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[Concluído] HV-22A Osprey - ESCI - 1/72
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Re: HV 22A Osprey - ESCI - 1/72
Eita ferro... Pera aí...
Bora tirar esse status!
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Re: HV 22A Osprey - ESCI - 1/72
Dá risada né...Marcos Kamiya escreveu:
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Re: HV 22A Osprey - ESCI - 1/72
Fala Galera!
Bora lá retirar esse status de desatualizado mano!
Estudei a primeira fase do manual e fiz um dry run para ver quais serão os problemas.
Os bancos são pouco realistas e talvez tenha que trabalhar em novos.
O painel é diferente do desenhado no manual e bem diferente do real.
Os detalhes externos em baixo relevo são muito rasos e acho que irei ter que aprofundar alguns, o que dá um trabalho de horas...
Detalhe da fase 1 do manual
Iniciando o dry run
Diferença do manual
As peças não batem com o desenho do manual
Olha no manual como a peça é mais profunda (extrudada) e além disso na base tem um relevo que na peça do kit não existe.
Dry run interior pronto
Detalhes em baixo relevo muito rasos
Dry run finalizado
Desmontado...
Guardado!
Inté!
Bora lá retirar esse status de desatualizado mano!
Estudei a primeira fase do manual e fiz um dry run para ver quais serão os problemas.
Os bancos são pouco realistas e talvez tenha que trabalhar em novos.
O painel é diferente do desenhado no manual e bem diferente do real.
Os detalhes externos em baixo relevo são muito rasos e acho que irei ter que aprofundar alguns, o que dá um trabalho de horas...
Tempo de Bancada
Etapa atual: 0,8h
Total: 0,8h
Etapa atual: 0,8h
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Detalhe da fase 1 do manual
Iniciando o dry run
Diferença do manual
As peças não batem com o desenho do manual
Olha no manual como a peça é mais profunda (extrudada) e além disso na base tem um relevo que na peça do kit não existe.
Dry run interior pronto
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Re: HV 22A Osprey - ESCI - 1/72
Oi Galttar,
Passos muito bem explicados. Como sempre, antevejo uma montagem muito bem programada, o que potencializa o sucesso no final.
Gostei também da forma como guardas o kit e as peças durante a montagem.
Abraços
Passos muito bem explicados. Como sempre, antevejo uma montagem muito bem programada, o que potencializa o sucesso no final.
Gostei também da forma como guardas o kit e as peças durante a montagem.
Abraços
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Re: HV 22A Osprey - ESCI - 1/72
Obrigado Denis.denis bonetti escreveu:Oi Galttar,
Passos muito bem explicados. Como sempre, antevejo uma montagem muito bem programada, o que potencializa o sucesso no final.
Gostei também da forma como guardas o kit e as peças durante a montagem.
Abraços
Essas caixas são bem acessíveis em lojas de quinquilharias e protegem de poeira, perda, gatos e empregadas!
Abraço.
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Re: HV 22A Osprey - ESCI - 1/72
Nem me fale, Galttar!galttar escreveu:Obrigado Denis.denis bonetti escreveu:Oi Galttar,
Passos muito bem explicados. Como sempre, antevejo uma montagem muito bem programada, o que potencializa o sucesso no final.
Gostei também da forma como guardas o kit e as peças durante a montagem.
Abraços
Essas caixas são bem acessíveis em lojas de quinquilharias e protegem de poeira, perda, gatos e empregadas!
Abraço.
Na adolescência meus aviões ficavam expostos numa prateleira sem proteção nenhuma, então volta e meia a moça que trabalhava lá em casa limpava tudo e quebrava metade! Fora o que, além de ter sido quebrado, era perdido!
Abraços
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Re: HV 22A Osprey - ESCI - 1/72
Fala Galera!
Como a intenção é tentar fazer as partes móveis estou seguindo algumas dicas do Alexandre Rezende e pesquisando a respeito.
Vou aproveitar para colocar algumas coisas aqui.
Fonte: http://science.howstuffworks.com/osprey.htm
Como a intenção é tentar fazer as partes móveis estou seguindo algumas dicas do Alexandre Rezende e pesquisando a respeito.
Vou aproveitar para colocar algumas coisas aqui.
Fonte: http://science.howstuffworks.com/osprey.htm
Achei interessante ele poder voar com pane em um dos motores dividindo a potência de um dos motores para os dois rotores.The Osprey has two, large, three-bladed rotors that rotate in opposite directions and produce lift. Because the rotors turn in opposite directions, there is no need for a tail rotor to provide stability as in a helicopter. The wing tilts the rotors between airplane and helicopter modes and generates lift in the airplane mode. The Osprey can convert smoothly from helicopter mode to airplane mode in as few as 12 seconds.
The major advantages of the Osprey over a helicopter are:
- Longer range - The Osprey can fly from 270 to 580 miles (453 to 933 km).
- Higher speed - The Osprey's top speed is 315 mph (507 kph), which is twice as fast as a helicopter's top speed.
- Increased cargo capacity - The Osprey can carry 10,000 pounds (4,536 kg) of cargo or 24 troops.
Aqui um dos pontos mais importantes nesse projeto: Acomodação ou StowageAs mentioned above, the Osprey has two rotors with three-bladed, 38-ft (11.6-m) propellers. Each propeller is driven by an Allison AE 1107C turboshaft engine that is capable of producing over 6,000 horsepower. Each engine drives its own rotor and transfers some power to a mid-wing gear box. This gear box drives the tilting mechanism. In the event of an engine failure, the Osprey is capable of running on only one engine. In this case, power from the remaining engine is distributed to the two rotors through an interconnecting drive shaft.
When the Osprey lands on the deck of a ship, it can be folded up for down-time. The blades and the wings are both foldable. The sequence is shown below:
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Re: HV 22A Osprey - ESCI - 1/72
Vídeo mostrando a movimentação.
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