrigado Carlos, eu nunca fiz uma pintura brilhante,pq monto muito aeronaves e quase sempre com desgastes de pintura e acho o trabalho de vcs sensacional, meu próximo modelo que pretendo montar será à priore uma kombi e vai ser uma semi sucata, gostei muito de montar um automóvel e vem muitos outros por aí.
Em relação aos PEs, de fato dão muito trabalho para se fazer, mas mudam pra melhor um kit, com certeza vale a pena.

[LSSF]

Ótimo tutorial de criação de PE!
O modelo, enfim, cada vez mais bonito e velho!
Aliás, se mostrar para meu sogro ele deve querer fazer rolo ou comprar!
Ô velho que gosta de ferro velho!

O meu também...

[Tomanik]

Parabéns ! Acompanhar esse tópico é para mim uma obrigação, não só pela qualidade do trabalho e pelo excelente tutorial de PE. Pratiquei ferromodelismo por muitos anos, quis muito aprender essa técnica na época, mas no meio rola uma certa "reserva de conhecimento", não sei se oor vaidade ou pelo valor em que modelos de latão são vendidos...
Mas a obrigação principal é mais pelo fusca ter sido o primeiro carro que andei em minha vida, quando saí da maternidade ha 46 anos, fusca este que era de meu pai e hoie está em minha garagem, então nem preciso explicar o quanto gosto desse carro.
Sua montagem ja está bem adiantada, mas se precisar de fotos de algum detalhe em um fusca 1:1 já meio surrado, não hesite em dar o grito.

Farei com o maior prazer !

Enviado de meu Moto G Play usando o Tapatalk