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O J-10 (Jian 10 ou Caça 10), é um caça multifunção chinês, desenvolvido pela Chengdu Aircraft Industry, que é parte da China Aviation Industry Corporation I (AVIC I). Estima-se que até 300 caças serão fabricados para o Exército de Libertação Popular da China (PLA), que inclui o Exército, Marinha e Força Aérea.

O J-10 é o substituto dos jatos J-7 e Q-5, sendo que a Força Aérea opera atualmente cerca de 250 J-7 (MiG-21) de defesa aérea, e por volta de 500 jatos Q-5, de ataque.

A China anunciou formalmente o J-10 em fevereiro de 2007, mas a existência do avião foi primeiramente relatada em 1994. O programa foi iniciado em 1988 e o primeiro vôo teve lugar em 1998. Uma variante de dois lugares efetuou o seu primeiro vôo em 2003.



O tamanho e o design do J-10 são muito semelhantes às do caça Lavi da Israel Aircraft Industries, que foi cancelado. O Lavi (foto acima), por sua vez, utilizou tecnologias do caça F-16 americano.
O J-10 tem 11 pontos duros para armamentos, tanques externos e pods. Ele pode portar mísseis ar-ar chineses PL-8, P-11 ou PL-12, e o russos Vympel R-73, (AA-11 ‘Archer’) ou R-77 (AA-12 ‘Adder).

A aeronave pode ser armada com bombas guiadas a laser e mísseis antinavio YJ-8k ou C-801K, mísseis C-802 de ataque terrestre e antinavio, e o míssil anti-radiação YJ-9. Um canhão de 23mm é instalado internamente.

O J-10 possui um sistema de controle de vôo digital fly-by-wire e a configuração do cockpit é HOTAS (Hands-On Throttle And Stick), com um HUD de grande ângulo, um MFD colorido e dois MFD monocromáticos, além de provisão para mira no capacete. Os aviônicos são servidos por um barramento 1553B.

O avião é propulsado por uma turbina Saturn Lyulka AL-31FN de 12.500kg de empuxo com pós-combustão, do mesmo tipo que equipa os Su-27 e Su-30 chineses. O raio de ação do J-10 é de 600km, mas pode ser aumentado com reabastecimento em vôo.

O caça poderá ser equipado com pods de laser e infravermelho. Foram considerados vários radares embarcados para o J-10, dentre eles o chinês Tipo 1471, o russo Phazotron Zhuk-10PD ou Zhemchug, o chinês JL-10A, o israelense IAI ELTA EL/M-2035 e o italiano Galileo Avionica Grifo 2000. Algumas fontes dizem que o radar instalado pode rastrear 10 alvos simultâneamente e engajar 4 deles.



[Fonte]

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Acompanhando com interesse.

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E aí, pessoal! Beleza?

Vejo que uns companheiros fiéis da 1/72 já compareceram. Isso é muito legal!

Mas enfim, dando prosseguimento...

A caixa do modelo em questão. Aparentemente, foi um daqueles lançamentos bem prematuros, antes ainda da entrada em serviço do modelo real. Isso provavelmente implicará em imprecisões no formato. Veremos...

Manual e folha de decais:

...e os sprues:







À primeira vista, tem tudo pra ser um kit de boa qualidade. Baixo relevo, pouca ou nenhuma rebarba... MAS (sempre tem que ter um mas), segundo relatos que li por aí, o kit possui problemas sérios de alinhamento em algumas peças (alguns chegaram a chamar de "PIOR KIT QUE MONTEI NA VIDA").

Então... emoções nos esperam para os próximos capítulos!

Ah, já ia esquecendo!

O padrão de pintura... No fim das contas, optei por não seguir nenhum dos dois padrões de pintura indicados na caixa/manual. São camuflagens que, pesquisando por aí, o J-10 muito pouco ou sequer usou. Talvez tenham sido padrões que foram estudados pra uso, mas como o modelo só entrou em serviço em 2005, e o kit saiu ainda em 2004, pode ter havido uma mudança de planos nesse meio tempo.

Enfim, tentarei fazer algo próximo da pintura mais comum de ser ver nele por aí:

Começando a montagem!

Cockpit. Basiquinho, mas sem comprometer. Estou até cogitando montar com o canopy aberto.



E outro ângulo:

Começou muito bem.
O cockpit ficou muito bem feito.
Um abraço!

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