História
No início dos anos 2020, surgiu a necessidade de um novo tipo de caça variável com um perfil de combate muito diferente do atual caça VF-5000.
O desenvolvimento do VF-11 Thunderbolt começou em 2022, com seu design baseado diretamente no VF-1 Valkyrie original (mas apesar das semelhanças do modo Battroid, as estruturas são bastante diferentes).
Após o VF-1, poucos caças variáveis ​​eram multi-ambientes e estavam limitadas a operar no ar ou no espaço. O VF-11 Thunderbolt quebrou essa regra e foi um legítimo sucessor multiuso do VF-1.
O primeiro voo do VF-11 foi realizado em 2028. No início do processo de desenvolvimento, a capitã Milia Jenius do Eagle Nest Aerial Tactics Center tornou-se um dos muitos defensores da inclusão da ala de ataque VF-11, uma escolha de design que causou um debate acalorado. Enquanto os canards melhoraram consideravelmente a manobrabilidade do VF-11 dentro da atmosfera, a maior resistência do ar também limitou a velocidade máxima. Felizmente, a capitã Jenius pilotou o protótipo nº 2 VFX-11 (equipado com canards, ao contrário do protótipo nº 1) em uma operação para resgatar um conselheiro-chefe da UNG. Os dados de voo coletados durante esta operação convenceram a UNG a adotar o VF-11 com os canards. Em dezembro de 2030 começou a produção em massa do VF-11 e o Thunderbolt substituiu oficialmente o VF-4 Lightning III como o principal caça variável da UN Spacy.
O VF-11 foi comissionado nas naves de imigração de longa distância, planetas colonizados e forças do espaço exterior profundo, com ênfase na velocidade, manobrabilidade e economia. O Thunderbolt destacou-se em todos os aspectos, como poder de fogo, capacidade de manobra e facilidade de manutenção, ao mesmo tempo em que demonstrou alto desempenho abrangente para uma máquina de uso geral dentro e fora da atmosfera.
Utilizando uma cápsula de 30 mm como arma primária, os VF-11 tinham tanto poder destrutivo contra o moderno mecha inimigo em um calibre muito menor do que o canhão de 55 mm do VF-1. O tamanho menor também concedeu ao VF-11 uma carga útil de munição muito maior. Uma ênfase na capacidade de combate a curta distância no modo Battroid também foi apresentada por meio de uma baioneta anti-mecha.
Além do laser de pulso antiaéreo, o VF-11 incluiu o recurso de defesa primária na forma de um escudo anti-projétil para os modos Gerwalk e Battroid que melhoraram dramaticamente sua resiliência. O sucesso do escudo anti-projétil levou a implementação em futuros caças variáveis.
O sucesso do VF-11 também se deve a um moderno sistema Super Part (que forneceu a utilização de mísseis no espaço) e ao sistema APS-11 Protect Armor, para operações especiais.
O Thunderbolt VF-11 serviu com distinção por mais de uma década e operou como o vetor principal da UN Spacy durante toda a década de 2030. Em 2040 o VF-11 estava programado para ser substituído pelo vencedor do projeto Super Nova AVF, uma competição entre os caças variáveis ​​YF-19 e YF-21 em desenvolvimento desde meados da década de 2030.
Em 2041, foi tomada a decisão formal de adotar o VF-19 como a próxima geração de caças variáveis. Assim, o VF-11 seria substituído lentamente, continuando a ser implantado em muitas frotas até a década de 2040.
) ... mas pelo menos quase não tem aquela sobra de borda transparente que atrapalha muito em cntos apertados...
