[Concluído] Trilux AMG Mercedes C-Klasse DTM 2009 - Revell - 1:24

[leaopersico]

Legal o retorno à montagem.
Quanto aos tons de preto, fique tranquilo se não conseguir, só não pode postar fotos de "tons de cinza" nem de 5 muito menos de 50!

Brincadeiras a parte, a pintura ficou ótima!

[tdaisson]

Legal o retorno à montagem.
Quanto aos tons de preto, fique tranquilo se não conseguir, só não pode postar fotos de "tons de cinza" nem de 5 muito menos de 50!

Brincadeiras a parte, a pintura ficou ótima!

Rapaz, se eu falo pra mulher que o carro tem 50 tons de cinza, ou ela me tira de vez do hobby, ou vira assídua aqui do fórum.....

[tdaisson]

Aproveitando pra atualizar um pouco da montagem.....

Aquelas fotos anteriores eram do preto semi-brilho 90% + aluminio 5%....

Agora já pintei as peças preto brilhante 95% + aluminio 5%:



Aqui um resumo do pintado até aqui:



1 - Preto brilhante 95% + aluminio 5%
2 - Preto semi-brilho 50% + cinza escuro 50%
3 - Preto brilhante 95% + aluminio 5%
4 - Preto semi-brilho.....

Vi que o manual pede que o coletor de ar do motor seja pintado de "steel", e o escapamento de anthracite grey.... Achei bem estranho o jeito que ficaria, e procurei referências... Não achei nada além dessa imagem de 2000:



E dessa de 2014:



Em ambas dá pra ver o coletor cromado.... Então fiquei intrigado com o anthracite grey... Talvez seja só pra fingir um escapamento usado... E a própria peça veio cromada no kit.... Resolvi deixar cromado então.. Mas como eu não tenho nenhuma tinta cromada pra usar no coletor, decidi tentar deixar a peça com aspecto usado, principalmente na emenda... ficou assim:



Agora a noite tentei mostrar as duas partes juntas, mas óbvio que a luz não ajuda:



Porém, agora cheguei num impasse........

Agora seria a parte de colar motor e escapamento no chassis, porém, o escapamento é ancorado em uma parte da carenagem:




Então, se for pra mexer com a carenagem, melhor fazer de uma vez e direito.... primer, tinta, verniz, decal, verniz.... Então, vou guardar tudo o que eu tava mexendo e focar na carenagem a partir de agora.


Por enquanto é isso, galera.... abraços.

[tdaisson]

Boa noite, pessoal....

As semanas andaram cheias, os fins de semana pior ainda, mas consegui dar uma andada no modelo.... problema, não adiantou de nada e vou ter que refazer o trabalho.... Mas pra isso vou pedir ajuda aos universitários:

- Gente, comecei a usar as tintas automotivas... Pra esse carro eu to usando o preto do LM. Acho que tanto as dele quanto do Adriano devem ser ótimas, já vem diluidas, me ajudou muito a conhecer o ponto pra esse tipo de tinta, apesar de saber que sairia bem mais barato comprar em uma loja dessas e diluir eu mesmo... Aqui a carroceria pintada de preto:



Tava me parecendo a coisa mais linda e lisa do mundo.... Na primeira demão dei uma lixada com uma lixa 2000, saiu um pouquinho da tinta, principalmente nas dobras, mas acredito que normal... Achei que o carro ficou "arranhado" demais mesmo com a lixa 2000, mas como tinham mais camadas, tranquilo. Somente na ultima camada que eu preferi não lixar, por causa da impressão anterior... (Inclusive, deve ter sido meu erro)... Então a primeira pergunta... Esse aspecto 'arranhado`sai com verniz, ou eu que não sei lixar direito mesmo???

Depois foi a hora do verniz bicomponente... Eis que virou a desgraça!!!! Acho que tenho dois problemas:

- Como moro em casa, com filha pequena e uma cabine que foi feita por mim e não confio nada, decidi pintar com essas tintas mais tóxicas na churrasqueira. Quem é de Brasília sabe como o tempo está, então tudo é pó e queimada. Já imaginaram como ficou, né?

- Ainda com receio do aspecto "arranhado"da lixa 2000, pensei em aplicar todas as demãos de verniz primeiro, depois meter a lixa, compound, etc.... Resultado:



De longe tá lindo, mas olha de perto:



Dá pra ver que a camada de tinta não ficou lisa.... O brilho fica ondulado.... E encheu de poeira....

Aproveitando que a cagada tava feita, resolvi testar o esquema lixa 2000 + compounds da tamiya... Eis que:



Viram como ficou todo riscado?? Mesmo depois de 3 passadas do compound coarse.... Depois disso, resolvi parar, vou lixar tudo e recomeçar... Mas desde já pergunto aos especialistas.... Como fazer esse esquema de lixar entre cada demão?????

abraços e obrigado desde já pela ajuda.....

[pabloaantunes]

Olá Thiago!

O lixamento entre demãos não é sempre necessário. Eu, particularmente, faço isso somente se achar que ficou ruim a cobertura/textura da mão que apliquei. Se estiver lisa, considero lixar somente a penúltima demão.

Sobre os riscos, não era para ter ficado assim com a gramatura 2000. Você tinha lixado antes? Tipo a carroceria antes do primer ou o próprio primer? Além disso, o lixamento deve ser bem de leve sem exercer força. Existem lixas que vão até 12.000 para retirar as marcas de lixamento. Quase não se usa mais são bem úteis para isso.

Sobre o verniz e poeira, acontece. É só lixar até ela sair e depois aplicar novamente. O riscado é mais complicado. Se a camada estiver muito riscada, acredito que o verniz não cobrirá.

[anghinoni]

a regra básica é: a preparação da superfície tem que estar lisinha e perfeita, se não tiver não adianta nada vai aparecer nas camadas superiores (tinta e verniz), antes do primer passar uma esponja abrasiva 600 pra dar aderência e tirar o brilho/flash do plastico... ai passar o primer e lixar com 1200/1500 de agua e sentir que ficou perfeito, se não ficou lixa/primer/lixa de novo ate ficar. Essa é a etapa mais importante.

a partir dai não tem mais lixa não, passa tinta (que não é brilhante ), se ficar com poeira na tinta é so passar um tira poeira, dai verniz, o que da o brilho é o verniz, não confunda a tinta sem brilho com necessidade de lixar. outra dica: se usar automotiva poliéster, passar a tinta e antes dela curar , já passar o verniz PU, que ele funde com a tinta e fica perfeito... coisa de ins 20 minutos depois da ultima demão de tinta já ir pro verniz
sabendo passar o verniz PU é batata, uma vez que vc "pegue a mao" do verniz PU, vc vera que é fácil...

[tdaisson]

Olá Thiago!

O lixamento entre demãos não é sempre necessário. Eu, particularmente, faço isso somente se achar que ficou ruim a cobertura/textura da mão que apliquei. Se estiver lisa, considero lixar somente a penúltima demão.

Sobre os riscos, não era para ter ficado assim com a gramatura 2000. Você tinha lixado antes? Tipo a carroceria antes do primer ou o próprio primer? Além disso, o lixamento deve ser bem de leve sem exercer força. Existem lixas que vão até 12.000 para retirar as marcas de lixamento. Quase não se usa mais são bem úteis para isso.

Sobre o verniz e poeira, acontece. É só lixar até ela sair e depois aplicar novamente. O riscado é mais complicado. Se a camada estiver muito riscada, acredito que o verniz não cobrirá.

Sensacional... E vamos aprendendo... Hehehe. Brigadão mesmo, Pablo!

Enviado de meu SM-G955F usando o Tapatalk

[tdaisson]

a regra básica é: a preparação da superfície tem que estar lisinha e perfeita, se não tiver não adianta nada vai aparecer nas camadas superiores (tinta e verniz), antes do primer passar uma esponja abrasiva 600 pra dar aderência e tirar o brilho/flash do plastico... ai passar o primer e lixar com 1200/1500 de agua e sentir que ficou perfeito, se não ficou lixa/primer/lixa de novo ate ficar. Essa é a etapa mais importante.

a partir dai não tem mais lixa não, passa tinta (que não é brilhante ), se ficar com poeira na tinta é so passar um tira poeira, dai verniz, o que da o brilho é o verniz, não confunda a tinta sem brilho com necessidade de lixar. outra dica: se usar automotiva poliéster, passar a tinta e antes dela curar , já passar o verniz PU, que ele funde com a tinta e fica perfeito... coisa de ins 20 minutos depois da ultima demão de tinta já ir pro verniz
sabendo passar o verniz PU é batata, uma vez que vc "pegue a mao" do verniz PU, vc vera que é fácil...

Opaaaa .. nada como aprender esses "macetes" pra ir melhorando mais a cada dia. Vou testar nesse carro e trago o resultado! Brigadão, Anghinoni!

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[leaopersico]

Uma pergunta fora da montagem, essas bases giratórias realmente auxiliam na pintura?

[tdaisson]

Fala leaopersico...

Cara, no meu ponto de vista, não mais do que o famoso isopor. A de carroceria é legal, dá um adianto bom, mas o pessoal que usa uma lata velha tem a mesma mobilidade. Em resumo... é legal, sim... Ajuda pra pintar, sim.. Vale a pena comprar, não....