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Eu também nunca fiz isso.

O meu quando fica meio rígido eu desmonto e limpo bem que resolve. Tenho um BC-60 e nunca reparei em nenhuma parte que veio lubrificada de fábrica...

Parece uma questão interessante, também fiquei na dúvida se a lubrificação não pode chegar até a tinta.

rmozeto escreveu:Galera tenho um aerógrafo Steula BC61, se não me engano é o BC61-02 de 0,2, faz uns 4-5 anos.
Uso predominantemente tintas acrílicas (Tamiya, Revell) mas também verniz e primer que são base thiner.
De uns tempos pra cá o gatilho dele tem ficado duro, não retorna imediatamente depois de apertar e soltar.
Pelo que vi é falta de lubrificação na base do gatilho.
Vi esse post com informações/formas diferentes de resolver/lubrificar: WD, óleo singer, vaselina.

Alguém ultimamente passou por esse problema e resolveu?
Valeu galera.

Rafael, blz?

Antes de mais nada, verifica se não está retornando tinta até o gatilho.

Eu tenho um tamiya 0.2 que no começo acontecia isso e agora um Paasche Talon novinho que faz. Ao checar os dois, percebi que eles vazavam tinta pela câmara até chegar na válvula, o que faz "travar" ela.

O Tamiya arrumei só apertando um pouquinho o anel de vedação. O Paasche não consegui e acho que terei que trocar o conjunto de vedação todo.

Sobre a lubrificação, eu já usei singer. Coloquei somente uma gotinha na válvula, mola e gatilho e tudo bem, não tive qualquer problema usando todos os tipos de tinta.

Mas tem que usar só um pouco, se exagerar deve dar problema sim. Após lubrificar,usa o diluinte de costume puro e passa pelo aero como se estive pintando umas vezes para eliminar alguma sobra.

Hoje uso um produto próprio da Badger para lubrificação:



Abs

pabloaantunes escreveu: Rafael, blz? Antes de mais nada, verifica se não está retornando tinta até o gatilho. Eu tenho um tamiya 0.2 que no começo acontecia isso e agora um Paasche Talon novinho que faz. Ao checar os dois, percebi que eles vazavam tinta pela câmara até chegar na válvula, o que faz "travar" ela. O Tamiya arrumei só apertando um pouquinho o anel de vedação. O Paasche não consegui e acho que terei que trocar o conjunto de vedação todo. Sobre a lubrificação, eu já usei singer. Coloquei somente uma gotinha na válvula, mola e gatilho e tudo bem, não tive qualquer problema usando todos os tipos de tinta. Mas tem que usar só um pouco, se exagerar deve dar problema sim. Após lubrificar,usa o diluinte de costume puro e passa pelo aero como se estive pintando umas vezes para eliminar alguma sobra. Hoje uso um produto próprio da Badger para lubrificação. Abs

Fala Pablo, obrigado pelas informações
Eu desmontei o aerógrafo, tudo parece em ordem, limpo. Os o-rings estão usados mas me parecem íntegros.
Deve ser apenas lubrificação mesmo, vou tirar um pouco de WD40 da lata e aplicar só um pouco na válvula, mola e base do gatilho, depois posto aqui o resultado.
Também estou em contato com o pessoal da Wimpel, que é um revendedor dos aeros da Steula, para ver qual é a orientação deles.
Obrigado e um abraço.

Boa tarde a todos
Ontem lubrifiquei o aerógrafo e está 100%.
Eu fiz o seguinte: tirei a agulha, depois tirei o gatilho e a peça que ele empurra.
Olhando de cima dá pra ver a parte de cima da válvula. Peguei o WD40 genérico que tenho em casa, tirei ele em um pote (não espirrei direto) e com um palito fui molhando a parte de cima da válvula. Umas três ou quatro passadas.
Ai peguei a base do gatilho, aquele pequeno cilindro que chega ali na válvula, e passei no pote onde tinha o WD40 genérico.
Montei tudo de volta e ficou 100%!

Espirrei um pouco de ar, depois carreguei um pouco de água e está tudo ok.
Não está cuspindo óleo/WD40, está normal e o gatilho super sensível, voltando rapidamente.

Andei olhando uns vídeos sobre outros aerógrafos e tenho certeza que o meu é do mais barato possível.
Fiquei com vontade de investir em um novo aerógrafo e compressor.... quem sabe... se eu for um bom menino talvez no final do ano.... quem sabe.
Boas montagens a todos!

Só um pequeno esclarecimento:

WD-40 NÃO é lubrificante. Ele retira eventuais sujeiras e/ou oxidações mas o correto, após usá-lo, é então aplicar um lubrificante de fato.

Acho que o mais correto seria dizer que o WD-40 não é APENAS um Lubrificante.

WD-40® Produto Multiusos lava a peça e tira a lubrificação?

WD-40® Produto Multiusos é um lubrificante para mecanismos de baixo atrito, como dobradiças, fechaduras, portões, etc. Em mecanismos de alto atrito (que pedem lubrificação pesada, como graxa), WD-40 derrete a graxa ou produtos “gordurosos”, limpando assim, a peça. Portanto, neste caso, utilize somente com a finalidade de limpeza e em seguida reaplique o lubrificante para alto atrito de sua preferência.

Melhor dito assim, concordo.

Sempre aprendendo!
Bom, então acho que eu não lubrifiquei e sim coloquei uma fina camada sobre as partes, tirando a sujeira e permitindo um deslize perfeito!
Como ele não ataca as borrachas tudo está ok.
Se um dia estiver a mão o lubrificante da Badger compro ele.
Valeu Rider e Fabiano!