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[Na Caixa] De Havilland SEA VIXEN F.A.W. 2 - Eastern Express - 1/72
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- Andre L B Ferro
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De Havilland SEA VIXEN F.A.W. 2 - Eastern Express - 1/72
Bem pessoal!
Abrindo o tópico dessa goiaba terrível para cumprir as 'regras'...
Um pouco de história desta aeronave:
O De Havilland DH.110 Sea Vixen é um caça a jato britânico de dois motores, operado pelo Fleet Air Arm nos anos 50 e 60. Foi projetado pela de Havilland no final da década de 1940 em suas instalações em Hatfield, Hertfordshire. Foi um caça a jato da primeira geração, o Sea Vixen era encarregado da defesa de frota que serviu até a década de 1970. Produzido inicialmente por De Havilland, mais tarde foi conhecido como Hawker Siddeley Sea Vixen depois de Havilland se tornar parte do grupo Hawker Siddeley em 1960.
O Sea Vixen teve a distinção de ser o primeiro avião de combate britânico biposto a conquistar velocidade supersônica, embora não em voo de nível. Operando de porta-aviões britânicos, foi usado em combate em Tanganica e no Iémen durante a emergência de Aden.
Em 1972, o Sea Vixen foi eliminado em favor do interceptador McDonnell Douglas F-4 Phantom II . Um único exemplo continua a ser atualizado hoje no Reino Unido e é exibido regularmente em shows aéreos, mas, devido a questões hidráulicas, foi recentemente forçado a ser 'groundeado'.
Caracteristicas:
Trip: 2, piloto e observador
Comp: 55 ft 7 in (16.94 m)
Envergadura: 51 ft 0 in (15.54 m)
Altura: 10 ft 9 in (3.28 m)
Area alar: 648 ft² (60.2 m²)
Peso vazio: 27,950 lb (12,680 kg)
Peso Carregado: 41,575 lb (18,860 kg)
Peso Max. na decolagem: 46,750 lb [59] (21,205 kg)
Motores: 2 × Rolls-Royce Avon Mk.208 turbojets, 50 kN (11,000 lbf) cada.
Performance
Vel. Maxima : Mach 0.91 (690 mph, 1,110 km/h) a nivel do mar
Alcance: 790 milhas (1,270 km) com combustivel interno
Teto de serviço: 48,000 pés (14,600 m)
Razão de subida: 9,000 pés/min (46 m/s)
Armamento
Pontos fixos: 6 para carregar: Foguetes: 4 × Pods Matra com 18 × foguetes SNEB 68 mm cada um
Misseis: 4 × Red Top ou Firestreak (ar-ar)
Bombas: 1 × bomba nuclear Red Beard de queda livre.
O KIT:
Artbox:
Sprues:
Transparências:
'Manual' de instruções...
Decais:
Versões possíveis! (Devo fazer a primeira!)...
Pela quantidade de rebarbas, já dá pra ver que vai lixa...
Vamos ver QUANDO eu inicio essa montagem !
Abrindo o tópico dessa goiaba terrível para cumprir as 'regras'...
Um pouco de história desta aeronave:
O De Havilland DH.110 Sea Vixen é um caça a jato britânico de dois motores, operado pelo Fleet Air Arm nos anos 50 e 60. Foi projetado pela de Havilland no final da década de 1940 em suas instalações em Hatfield, Hertfordshire. Foi um caça a jato da primeira geração, o Sea Vixen era encarregado da defesa de frota que serviu até a década de 1970. Produzido inicialmente por De Havilland, mais tarde foi conhecido como Hawker Siddeley Sea Vixen depois de Havilland se tornar parte do grupo Hawker Siddeley em 1960.
O Sea Vixen teve a distinção de ser o primeiro avião de combate britânico biposto a conquistar velocidade supersônica, embora não em voo de nível. Operando de porta-aviões britânicos, foi usado em combate em Tanganica e no Iémen durante a emergência de Aden.
Em 1972, o Sea Vixen foi eliminado em favor do interceptador McDonnell Douglas F-4 Phantom II . Um único exemplo continua a ser atualizado hoje no Reino Unido e é exibido regularmente em shows aéreos, mas, devido a questões hidráulicas, foi recentemente forçado a ser 'groundeado'.
Caracteristicas:
Trip: 2, piloto e observador
Comp: 55 ft 7 in (16.94 m)
Envergadura: 51 ft 0 in (15.54 m)
Altura: 10 ft 9 in (3.28 m)
Area alar: 648 ft² (60.2 m²)
Peso vazio: 27,950 lb (12,680 kg)
Peso Carregado: 41,575 lb (18,860 kg)
Peso Max. na decolagem: 46,750 lb [59] (21,205 kg)
Motores: 2 × Rolls-Royce Avon Mk.208 turbojets, 50 kN (11,000 lbf) cada.
Performance
Vel. Maxima : Mach 0.91 (690 mph, 1,110 km/h) a nivel do mar
Alcance: 790 milhas (1,270 km) com combustivel interno
Teto de serviço: 48,000 pés (14,600 m)
Razão de subida: 9,000 pés/min (46 m/s)
Armamento
Pontos fixos: 6 para carregar: Foguetes: 4 × Pods Matra com 18 × foguetes SNEB 68 mm cada um
Misseis: 4 × Red Top ou Firestreak (ar-ar)
Bombas: 1 × bomba nuclear Red Beard de queda livre.
O KIT:
Artbox:
Sprues:
Transparências:
'Manual' de instruções...
Decais:
Versões possíveis! (Devo fazer a primeira!)...
Pela quantidade de rebarbas, já dá pra ver que vai lixa...
Vamos ver QUANDO eu inicio essa montagem !
Abçs
André
NA BANCADA
André
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- Thunderbolt
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Re: De Havilland SEA VIXEN F.A.W. 2 - Eastern Express - 1/72
Chegando para acompanhar.
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- felipecadena
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Re: De Havilland SEA VIXEN F.A.W. 2 - Eastern Express - 1/72
Opa cheguei agora e estou só esperando está criatura.
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- profalexandre
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Re: De Havilland SEA VIXEN F.A.W. 2 - Eastern Express - 1/72
vou acompanhar essa goiaba,embora o modelista sabe o que faz e vai transformar em goiabada
- Johnnn
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Re: De Havilland SEA VIXEN F.A.W. 2 - Eastern Express - 1/72
Uma bela goiaba. Com certeza irá contornar todos os problemas.
Vou acompanhar com certeza.
Boa sorte na montagem.
Abraços
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Vou acompanhar com certeza.
Boa sorte na montagem.
Abraços
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- leaopersico
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Re: De Havilland SEA VIXEN F.A.W. 2 - Eastern Express - 1/72
chegando por aqui!
Sempre aprendendo...
- Tiago Guilger
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- Fab-Wan
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Re: De Havilland SEA VIXEN F.A.W. 2 - Eastern Express - 1/72
Quase comprei esse kit no ebay esses tempos...fiquei com medo de ser...
Vou acompanhar pra ver se acertei em não pegar ainda...
Vou acompanhar pra ver se acertei em não pegar ainda...
Na bancada:
F-4S Black Bunny - Fujimi 1/72
F-14D Super Tomcat - Revell 1/72
Mirage IIIEBR - Modelsvit 1/72
Bell X1 - Tamiya 1/72
EE Lightning F.2 - Airfix 1/72
Supermarine Swift FR.5 - Airfix 1/72
Encostado:
RF-4C Phantom II - ESCI 1/72
Mirage F1CG - Special Hobby 1/72
F-4S Black Bunny - Fujimi 1/72
F-14D Super Tomcat - Revell 1/72
Mirage IIIEBR - Modelsvit 1/72
Bell X1 - Tamiya 1/72
EE Lightning F.2 - Airfix 1/72
Supermarine Swift FR.5 - Airfix 1/72
Encostado:
RF-4C Phantom II - ESCI 1/72
Mirage F1CG - Special Hobby 1/72
- Rafael Guerra
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- Nome: Rafael Guerra
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Re: De Havilland SEA VIXEN F.A.W. 2 - Eastern Express - 1/72
Também adoro esses aviões ingleses!
Acompanhando com certeza.
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Rafael Guerra