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Tiago Guilger escreveu:Esse tempo realmente não ajuda muito pra pintura... tem que ser tudo em camadas finíssimas mesmo pra não dar problema...

Abraços!

Pois é. Tem que ser camadas finíssimas mesmo. Hoje eu começo a lixar outras bolhas que apareceram. Provavelmente eu bobeei na cobertura do branco. Devo ter dado uma passada a mais... o aerógrafo já estava com a tinta... já ia ter que limpar mesmo... de volta ao primer para aprender a ter paciência e não ter preguiça de limpar o aerógrafo... kkkkk

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Aqui faz mais de 15 dias que eu estou querendo pintar o B-29 e faz 15 dias que não para de chover (e quando resolve fazer sol estou no trabalho )

TioDrakul escreveu:Aqui faz mais de 15 dias que eu estou querendo pintar o B-29 e faz 15 dias que não para de chover (e quando resolve fazer sol estou no trabalho )

Pois é Dragão, eu tenho um higrômetro na bancada, veio em um relógio digital que comprei no ML. Só dá pra pintar quando a umidade está abaixo dos 80% e mesmo assim, quando está no limite acontece essas coisas... e agora que está um sol de rachar, também estou no trabalho...

Depois de um mês brigando com a tinta branca, aproveitei o bom tempo do domingo pela manhã e apliquei a segunda camada de tinta branca. A raiva que me deu foi indescritível



A camada de tinta foi fina, sem diluente diretamente do frasco, na pressão indicada pelo fabricante. Tanto as bolhas quanto a fissura na tinta ocorreram cerca de 5 minutos após a aplicação. O kit ainda estava na minha frente na bancada quando comecei a ver a tinta abrindo... Então olhei para a outra parte do kit e as bolhas estavam lá...

Agora eu não tenho a menor idéia do que aconteceu pois eu lixava e pintava novamente a região da pintura defeituosa. Mas sempre nos mesmos lugares o problema acontecia novamente. Após algum tempo, removi toda a tinta da lateral esquerda do barco e da pôpa, onde também apareceu novamente uma bolha. Depois de remover a tinta, lixei com lixa 600 e apliquei nova camada de primer


Agora irei retomar a pintura branca e ver o que acontece...

De repente foi usado desmoldante amaldiçoado no casco? Que os seus problemas me lembram o que acontece quando eu tento pintar sobre uma parte que eu não percebi que ainda tinha gordura/óleo. Ou de repente você poderia tentar outro tipo de tinta

TioDrakul escreveu:De repente foi usado desmoldante amaldiçoado no casco? Que os seus problemas me lembram o que acontece quando eu tento pintar sobre uma parte que eu não percebi que ainda tinha gordura/óleo. Ou de repente você poderia tentar outro tipo de tinta

Pensei no demoldante também, mas tinha lavado e deixado de molho no detergente de um dia para o outro. De qualquer forma, agora eu tirei ele na marra lixando tudo. Pode ser o primer... mas aí ele deveria ter problemas em outro lugar e não sempre no mesmo... Hoje eu vou ver se consigo aplicar a primeira camada de tinta branca.

Mas que parece que foi amaldiçoado, parece...

Isto tem jeito de desmoldante. Tem destes que só saem esfregando com uma escova de dente. Só de molho não resolve

Vrykolakas escreveu:Isto tem jeito de desmoldante. Tem destes que só saem esfregando com uma escova de dente. Só de molho não resolve

Pois é...
Mas acho que com a lixada que dei nessa região eu removi tudo... Assim espero...
Obrigado pela força!!!

Só pra ser o do contra, se fosse o desmoldante, o primer também teria problema em aderir, correto? Ou, se o primer pegou numa boa, ele não isolaria o desmoldante da tinta?

Tiago Guilger escreveu:Só pra ser o do contra, se fosse o desmoldante, o primer também teria problema em aderir, correto? Ou, se o primer pegou numa boa, ele não isolaria o desmoldante da tinta?

Pertinente a sua opinião. Mas se o primer não pegou bem na região, a tinta que foi aplicada sobre esse primer pode arrancar? E o problema sempre esteve na segunda camada e sempre nos mesmos locais. O restante do kit foi bem. Aí a culpa é do demoldante, do primer, da tinta, do kit, da peça que usa o aerógrafo? Por isso que me enchi e mandei lixa e comecei novamente...


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