Abrindo mais um tópico neste GT.
Montarei outro B-17F mas desta vez representarei um avião capturado pelos alemães.
O kit que usarei é o B-17F da Academy, escala 1/72, baixo relevo igual ao que usei na montagem da Memphis Belle.
Este kit possui decais para decoração de duas aeronaves, porém o set de decais que usarei para fazer a versão alemã comprei na loja Hannants da Inglaterra.
Breve história:
O B-17 Flying Fortress (Fortaleza Voadora) foi um avião bombardeiro quadrimotor construído pela Boeing, durante a Segunda Guerra Mundial, para as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos.
Era uma aeronave potente, de grande raio de ação, capaz de provocar grande destruição em alvos inimigos e com grande capacidade de auto-defesa. Sua capacidade de retornar de missões mesmo com sérios danos e sua durabilidade mesmo quando obrigado a pousos de barriga, tornaram o avião mítico durante a guerra. Apesar de ter alcance e capacidade de carregamento de bombas menor que os B-24 Liberator usados pela Royal Air Force britânica, provocava grande satisfação e confiança nos aviadores das 8ª e 15ª Frotas Aéreas norte-americanas, responsáveis pelas missões de bombardeio da Alemanha.
Utilizado preliminarmente para o bombardeio de precisão estratégico diurno de alvos civis e industriais alemães, os B-17 também foram utilizados durante bombardeiros noturnos – especialidade da RAF – durante as etapas de preparação para a invasão da Normandia, nos primeiros meses de 1944, de maneira a assegurar a superioridade aérea sobre fábricas, cidades e campos de batalha do continente europeu. Ele também participou, em menor número, da Guerra do Pacífico.
Com um teto de voo maior que o de seus contemporâneos, os B-17 se estabeleceram como soberbas armas de guerra, lançando mais bombas que qualquer outra aeronave norte-americana da II Guerra Mundial; do 1.5 milhão de bombas lançadas sobre a Alemanha, 500 mil delas foram por estes aviões.
B-17 Capturados
Durante a Segunda Guerra Mundial, após pousos forçados ou quedas em territórios ocupados, cerca de 40 Boeing B-17 Flying Fortress foram capturados e 12 deixados em condições de voo. Com cruzes pretas nas asas e na fuselagem, e suásticas na deriva, os B-17 capturados foram usados para determinar as vulnerabilidades do bombardeiro e treinar os pilotos de caça alemães em novas táticas de ataque. Além disso, com as designações falsas de Dornier Do.200 e Do.288, eles foram usados pela unidade de missões especiais Kampfgeschwader 200 como aviões de longa distância, transportando e lançando agentes e abastecendo pistas de pouso secretas no Oriente Médio e no Norte da África.
Os B-17 foram escolhidos especificamente para essas missões por serem mais apropriados do que os aviões alemães disponíveis. Eles nunca tentaram enganar os Aliados e sempre ostentaram insígnias da Luftwaffe. Um B-17 do KG200, pintado com as cores alemãs foi apreendido pela Espanha quando pousou no aeroporto de Valência, em 27 de junho de 1944, e ficou naquele país até o final do conflito.
Alguns B-17 foram mantidos com suas insígnias originais e acabaram sendo usados pela Luftwaffe para se infiltrarem em formações aliadas e informar a respeito das suas posições e altitudes. Inicialmente, essa prática foi bem-sucedida, mas tripulações das Forças Aéreas do Exército (USAAF) logo desenvolveram procedimentos de primeiro avisar e depois disparar contra qualquer “estranho†que estivesse tentando se juntar a uma formação.
Já no Japão, três B-17 danificados – dois “E†e um “D†– foram restaurados para terem condições de voo. As peças foram retiradas de bombardeiros acidentados nas Filipinas e outros territórios ocupados. Os três aviões foram, então, levados para o Japão, onde passaram por uma profunda avaliação técnica pelo Laboratório de Pesquisas Técnicas da Força Aérea do Exército Imperial Japonesa, para desenvolver táticas de combate e, mais tarde, foram usados em vários filmes de propaganda. Nenhum dos três aviões foi encontrado no Japão pelas forças aliadas de ocupação depois da guerra e se supõe que tenham sido sucateados no final do conflito.
Embora a União Soviética fosse aliada dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial, ela nunca recebeu bombardeiros B-17 como parte do programa de assistência de material de guerra, mas, pelo menos 73 desses aviões foram adquiridos pelos soviéticos. Eram aeronaves que haviam pousado por problemas mecânicos durante missões de bombardeio sobre a Alemanha, ou que haviam sido danificadas por um ataque da Luftwaffe em Poltava. Sabe-se que 23 aviões foram restaurados para condições de voo e concentrados no 890º Regimento de Bombardeio da 45º Divisão de Bombardeio, mas nunca entraram em combate. Em 1946, o regimento foi destinado à fábrica de Kazan para ajudar no esforço para reproduzir o avançado bombardeiro norte-americano Boeing B-29 Super Fortress, como Tupolev Tu-4, que ficou conhecido pelos aliados como “Bullâ€.
Descrições gerais
Fabricante: Boeing
Tipo: Bombardeiro pesado quadrimotor
Tripulação: 10 - piloto, co-piloto, navegador, bombardeiro/artilheiro do nariz, artilheiro da torre dorsal, operador de radiotelegrafo, artilheiros laterais (2), artilheiro da torre redonda ventral e artilheiro de cauda.
Capacidade: 7 800 kg - de sobrepeso; em missão de curto alcance 3 600 kg; em missão de longo alcance 2 000 kg
Comprimento: 22,66 m
Envergadura: 31,62 m
Altura: 5,82 m
Área alar: 131,92 m²
Peso vazio: 16 391 kg
Peso bruto (carregado): 24 500 kg
Peso de decolagem: 29 700 kg
Motorização
Número de motores: 04
Tipo do motor: Motor a pistão radial turbocharged
Fabricante/modelo: Wright R-1820-97 "Ciclone"
Potência por motor: 1 200 hp
Performance
Velocidade máxima: 462 km/h
Imagens de referência:
Aqui um B-17 capturado pelo Japão:
O kit:
O manual:
A cartela de decalques do kit:
Cartela de decalques para a versão alemã:
É isso aí.
Breve darei início à montagem de mais uma fortaleza voadora.
Até +...
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