Com o tópico destrancado, e voltando a postar uma atualização para a montagem deste desanimante kit...
Este kit é muitíssimo goiaba! Só mesmo o fato de ser um kit único nesta escala, de também um avião único, como o Twin Mustang, me motiva a continuar montando este kit. Acompanhem e você vão entender...
Olhem estes tanques externos de combustível. Em primeiro lugar não existem pinos macho-fêmea para encaixe, de modo a posicionar as peças. Além disso, tudo é torto, deixando frestas... Muita putty e lixa a caminho...
Putty aplicada...
Lixados...
Com os pilones colados...
As transparências, que vieram soltas na caixa, estão bastante arranhadas pelo atrito com os sprues. Então, muito Tamiya Polishing Compound para lixar e polir e, depois, banho de Pledge/Future para deixar brilhando!...
Mas isso vai ficar para depois, pois resolvi montar as hélices em seus hubs e, para isso, preciso pintar e colar os spinners, usando Insignia Blue (Testors Enamel, foi a cor que mais se aproxima da usada nos decais).
As duas hélices montadas. Foi uma merda acertar isso, pois não existem pinos, encaixes ou qualquer outro método que facilite para você ajustar o ângulo das pás. Você tem que fazer isso usando o equipamento Eyeball Mk. I, colando de modo que tudo fique firme até a cola secar, ou você terá um avião com hélices tortas...
Então, parti para a montagem dos narizes do Twin Mustang. O Big Paul havia alertado, no início da montagem, que eu preciso montar primeiro os narizes e, depois, encaixar a fuselagem. O contrário não dá certo... Segui os conselhos do Big Paul...
Como pode ser percebido, pinos de injeção gigantescos tem de monte, mas pinos macho-fêmea para facilitar o encaixe e a colagem das peças, nem a pau, Juvenal!
Peças para montagem dos trens de pouso e dos cockpits...
Próxima etapa: montagem dos cockpits. Peças já pintadas e separadas, bem como os Photo-Etch para os mesmos, que já estão pintados...
Aqui, um dry-fit do encaixe do nariz com a fuselagem! Olhas as frestas! Bem que o Paulão havia avisado! Valeu, Big Paul!
