Muito bem amigos, chegamos ao final de mais uma jornada plastimodelística!
Estou encerrando a montagem do Do355. Todos os elementos (kits e scratch) estão na cena. Tudo dentro da proposta do GT.
Breve histórico deste avião:
O Dornier Do 335 Pfeil (Flecha), faz parte de um de um pequeno grupo de aeronaves que marca o auge do desenvolvimento internacional de aeronaves com motor de pistão. Foi o caça bimotor, com motor de pistão, de produção mais rápido até hoje construído, atingindo 846 km/h em voo nivelado, num momento em que o registo oficial mundial de velocidade era de 755 km/h. Equipado com dois motores de 1800cv numa configuração única de baixo arrasto e pesando 9600 kg carregado, demonstrou qualidades excecionais. Para além da configuração, dispunha ainda de outras características inovadoras como um assento ejetável para o piloto, e uma barbatana dorsal que podia ser descartada em caso de necessidade. Tratou-se apesar disso de um dos mais bizarros projetos para a Luftwaffe, numa tentativa de obter uma aeronave versátil capaz de operar como caça, caça-bombardeiro, caça noturno e avião de reconhecimento.
Devido aos atrasos iniciais do projeto, à s dificuldades em obter matérias primas, e aos bombardeamentos aliados, apenas dez aeronaves de pré-produção Do-335A-0 e onze Do-335A-1 foram concluídas e entregues à Luftwaffe, além dos catorze protótipos Do-335V-1 a V-14 e um pequeno número de aeronaves de instrução totalizando apenas trinta e oito aeronaves embora no final da guerra tenham sido encontradas varias aeronaves em diferentes estágios de construção.
Fortemente armado, tecnicamente inovador e possuindo um desempenho que nenhum outro avião com motor a pistão tinha conseguido atingir, o Do 335 apresentava grande potencial como um avião de combate, mas nunca teve oportunidade de o provar, embora nos dias que antecederam o final da Guerra alguns pilotos aliados tenham referido avistamentos de uma estranha aeronave nos céus da Alemanha.
Atualmente apenas o Do 335A-0 Nº 240102, transportado para os EUA no final da Guerra se encontra preservado, encontrando-se atualmente em exposição estática no National Air and Space Museum, Steven F. Udvar-Hazy Center, Washington DC.
O piloto francês Pierre Clostermann reivindicou o primeiro encontro de combate dos Aliados com um Pfeil em abril de 1945. Ele descreve liderar um vôo de quatro Hawker Tempests da esquadra nº 3 da RAF sobre o norte da Alemanha, quando interceptou um Do 335 sozinho na velocidade máxima no nível das copas das árvores . Ao detectar a aeronave britânica, o piloto alemão inverteu o curso para fugir. Apesar da considerável velocidade de baixa altitude dos Tempests, os caças da Royal Air Force não foram capazes de alcançar ou mesmo entrar em posição de tiro.
Este piloto francês Pierre Clostermann se tornou político e escritor. No seu livro 'Le Grand Cirque' ele relata este encontro. Seu pai, diplomata francês, estava servindo no Brasil. Pierre Clostermann nasceu em ... Curitiba-PR em 28 de Fevereiro de 1921.
Agora as fotos finais do diorama/vinheta (podem comentar sem moderação):
Sem descansar muito já vou retomar o Atlantis no GT-Nasa.
Abraços a todos
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