Vou aproveitar e pedir permissão para importar o trabalho de pesquisa feito pelo meu amigo Blackhawk e usar os dados apontados por ele nesta apresentação:
Os Scuds sao uma familia de misseis balisticos taticos moveis sovieticos de curto alcance, terra-superfície (daí a nomenclatura SS) dos sistemas de mísseis. A serie SCUD de mísseis guiados sao compostos de um único estágio, utilizando propelentes líquidos. O Scud é derivado da II Guerra Mundial tendo como base o foguetes V-2 alemão. Ao contrário da série de mísseis FROG desgovernados, os Scuds tem barbatanas móveis para aumentar o controle durante o voo. As ogivas pode ser químicas ou nucleares alem de convencionais e o míssil, lançado verticalmente de uma pequena plataforma, tem um alcance de 300 km.
Giroscópios pouco refinados guiam o missil apenas durante o vôo motorizado, depois o motor do foguete e desligado e entao o míssil com a ogiva caem desgovernados na área-alvo. Por conseguinte, Scuds tem precisão notoriamente pobre, e quanto mais eles voavam, mais impreciso se tornavam. Esse misseis equipam principalmente as brigadas de frente do exército vermelho. A série de mísseis SCUD deu aos comandantes do exército soviético a capacidade nuclear nas batalhas taticas.Variantes não-nucleares dos mísseis Scud foram exportados para as nações do Pacto de Varsóvia e tambem nao pertencentes a este pacto como no caso o Iraque.
O Scud-B substituiu o SCUD-A, que estava em serviço desde meados da década de 1950. As diferenças principais sao maior alcance do Scud B, tambem um metro maior em comprimento e presença de duas garrafas de ar na lateral da superestrutura no lugar do frasco utilizado no SCUD A. O SCUD B usa dimetilhidrazina assimétrica (UDMH), um combustível mais poderoso e tóxico do que a querosene usada na SCUD A, isto exigiu uma reformulação do motor. Eram transportados inicialmente em um veículo pesado, baseado no chassis do tanque pesado JS da segunda guerra. Este veículo serve também como um montador e um lançador de mísseis. O Scud-b foi introduzido no chassi do JS-3 e em 1961 e foi desenvolvido o chassis MAZ-543 e a versao com rodas em 1965.
A introdução deste novo e poderoso veiculo maleavel de rodas em lugar do antecessor de esteiras deram a este sistema de mísseis maior mobilidade rodoviária, reduzindo o número de veículos de apoio necessário, e ainda preserva uma grande escolha na seleção de posições de tiro off-road. No início de 1980, o Scud-B foi substituído pelo SS-23, que aumentou muito o alcance(500 km), tendo maior precisão, e redução de reação e tempos recarregamento do veiculo.
O Scud-C ou SS-1D alcançou sua capacidade operacional inicial com as forças soviéticas em torno de 1965. Tinha um intervalo mais longo, embora menor precisão, que o B SCUD, e foi implantado em menor número. A partir do final dos anos 1990 alguns permaneceram em serviço das forças terrestres russas. O Scud-D tem um sistema de orientação melhor, possivelmente incorporando um terminal de radar ativo, e mais opções de que seus antecessores. Inicialmente operacional em 1980, ele pode não ter sido implantado pelo ex-forças terrestres soviéticas.
No lançamento, um Scud base contém cerca de 3.500 kgdo IRFNA e cerca de 1.000 kg de combustível. A maioria dos IRFNA e o combustível são utilizados nos primeiros 80 segundos de voo quando o míssil está ganhando velocidade suficiente para atingir o seu objetivo. Quando esta velocidade é atingida, o Scud é projetado para desligar o motor, fechando os tanques de propelente (um tanque de combustível e um tanque de oxidante).
No início dos anos 1970, o Exército soviético procurou um substituto para o Scud B que teve um tempo muito lento de reação, cerca de 90 minutos para preparar e fogo, alem de sua baixa precisão quando da utilização de ogivas convencionais.
Na década de 90 um esforço foi feito para substituir os Scuds e sugriu o SS-26 que aparentemente entrou em serviço no ano de 1999. Espera-se que SRBM SS-26 possa ser um substituto para o Scud também na área de exportações. No início dos anos 1990 o sistema Scud ficou indiscutivelmente obsoleto e muitos veículos lançadores foram retirados de serviço devido à idade avançada do projeto e da fabricação.
O transportador MAZ-543 é um veículo sobre rodas, o que possibilitou maior mobilidade rodoviária no transporte de mísseis, reduzindo o número de veículos de apoio necessário, e ainda preserva uma grande escolha na seleção de posições de tiro off-road.
Esse veículo é da família de possantes veículos (MAZ 7310 e TEL 9P117M) destinados a rebocar grandes peças de artilharia ou transportes pesados, caminhão bombeiro e guindaste.
Ele possui um motor diesel D-12A de 525hp, permitindo uma velocidade máxima de 60km/h, quatro eixos de acionamento e um gerador elétrico de 10KW, sendo sua autonomia de 620km. A equipagem completa, veículo lançador e míssil é composta por uma tripulação que pode variar de 3 a 5 homens. Seus usuários mais importantes foram a Líbia, Coréia do Norte, Síria, Iraque, Vietnã, Omã, Azerbaijão e outros paises, com algumas poucas unidades. A versalidade deste chassis,veio a ser comprovada desde o inicio e a com o passar dos anos,onde semelhante ao Hemtt americano,que é encontrado nos mais diversos modelos,o mesmo se deu com o MAZ 543 TEL.
Este video do Youtube, mostra as diversas versões que este caminhão apresenta, mostrando a sua versatilidade
