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Gde Fernando, muito obrigado pelos elogios!Fernando Marcos escreveu:
Luciano, o aerógrafo nasceu para você, assim como você nasceu para o aerógrafo! Hahahaha
Parabens!!
Quem dera que os meus primeiros contatos com o bichinho resultassem em trabalhos tão bem feitos assim. Muito fera!
Abraço.
Hahahaha mas eu sou bem assim também!LucianoMoreno escreveu:Gde Fernando, muito obrigado pelos elogios!Fernando Marcos escreveu:
Luciano, o aerógrafo nasceu para você, assim como você nasceu para o aerógrafo! Hahahaha
Parabens!!
Quem dera que os meus primeiros contatos com o bichinho resultassem em trabalhos tão bem feitos assim. Muito fera!
Abraço.
Mas, em relação ao aerógrafo, a coisa não é beeeeeeeeeeeeeeem assim não!
Eu e ele ainda temos discussões ferrenhas na hora do trabalho!
Abçs!
essa é a unica caracteristica do lince que tem que tomar cuidado. ele é 0,25 e tem vazao mais forte que de muito aerografo 0,5. por isso o gatilho é meio brusco, e prestem atencao que na WKShop a foto continua com o limitador de gatilho mas na verdade ele nao tem mais.LucianoMoreno escreveu:Gde Thunder, agradeço a dica sim!Thunderbolt escreveu:Caraca, Luciano.
Tá dominando o mascaramento que nem gente grande hein meu amigo?
O nariz e a cauda ficaram perfeitos.
Se me permite uma "dica", quando for fazer algo como essa faixa do centro ou uma camuflagem de contorno esmaecido (Ã mão livre) faça a linha que limita a faixa (o contorno da mesma) de fora pra dentro. Assim caso haja over spray ele corre para onde vai ser pintado com a cor do contorno e não para fora.
E se possível procure utilizar pressão no compressor mais baixa para fazer esse tipo de "arte".
Um abraço e continue assim que a coisa só melhora conforme vai se adquirindo experiência com o aerógrafo.
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Dicas, pitacos, sugestões e criticas são muito bem vindas sempre!!
Na vdd, esse over ocorreu devido a um acidente de percurso...
O engate da mangueira do aerógrafo bateu na asa e o kit deu um "duplo mortal carpado" na base e o jato de tinta bateu lá naquela área...
Essa tarja da lateral eu fiz com 5psi de pressão! Na pintura "geral" do kit eu utilizo de 10 a 15psi dependendo da tinta...
Não acostumei com pressões mais altas. Esse Lince que comprei veio sem limitador de gatilho e, além de ter que controlar a abertura no dedo, o bichinho tem uma vazão meio bruta...Se bobear faz uma "meleira" do caramba!
Pois é anghinoni, foi na WKShop que peguei o meu...anghinoni escreveu: essa é a unica caracteristica do lince que tem que tomar cuidado. ele é 0,25 e tem vazao mais forte que de muito aerografo 0,5. por isso o gatilho é meio brusco, e prestem atencao que na WKShop a foto continua com o limitador de gatilho mas na verdade ele nao tem mais.
Eu não arriscaria Gylber.Gylber Soares escreveu:Muito bom, eu também tenho Black Gloss, você acha que eu devia usar antes do alumínio ou no pincel não muda nada?
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Gde Thunder, td bem?Thunderbolt escreveu:Luciano está incrível esses aros cromados.
Aquela chapa metálica bem na saída dos escapamentos terão que ter uma aparência bem queimada ao término da montagem, você já se ligou nisso né?
Não teria sentido ficarem brilhantes assim com o avião estando em uso.
Seu progresso com o aerógrafo está rápido e evidente.
Parabéns
