![Imagem](https://i.postimg.cc/d3JXxKgN/france1940.jpg)
Durante os primeiros anos da Segunda Guerra Mundial, o Dornier Do17 foi um dos bombardeiros médios mais importantes da Luftwaffe. Desenvolvido durante o início da década de 1930, primeiro como avião postal e depois como bombardeiro de reconhecimento, o Dornier foi apelidado de "o lápis voador" devido à sua fuselagem muito fina e afunilada. Enquanto as primeiras versões usavam motores em linha, a variante Z icônica e mais usada usava motores radiais Bramo e apresentava uma área de cockpit redesenhada, com a intenção de fornecer mais espaço e capacidades defensivas para a tripulação. No entanto, isso não foi totalmente bem-sucedido; sua pequena área de tripulação e falta de torres operadas por energia, tornando-o uma presa fácil para caças aliados.
A experiência de combate adquirida na Espanha revelou que o Do 17 não era tão rápido quanto se pensava inicialmente e os modernos caças republicanos construídos pelos soviéticos eram capazes de interceptar a aeronave. Como resultado, a fuselagem dianteira foi totalmente redesenhada para permitir maior armamento defensivo, mais espaço para a tripulação e melhor visibilidade. O Do 17S foi a primeira variante a apresentar o novo design, seguido pela versão Do 17U pathfinder. Ambas as aeronaves eram movidas por motores DB 600, mas apenas um pequeno número foi produzido. A fuselagem modificada foi então equipada com motores radiais Bramo Fafnir 323 A, resultando no Do 17Z, a principal variante de produção. O Do 17Z-1 entrou em serviço no final de 1938, mas provou ser pouco potente e só podia carregar uma carga de bomba de 500 kg (1.102 lb). Isso foi abordado no Do 17Z-2, que foi introduzido em 1939. Esta versão era movida por dois motores Bramo Fafnir 323 P com compressores de duas velocidades e podia transportar uma carga de bomba de até 1.000 kg (2.200 lb). O armamento defensivo compreendia seis metralhadoras MG 15 nas posições dianteira, traseira superior, traseira inferior e lateral do cockpit. A principal desvantagem da aeronave era seu alcance de combate limitado de 330 km (200 mi) quando totalmente carregado. A produção do Do 17 terminou em meados de 1940, em favor do bombardeiro Junkers Ju 88, mais capaz.
Especificações:
Tipo: bombardeiro médio alemão bimotor
Fabricante: Dornier-Werke GmbH
Ano: 1939
Motores: 2 BMW Bramo 323P, radiais de 9 cilindros, refrigerados a ar, 1.000 hp cada.
Envergadura: 18,0m
Comprimento: 15,79 m
Altura: 4,55m
Peso (carregado): 8.590 kg
Velocidade máxima: 255 km/h
Teto: 26.900 pés
Alcance: 721 milhas
Armamento: 6 metralhadoras e 1.000 kg de bombas
Tripulação: 4
Fontes:
https://www.military-history.org/featur ... r-card.htm
https://www.militaryfactory.com/aircraf ... ifications
https://battleofbritain1940.com/dornier-do-17/
http://www.historyofwar.org/articles/weapons_do17.html