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[Concluído] F-14A - 1:72 - Academy
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- alvarenga
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Re: F-14A - 1:72 - Academy
Muito bom Claudio, parabéns.
A pintura das empenagens verticais ficou espetacular.
Com relação a assimetria das asas, provavelmente como já foi dito, deve ser um voo de testes.
Em voo normal, as asas devem estar simétricas para dar estabilidade ao avião.
Quando as asas estão abertas, criam maior sustentação permitindo que o avião troque velocidade X sustentação e vice-versa no caso oposto.
Portanto, quando se tem uma assimetria, um lado do avião terá mais sustentação que o outro(lado da asa aberta) fazendo com que esse lado com mais sustentação "suba" em relação ao outro.
Em termos práticos, essa situação fará com que a aeronave tenha uma tendência forte de girar em torno do seu eixo longitudinal. No caso da foto, olhando-se por trás do F-14, a aeronave efetuaria um giro no sentido anti-horário.
Seria a mesma coisa que um avião "normal" perdesse uma parte da asa esquerda. E nós sabemos muito bem o que acontece nesse caso.(BOEING X LEGACY)
Esta situação pode acontecer quando se experimenta uma falha nos flaps(que servem para aumentar a sustentação em baixas velocidades). Dissimetria de FLAPS. Uma pane considerada grave, principalmente a baixa altura, quando normalmente os flaps são usados(pouso e decolagem).
Espero ter ajudado.
Abraços
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- Claudio Drago
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Re: F-14A - 1:72 - Academy
Marcos Kamiya escreveu:Impecável Claudio!
No aguardo dos finalmentes!
Abraço
Marcos, Denis,denis bonetti escreveu:Está excelente Cláudio, parabéns!
Estou ansioso pela finalização deste belo modelo.
Está terminado. Só não consegui enxergar a mesma beleza que vocês.
Como avião da marinha é sempre limpinho, este aqui sujei somente de leve mas cada vez mais estou pensando em aderir ao no wash a La Bonetti.
Fica faltando o verniz e entrega da aeronave.
Obrigado Alvarenga.alvarenga escreveu:
Muito bom Claudio, parabéns.
A pintura das empenagens verticais ficou espetacular.
Com relação a assimetria das asas, provavelmente como já foi dito, deve ser um voo de testes.
Em voo normal, as asas devem estar simétricas para dar estabilidade ao avião.
Quando as asas estão abertas, criam maior sustentação permitindo que o avião troque velocidade X sustentação e vice-versa no caso oposto.
Portanto, quando se tem uma assimetria, um lado do avião terá mais sustentação que o outro(lado da asa aberta) fazendo com que esse lado com mais sustentação "suba" em relação ao outro.
Em termos práticos, essa situação fará com que a aeronave tenha uma tendência forte de girar em torno do seu eixo longitudinal. No caso da foto, olhando-se por trás do F-14, a aeronave efetuaria um giro no sentido anti-horário.
Seria a mesma coisa que um avião "normal" perdesse uma parte da asa esquerda. E nós sabemos muito bem o que acontece nesse caso.(BOEING X LEGACY)
Esta situação pode acontecer quando se experimenta uma falha nos flaps(que servem para aumentar a sustentação em baixas velocidades). Dissimetria de FLAPS. Uma pane considerada grave, principalmente a baixa altura, quando normalmente os flaps são usados(pouso e decolagem).
Espero ter ajudado.
Abraços
Nas empenagens há um mixto de decal e tinta (mais decal que tinta kkkkk).
Eu não iria conseguir essa precisão toda.
Quanto à assimetria, de pleno acordo mas a minha dúvida era mais simples: conhecendo o comportamento das aeronaves (afinal, fui piloto!), não entendo porque gastar tempo e dinheiro em asas assimétricas, sabendo-se que isso não se poderá usar num confronto - a não ser que este seja um caso especial de avião de testes.
O bichão está pronto - faltam verniz e fotos
ESSE FINALZINHO DE ANO NUM TÁ FÁCIL...
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Re: F-14A - 1:72 - Academy
Para mim está lindão CláudioClaudio Drago escreveu:Marcos Kamiya escreveu:Impecável Claudio!
No aguardo dos finalmentes!
AbraçoMarcos, Denis,denis bonetti escreveu:Está excelente Cláudio, parabéns!
Estou ansioso pela finalização deste belo modelo.
Está terminado. Só não consegui enxergar a mesma beleza que vocês.
Como avião da marinha é sempre limpinho, este aqui sujei somente de leve mas cada vez mais estou pensando em aderir ao no wash a La Bonetti.
Fica faltando o verniz e entrega da aeronave.
Obrigado Alvarenga.alvarenga escreveu:
Muito bom Claudio, parabéns.
A pintura das empenagens verticais ficou espetacular.
Com relação a assimetria das asas, provavelmente como já foi dito, deve ser um voo de testes.
Em voo normal, as asas devem estar simétricas para dar estabilidade ao avião.
Quando as asas estão abertas, criam maior sustentação permitindo que o avião troque velocidade X sustentação e vice-versa no caso oposto.
Portanto, quando se tem uma assimetria, um lado do avião terá mais sustentação que o outro(lado da asa aberta) fazendo com que esse lado com mais sustentação "suba" em relação ao outro.
Em termos práticos, essa situação fará com que a aeronave tenha uma tendência forte de girar em torno do seu eixo longitudinal. No caso da foto, olhando-se por trás do F-14, a aeronave efetuaria um giro no sentido anti-horário.
Seria a mesma coisa que um avião "normal" perdesse uma parte da asa esquerda. E nós sabemos muito bem o que acontece nesse caso.(BOEING X LEGACY)
Esta situação pode acontecer quando se experimenta uma falha nos flaps(que servem para aumentar a sustentação em baixas velocidades). Dissimetria de FLAPS. Uma pane considerada grave, principalmente a baixa altura, quando normalmente os flaps são usados(pouso e decolagem).
Espero ter ajudado.
Abraços
Nas empenagens há um mixto de decal e tinta (mais decal que tinta kkkkk).
Eu não iria conseguir essa precisão toda.
Quanto à assimetria, de pleno acordo mas a minha dúvida era mais simples: conhecendo o comportamento das aeronaves (afinal, fui piloto!), não entendo porque gastar tempo e dinheiro em asas assimétricas, sabendo-se que isso não se poderá usar num confronto - a não ser que este seja um caso especial de avião de testes.
O bichão está pronto - faltam verniz e fotos
Mas discordo que "avião da marinha é sempre limpinho".
Os caças estão embarcados num porta aviões, que está no...no...no...no...mar! Tem maresia, poeira pesada de combustão dos motores e resíduos de frenagens em altas velocidades; junta tudo isso e da uma meleca e uma sujeira só! Acho até que aviões da marinha são mais sujos que os da força aérea.
Agora, se quiseres fazer como eu, limpinho (porque na real eu não sei fazer wash, essa que é a verdade), daí é uma escolha pessoal. E EU APOIO, VIU?
Mas fato é que o teu modelo, limpo ou sujo, tá um show meu amigo.
Abraços
Editado pela última vez por denis bonetti em 16 Jun 2017, 09:33, em um total de 1 vez.
- Johnnn
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Re: F-14A - 1:72 - Academy
Excelente montagem amigo. Gosto muito de suas pinturas, sempre impecáveis. Parabéns.
Aguardando os próximos capítulos.
Abraços
Aguardando os próximos capítulos.
Abraços
- Claudio Drago
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Re: F-14A - 1:72 - Academy
Estou começando a acreditar kkkkkJohnnn escreveu:Excelente montagem amigo. Gosto muito de suas pinturas, sempre impecáveis. Parabéns.
Aguardando os próximos capítulos.
Obrigado, John.
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- alvarenga
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Re: F-14A - 1:72 - Academy
Me desculpe Claudio,
Eu entendi errado.
De fato não tem utilidade nenhuma o uso assimétrico das asa, a não ser para testes de protótipos mesmo. Nem mesmo acredito que, nos F-14s normais, o piloto tenha comando sobre isso.
Mais uma vez, desculpe pelo pitaco fora de hora.
Abraços
Eu entendi errado.
De fato não tem utilidade nenhuma o uso assimétrico das asa, a não ser para testes de protótipos mesmo. Nem mesmo acredito que, nos F-14s normais, o piloto tenha comando sobre isso.
Mais uma vez, desculpe pelo pitaco fora de hora.
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Re: F-14A - 1:72 - Academy
Enfim, terminado.
após a foto fiz uma sujeirinha nas saídas
Não gosto de montar jatos mas este avião é bonito e imponente - uma bela ave - um caça com o dobro do tamanho dos aviões da II WW
após a foto fiz uma sujeirinha nas saídas
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- Claudio Drago
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Re: F-14A - 1:72 - Academy
Que isso... seu "pitaco" foi uma aula.alvarenga escreveu:Me desculpe Claudio,
Eu entendi errado.
De fato não tem utilidade nenhuma o uso assimétrico das asa, a não ser para testes de protótipos mesmo. Nem mesmo acredito que, nos F-14s normais, o piloto tenha comando sobre isso.
Mais uma vez, desculpe pelo pitaco fora de hora.
Abraços
Muito bem colocado pois esclarece a aerodinâmica dos aparelhos com asas de geometria variável.
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Re: F-14A - 1:72 - Academy
Belo resultado no Tomcat Claudio.
Ficou uma beleza de modelo.
Esse esquadrão Sundowners é um dos mais bonitos na minha modesta opinião.
Parabéns pelo belo trabalho.
Enviado de meu SM-T530 usando Tapatalk
Ficou uma beleza de modelo.
Esse esquadrão Sundowners é um dos mais bonitos na minha modesta opinião.
Parabéns pelo belo trabalho.
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Re: F-14A - 1:72 - Academy
kkkkkdenis bonetti escreveu:Para mim está lindão Cláudio
Mas discordo que "avião da marinha é sempre limpinho".
Os caças estão embarcados num porta aviões, que está no...no...no...no...mar! Tem maresia, poeira pesada de combustão dos motores e resíduos de frenagens em altas velocidades; junta tudo isso e da uma meleca e uma sujeira só! Acho até que aviões da marinha são mais sujos que os da força aérea.
Agora, se quiseres fazer como eu, limpinho (porque na real eu não sei fazer wash, essa que é a verdade), daí é uma escolha pessoal. E EU APOIO, VIU?
Mas fato é que o teu modelo, limpo ou sujo, tá um show meu amigo.
Abraços
Eu imagino os pilotos da marinha igual bombeiros: muito tempo de sobra - então, vamos limpar aviões.
Editado pela última vez por Claudio Drago em 18 Jun 2017, 19:22, em um total de 1 vez.
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