Foto: Rogerio Kocuka
O Airbus Helicopters H215 (anteriormente Eurocopter AS332 Super Puma) é um helicóptero utilitário de tamanho médio, bimotor e quatro pás, desenvolvido e comercializado originalmente pela Aérospatiale, posteriormente pela Eurocopter e atualmente pela Airbus Helicopters. É uma versão com reengenharia e maior do Aérospatiale SA 330 Puma original. Primeiro vôo em 1978, o Super Puma sucedeu o SA 330 Puma como o principal modelo de produção do tipo em 1980. Desde 1990, o Super Puma em serviço militar é comercializado sob a designação AS532 Cougar. No serviço civil, um sucessor da próxima geração do AS 332 foi introduzido em 2004, o Eurocopter EC225 Super Puma, ainda maior.
História
O tipo obteve imenso sucesso, pois foi escolhido por mais de 37 forças por todo mundo e mais de 1.000 operadores civis. O Super Puma alcançou grande sucesso no setor offshore, no transporte de equipamento e pessoas para plataformas de petróleo. Existem versões equipadas para os mais diversos usos. Desde a década de 1990 que a variante militar do Super Puma é chamada Cougar. Pode levar de 21 a 25 combatentes, além da tripulação. Pode levar até 4,5 toneladas de carga em gancho externo.
O Aérospatiale AS.332 Super Puma foi projetado a partir de 1974, a partir do Aérospatiale SA.330 Puma. As principais diferenças consistem no uso de um grupo motopropulsor mais potente, além da cauda, a qual é provida de uma quilha ventral, para melhorar a estabilidade direcional.
https://lh3.googleusercontent.com/proxy ... kzA0xsBQ4A
O primeiro protótipo voou em 13 de setembro de 1978 e os primeiros exemplares de produção foram entregues em 1981. Em 1982 começaram a ser entregues os primeiros exemplares da versão militar AS.332M, cuja cabine é 76cm mais longa, o que permite acomodar mais 4 soldados.
Em 1992, a empresa Eurocopter, resultado da fusão de várias empresas européias, incluindo a Aérospatiale, redesignou as versões militares do AS.332 Super Puma como AS.532 Cougar. As versões de fuselagem curta passaram a ser designadas como AS.532AC e AS.532UC (armadas e desarmadas, respectivamente); as de fuselagem longa, AS.532AL e AS.532UL; e as navais, todas de fuselagem curta, são as AS.532MC e AS.532SC (de busca-e-salvamento e ataque anti-submarino/anti-navio, respectivamente).
Fonte: https://vortexxmag.com/la-armada-de-chi ... iento-sar/
No Brasil
É operado pelas três Forças Armadas como helicóptero de transporte médio com missões específicas de cada força.
Força Aérea Brasileira
Em 1986, a FAB recebeu 10 aeronaves AS-332M, devolvendo como parte da negociação os helicópteros Puma que operava anteriormente. As aeronaves foram integradas ao 3º/8º GAv que as utiliza em transporte aéreo, ou ainda, aproveitando sua longa autonomia, em missões de busca e salvamento.
Em 1997, foi recebida uma aeronave AS-332M, com configuração para transporte VIP. Esta aeronave foi entregue ao Grupo de Transporte Especial. Posteriormente, outra aeronave do lote anterior foi convertida e entregue ao GTE.
No final de 2006, foi entregue a primeira blindagem removível fabricada pela Helipark. Foram desenvolvidos painéis de blindagem para os assentos dos pilotos, portas e laterais.
Fonte: https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-cont ... G_5301.jpg
Marinha do Brasil
A partir de 1987, foram recebidos seis helicópteros Eurocopter AS-332 F1 pela Marinha do Brasil. Em 1994, foram adquiridos dois AS 532 Mk1, similares aos anteriores. Todas as aeronaves estão integradas ao 2º Esquadrão de Emprego Geral (HU-2). Além das missões de transporte, realizam operações de busca e salvamento a operaram a bordo do NAe São Paulo, NDD Rio de Janeiro, NDD Ceará, NDCC Mattoso Maia e NDCC Garcia D'Avila no decorrer das operações aéreas. Uma aeronave, prefixo N-7072, foi perdida em acidente, em operação com o NAeL Minas Gerais a 18 de setembro de 1990. Outra aeronave da Marinha, N-7075, foi perdida após uma aterrissagem forçada no aeródromo de Cabo Frio, em 20 de fevereiro de 2008.
https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost. ... o-A-12.jpg
Exército Brasileiro
O Exército Brasileiro adquiriu oito unidades AS-532UE entregues a partir de 2002. Encontram-se integrados ao 2º e ao 4º Batalhçoes de Aviação do Exército.
O helicóptero é atualmente o mais moderno Cougar das Forças Armadas Brasileiras e está equipado com cockpit blindado e NVG (óculos de visão noturna). A aeronave trouxe grande flexibilidade à s forças aeromóveis, pois facilitou o apoio logístico e permite o transporte de peças de artilharia.
O AS 532 UE – Cougar (HM-3) tem capacidade para conduzir 22 homens armados e equipados, além da sua tripulação composta por 02 pilotos e mais 02 mecânicos de vôo, totalizando 26 homens, sem contar com o “jump seat†(assento do 3P) o que eleva a sua capacidade para 27 homens sentados.
Fabricada pela Eurocopter, a aeronave é impulsionada por dois motores Turbomeca Makila 1A1 de 1877 Shp cada, que lhe permite atingir a velocidade máxima de 167 Kt (310 Km/h), com uma autonomia de 3 h e 50 min, podendo chegar a 07 h e 40 min com o uso de tanques auxiliares Possui um peso máximo de decolagem de 9000 Kg (9350 Kg com carga externa) e um consumo médio de 475 Kg/h de combustível.
O Cougar possui, ainda, diversos equipamentos e acessórios, entre os quais um guincho (272 Kg), gancho de 3000 Kg, gancho de 4500 Kg, configuração SAR para evacuação aeromédica, tanques de translado, kit para dobragem de pás, painel preparado para vôo com óculos de visão noturna (OVN), equipamentos para vôo por instrumentos (IFR) e blindagem para a tripulação, além de duas metralhadoras laterais FN HERSTAL MAG de 7,62 mm.
Foto: Rogerio Kocuka
Ficha Técnica
Descrição
Tipo / Missão Helicóptero de transporte médio de uso civil e militar
País de origem França
Fabricante Aérospatiale, Eurocopter e Airbus Helicopters
Período de produção 1978-presente
Custo unitário US$15,5 milhões (2006)
Desenvolvido de Aérospatiale SA-330 Puma
Desenvolvido em Eurocopter EC225
Eurocopter EC725
Primeiro voo em 13 de setembro de 1978 (43 anos)
Introduzido em 1981
Variantes Eurocopter AS532 Cougar
Tripulação
2
Passageiros Um atendente e 24
Carga útil 4 490 kg (9 900 lb)
Especificações (Modelo: AS332 L2)
Dimensões
Comprimento 16,79 m (55,1 ft)
Altura 4,97 m (16,3 ft)
Área do(s) rotor(es) 206,12 m² (2 220 ft²)
Diâmetro do(s) rotor(es) 16,20 m (53,1 ft)
Peso(s)
Peso vazio 4 660 kg (10 300 lb)
Peso máx. de decolagem 9 150 kg (20 200 lb)
Propulsão
Motor(es) 2 x turboshafts Turbomeca Makila 1A2
Potência (por motor) 1 845 hp (1 380 kW)
Performance
Velocidade máxima 327 km/h (177 kn)
Velocidade de cruzeiro 277 km/h (150 kn)
Alcance (MTOW)
851 km (529 mi)
Teto máximo 5 180 m (17 000 ft)
Razão de subida 7,4 m/s
Foto: Rogerio Kocuka
Fontes do texto:
Wikipedia. AS332 Super Puma. Disponível em: https://pt.wikipedia.org/wiki/Eurocopte ... Super_Puma
Revista Pegasus. INCORPORAÇÃO DAS ANV COUGAR À FROTA DO 2º Esqd Av Ex. Disponível em: http://www.ciavex.eb.mil.br/pegasus/peg ... rtigos.php
CUNHA, Rudnei. Aérospatiale CH-34 Super Puma. Disponível em: https://historiadafab.rudnei.cunha.nom. ... -34-vh-34/
). Basicamente vou usar os decais de uso comum mesmo…
