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Material de referencia.

-1969 e 1970 Shelby GT350 e GT500.

-1969 Shelby GT350 Prototipo feito em Clay (Argila).

-1969 Shelby GT500 Conversivel prototipo.

-1969 Shelby GT500 Conversivel, carro de pré produção.

-Foto promocional do Shelby GT para mostrar o trabalho em fibra de vidro nos paineis da carroceria.

-Fotos promocionais do Shelby GT500 1969.

-Foto de 1969 de um revendedor Ford com um lote de Shelby's GT pra todo lado.

-Logo depois dava pra compra um modelo de segunda mão por menos de $2.900.

-1969 Shelby GT500 Conversivel, carro de pré produção, e o unico pintado de preto.

-1969 Shelby GT350 Conversivel de numero VIN #0001. E com volante do lado direito. Unico fabricado nesta configuração. Estava a venda quando fiz esta pesquisa a uns anos atrás e o valor de venda era $495.000.

-1969 Shelby GT350 Fuel Injection Prototipo.

-1969 Shelby GT500 de uso particular de Caroll Shelby.

-1969 Shelby GT500 Conversivel tambem de uso de Caroll Shelby. E o mesmo carro que aparece algumas fotos acima como prototipo. Este carro era original pintado em branco, mas Shelby pintou o carro de vermelho e adicionou as rodas de aluminio de 10 raios dos Shelby GT 1968.

-Quando se fala de Mustang Hertz, o primeiro que vem a mente é o modelo 1966 preto com faixas douradas. Mas a Shelby seguiu fornecendo carros para locadora durante os anos seguintes.
Nas fotos abaixo, 1969 Shelby GT350 Hertz. 150 foram fabricados em 1969, e o custo para alugar um destes em 1969 era de $12 por dia ou $60 por semana mais $0.11 por milha rodada.
Alguns carros foram pintados de um tom de verde chamado Black Jade, esta cor teve este nome somente em 1969, para 1970 a cor permanecia a mesma mas o nome da cor mudou para Dark Ivy Green.
E somente 6 foram pintados de vermelho.

Continua...

-1969 Shelby GT350 Special Order Paint Grabber Yellow.

-1969 Shelby GT500 428SCJ Conversivel com pacote Drag Pack.

-1969 Shelby GT500 com Paxton Supercharger instalado no revendedor.

-Em 1969 Shelby vendeu 789 Shelby GT500 Coupe.

-Segue algumas fotos de referencia.

...

-1970 Shelby GT350 com 27.000 milhas originais. Também foi o ultimo GT350 Coupe 1970 fabricado.

-1970 Shelby GT350 Conversivel.

-1970 Shelby GT500 Coupe Special Order Paint. Eu acho que é Bright Yellow, não tenho certeza.

-1970 Shelby GT500 Coupe Grabber Green.

-1970 Shelby GT500 Conversivel Grabber Blue.

-1970 Shelby GT500. Na foto o carro parece branco, mas e Pastel Gray.

-Segue mais algumas fotos de referencia.

...

-Em 1969 e 1970, o emblema da cobra que ficava na coluna C da versão coupe migrava para a ponta do para lamas traseiro nas versões conversiveis.

-Para 1969 e 1970 o Shelby GT350 só tinha um modelo de roda disponivel.

-E para 1969 e 1970 o Shelby GT500 tinha somente a mesma roda disponivel.

-Caroll Shelby ficou bastante interessado na performance do motor 302 Ford e cogitou a possibilidade de oferecer este motor nos modelos Shelby GT como um pacote intermediario entre o GT350 e o GT500, mas o programa foi cancelado ainda em 1969 e somente um carro foi fabricado.
O unico Mustang Boss 302 1969 convertido para Shelby GT350. O unico Shelby GT350 com motor Boss 302. Eu postei algumas fotos deste carro no topico sobre o Mustang Boss 302 1969.

-Segue mais fotos de referencia.

...

-Em março de 1969 a Ford fez duas mudanças no compartimento do motor dos Shelby GT. Adicionou o adesivo "Caution Hot" em cima do radiador e começou a pintar uma parte da parede corta fogo na cor da carroceria, antes era toda preta.

-Somente 11 Shelby GT500 Conversivel 1969 receberam o pacote "Drag Pack".

-Para 1969 e 1970 o Shelby GT podia vir em 3 opções de cores diferentes para o interior, dependendo da cor da carroceria.
As cores para o interior podia ser vermelho.