Wanderson,
Vamos em partes para ficar mais fácil.
O Verniz PU Bi componete ou poliéster (pronto monocomponente) para usar no aerógrafo tem que ficar bem líquido, praticamente quase que com a consistência do thinner, então primeiro você irá catalisá-lo na proporção indicada na embalagem e depois vai diluí-lo até chegar no ponto de ficar bem líquido como falei.
Na questão da aplicação, o ideal agora antes de aplicar é dar uma treinada em uma garrafa pet ou algo parecido, dar uma demão de tinta bem lisinha (lixa d'agua 1200 molhada se necessário para alisar a tinta quando secar) e passar o verniz da seguinte maneira:
A passada tem que ser sempre na mesma direção ida e volta (tipo esquerda para direita na ida, direita para esquerda volta) só que em cada passada você vai manter o ar aberto sempre e fechar a tinta ao final de cada passada, abrindo pouco ANTES de voltar na passada, pois assim não acumula muito verniz na ponta do aero. (sempre bom ficar de olho pois se formar pelote e soltar na carroceria vai dar trabalho para tirar)
O detalhe mais importante agora para sair legal o verniz é você treinar a mão na VELOCIDADE que dá a passada como o aero, pois é ela que vai ditar a cobertura correta (lento demais vai escorrer, rápido demais não vai cobrir e vai ficar ondulado) e a distância, pois o verniz tem que bater na carroceria ÚMIDO e brilhante já formando uma película bonita, então se você usar mão esfumaçada de verniz é certo que vai ficar como casca de laranja e todo ondulado. (úmido não é molhado, pois úmido fica bonito, fino e brilhante, molhado fica brilhante e bonito também mas fica carregado demais e escorre)
A distância ideal é a que você consegue abrir o aero totalmente e fazer a passada úmida como mencionei acima (nem rápido para não ficar ondulado e falhado e nem devagar demais para ficar carregado e escorrer) que varia de aero para aero, no meu é aproximadamente 6 ou 7cm
Eu digo de dar uma treinada antes justamente para calibrar tua mão na distância e velocidade antes de passar no carro e ter trabalho para consertar se der errado, assim como ajeitar pressão e calibragem do aero certinho
Na carroceria do jorjão dá para ajeitar na lixa d'agua e massa de polir, só tomar cuidado para não comer a tinta e decais, e depois de alisar fazer outras duas ou três demãos como falei que vai ficar perfeito!
