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Poxa vida colei meu 1° decal hj,ai venho conhecer seu GT e me deparo com esse modelo (cheio de decal)
Agora eu vejo o quão longe estou de vcs!!!!
Bora acompanhar!!!!

Chegando pra acompanhar.

eloy escreveu:Poxa vida colei meu 1° decal hj,ai venho conhecer seu GT e me deparo com esse modelo (cheio de decal)
Agora eu vejo o quão longe estou de vcs!!!!
Bora acompanhar!!!!

Ahahaha, mas eu não vou usar aqueles decalques todos, não! A parte branca vai ser pintada. Nem quero saber de tentar fazer com os decalques, e deve ficar bem mambembe, de qualquer jeito. Se bem que só os decalques de patrocínio já podem ser complicados. Vamos ver quando chegar a hora.

E todo mundo votando pelas rodas sem calotas, até me surpreendeu lol Eu acho essas Rays Volk Racing lindas, mas também tenho uma queda por calotas nesses carros de competição...continuo indeciso

E o projeto não está parado, estou lixando a carroceria para começar a Grande Saga que vai ser a pintura...abraços!

aero escreveu:

eloy escreveu:Poxa vida colei meu 1° decal hj,ai venho conhecer seu GT e me deparo com esse modelo (cheio de decal)
Agora eu vejo o quão longe estou de vcs!!!!
Bora acompanhar!!!!

Ahahaha, mas eu não vou usar aqueles decalques todos, não! A parte branca vai ser pintada. Nem quero saber de tentar fazer com os decalques, e deve ficar bem mambembe, de qualquer jeito. Se bem que só os decalques de patrocínio já podem ser complicados. Vamos ver quando chegar a hora.

E todo mundo votando pelas rodas sem calotas, até me surpreendeu lol Eu acho essas Rays Volk Racing lindas, mas também tenho uma queda por calotas nesses carros de competição...continuo indeciso

E o projeto não está parado, estou lixando a carroceria para começar a Grande Saga que vai ser a pintura...abraços!

!!!!
Só para constar prefiro com as calotas!!!

Fala, povo!

Seguindo com o trabalho de lixamento e preparo da carroceria enquanto o tempo não ajuda para a pintura do 300 ZX. Vou ver se consigo deixar a carroceria toda pronta para começar no primer assim que aparecer alguma oportunidade. Hoje só colei algumas peças na carroceria e as partes de cima e de baixo do aerofólio:



Além de a superfície ter bastantes pequenas concavidades para corrigir, a pecinha branca no lado esquerdo também ficou levemente desnivelada em um dos lados, então leva um certo tempo até conseguir uma superfície lisa neste kit. Para encher linguiça, algumas fotos do kit finalizado e bonitão que achei no site da Hasegawa:






Abraço!

Esse kit pronto ta top demais, mas mesmo assim prefiro sem as calotas kkkkk

Fala, Aero!!!
Demorei, mas consegui te alcançar! Sigo por aqui acompanhando e aguardando a sequência da sua montagem.
Manda brasa.

Fala, povo modelista!

Eu disse na abertura que este seria meu projeto a perder de vista neste GT, mas juro que não pensava que já fazia seis meses que tinha postado aqui pela última vez

Bom, lembram que quando eu finalizei o 300 ZX, logo depois chegou o outro pelo correio? Pois bem, junto veio um Toyota GT-One, e claro que fiquei na fissura para começá-lo. Até que lembrei que já tinha um Toyotinha de corrida de cor primária em andamento Aí finalmente terminei de preparar a carroceria e passei o primer cinza. Vi num fórum gringo um sujeito dizendo que gastou um porrada de primer no kit por causa do plástico amarelo, e só agora entendi o motivo: até o primer ficar sólido e o amarelo parar de transparecer foi primer para caramba Então bora ver o que se passou:



Primeiro, removi os cintos em relevo. E claro que fiz isso da maneira mais difícil:



E bora refazer o interior todo, então:







Partes desalinhadas, mas nada que uma colinha líquida fina não resolva. E por fim...



Depois de quase quatro anos que comprei esse kit, como é bom ver esse avanço todo Dá para notar que o aerofólio está mais claro, pois foi a última peça, ficou com finalzinho do primer que eu estava usando. Como ele vai ser preto, não dei muita importância...ou será que deveria? Será que é bom isolar bem o amarelo do plástico? Falando em aerofólio, colei as aletas laterais do kit de PE com Super Bonder, só para vê-las se descolarem com uma leve puxada. Alguma dica do que usar?

Por enquanto é isso aí, abraço!

aero escreveu:Fala, povo modelista!

Eu disse na abertura que este seria meu projeto a perder de vista neste GT, mas juro que não pensava que já fazia seis meses que tinha postado aqui pela última vez

Bom, lembram que quando eu finalizei o 300 ZX, logo depois chegou o outro pelo correio? Pois bem, junto veio um Toyota GT-One, e claro que fiquei na fissura para começá-lo. Até que lembrei que já tinha um Toyotinha de corrida de cor primária em andamento Aí finalmente terminei de preparar a carroceria e passei o primer cinza. Vi num fórum gringo um sujeito dizendo que gastou um porrada de primer no kit por causa do plástico amarelo, e só agora entendi o motivo: até o primer ficar sólido e o amarelo parar de transparecer foi primer para caramba Então bora ver o que se passou:

Primeiro, removi os cintos em relevo. E claro que fiz isso da maneira mais difícil:

E bora refazer o interior todo, então:

Partes desalinhadas, mas nada que uma colinha líquida fina não resolva. E por fim...

Depois de quase quatro anos que comprei esse kit, como é bom ver esse avanço todo Dá para notar que o aerofólio está mais claro, pois foi a última peça, ficou com finalzinho do primer que eu estava usando. Como ele vai ser preto, não dei muita importância...ou será que deveria? Será que é bom isolar bem o amarelo do plástico? Falando em aerofólio, colei as aletas laterais do kit de PE com Super Bonder, só para vê-las se descolarem com uma leve puxada. Alguma dica do que usar?

Por enquanto é isso aí, abraço!

Fala Aero!

Essa questão do primer com plástico amarelo, vermelho, etc... acontece isso mesmo. Em vez de gastar muito primer e correr o risco de afogar detalhes, basta mandar uma mão de preto e depois prata que tu isola e não transparece mais.

Sobre colar PE, só sei de super bonder. Tem gente que compra parafusos minúsculos para relojoaria e manda ver.

De resto, manda bala aí amigo.

pabloaantunes escreveu:

aero escreveu:Fala, povo modelista!

Eu disse na abertura que este seria meu projeto a perder de vista neste GT, mas juro que não pensava que já fazia seis meses que tinha postado aqui pela última vez

Bom, lembram que quando eu finalizei o 300 ZX, logo depois chegou o outro pelo correio? Pois bem, junto veio um Toyota GT-One, e claro que fiquei na fissura para começá-lo. Até que lembrei que já tinha um Toyotinha de corrida de cor primária em andamento Aí finalmente terminei de preparar a carroceria e passei o primer cinza. Vi num fórum gringo um sujeito dizendo que gastou um porrada de primer no kit por causa do plástico amarelo, e só agora entendi o motivo: até o primer ficar sólido e o amarelo parar de transparecer foi primer para caramba Então bora ver o que se passou:

Primeiro, removi os cintos em relevo. E claro que fiz isso da maneira mais difícil:

E bora refazer o interior todo, então:

Partes desalinhadas, mas nada que uma colinha líquida fina não resolva. E por fim...

Depois de quase quatro anos que comprei esse kit, como é bom ver esse avanço todo Dá para notar que o aerofólio está mais claro, pois foi a última peça, ficou com finalzinho do primer que eu estava usando. Como ele vai ser preto, não dei muita importância...ou será que deveria? Será que é bom isolar bem o amarelo do plástico? Falando em aerofólio, colei as aletas laterais do kit de PE com Super Bonder, só para vê-las se descolarem com uma leve puxada. Alguma dica do que usar?

Por enquanto é isso aí, abraço!

Fala Aero!

Essa questão do primer com plástico amarelo, vermelho, etc... acontece isso mesmo. Em vez de gastar muito primer e correr o risco de afogar detalhes, basta mandar uma mão de preto e depois prata que tu isola e não transparece mais.

Sobre colar PE, só sei de super bonder. Tem gente que compra parafusos minúsculos para relojoaria e manda ver.

De resto, manda bala aí amigo.

Pablo, de fato uma vez isolei uma carroceria vermelha com prata, não vazou nada, mas desta vez não quis fazer o mesmo pois o amarelo provavelmente ficaria com uma nuance metálica...acho que esqueci que poderia passar primer depois Desta vez aprofundei bem as frestas e apliquei o primer em camadas finas, para não ter problemas com isso como quando envernizei o 300 ZX. Mas daqui até o verniz ainda tem umas 42 demãos Essa montagem vai ser uma aula

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