O PZL.37 Los (alce) foi um bombardeiro bimotor polonês projetado e fabricado pela empresa nacional de aeronaves PZL. É também conhecido como "PZL P-37" ou "PZL P.37", mas a letra "P" foi geralmente reservada para os caças do desenho de Zygmunt Pulawski (como o PZL P.11).
Após a sua introdução ao serviço no fim dos anos 30, foi considerado não só como a arma mais moderna e eficaz que a Polônia possuía, mas também para ser um dos mais avançados bombardeiros então em operação no mundo. A partir de meados de 1938, houve enorme interesse de várias nações para vendas em potencial de exportação do PZL.37; em resposta a essa recepção altamente favorável, a PZL, querendo atender à s demandas, desenvolveu variantes adicionais destinadas ao mercado de exportação, como o PZL.37C (que teria de motores Gnome-Rhone 14N-0 radiais). Um derivado ampliado melhorado, conhecido como PZL.49 Mis, também foi desenvolvido para a Força Aérea Polonesa, mas nunca chegou ao estágio de produção.
A Força Aérea Polonesa começou a receber Los/I no início de 1938, com as entregas do PZL.37B Ã s unidades operacionais, retardadas por atrasos no fornecimento dos motores Pegasus XX e outros equipamentos, no Outono de 1938.
O Los foi amplamente utilizado na defesa da Polônia durante a rápida invasão pela Alemanha nazista no início da SGM. Em 1 de setembro de 1939, a Força Aérea Polonesa tinha aproximadamente 86 PZL.37s no total, mas menos da metade destes realmente viram combate ativo no conflito, devido a aeronaves estarem sendo usadas por unidades de treinamento, ou em manutenção, ou ainda sendo mantidos em reserva.
Uma vez que apenas alguns meses estavam disponíveis para treinar as tripulações e completar o apetrechamento dos bombardeiros, os aviões não estavam totalmente prontos quando a guerra estourou. Por exemplo, os tanques de combustível internos extras não estavam em serviço, assim, o alcance máximo do bombardeiro citado nas especificações foi, na prática não alcançável. Apenas os PZL.37s da Brigada de Bombardeiro participou em combate. Até 1 de Setembro, tinham sido mobilizados para aeródromos rurais improvisados, para serem destruídos no solo pelos alemães em seu ataque inicial sobre as principais bases aéreas polonesas. No entanto, por causa deste afastamento de aeródromos desenvolvidos para campos curtos com superfícies pobres, durante a campanha os aviões podiam decolar com apenas uma fração de sua carga de bombas máxima (tipicamente 800 kg com bombas, com 8 bombas de 100 kg), o que limitava sua eficácia.
Durante a Invasão da Polônia, a partir de 4 de setembro em diante, os aviões da Brigada de Bombardeiro estavam atacando colunas blindadas alemãs em ataques à luz do dia, forçado pela situação desesperada para realizar esta missão para a qual eles não foram projetados (os planos originais para bombardear alvos dentro da Alemanha foram rapidamente abandonados). Mais notavelmente, eles dificultaram o avanço do 16º Corpo Blindado perto de Czestochowa e Radomsko. Os bombardeiros sofreram com uma alta taxa de perdas devido à falta de proteção dos caças, e as missões finais de combate foram realizadas pelos poloneses em 19 de setembro.
Durante outubro de 1940, cerca de 26-27 dos PZL.37s que haviam sido evacuados da Polônia foram apreendidos pelo governo romeno e 23 desses aviões foram posteriormente usados pela Real Força Aérea Romena, incluindo missões ofensivas contra a União Soviética.
Devido à falta de peças de reposição, os aviões restantes foram retirados da frente em outubro de 1941 e utilizado para o treinamento. Em abril de 1944, a Esquadrilha 76 voltou ao combate, com nove aeronaves, mas foi retirado da frente em 3 de maio de 1944. Após a Romênia aderir aos Aliados, em 1 de setembro de 1944, aviões alemães destruíram cinco PZL.37s no chão. Aviões capturados também foram testados na Alemanha e na URSS. Não muitos PZL.37s caiu nas mãos dos alemães (provavelmente apenas dois), porque os poloneses desfizeram-se de cerca de 30 PZL.37s restantes em fábricas em Okecie e Mielec em outubro de 1939, sob o pretexto de limpar a área, antes de as autoridades alemãs fazer o reconhecimento.
Especificações (Modelo: PZL.37B Los)
Dimensões
Comprimento 12,92 m
Envergadura 17,93 m
Altura 5,1 m
Área das asas 53,5 m²
Peso(s)
Peso vazio 4.280 kg
Peso carregado 8.865 kg
Peso máx. de decolagem 9.105 kg
Propulsão
Motor(es) 2 x motores radiais a pistão Bristol Pegasus XX
Potência (por motor) 970 hp
Performance
Velocidade máxima 412 km/h
Alcance bélico 1 000 km
Alcance (Max Translado) 2 600 km
Teto máximo 7 000 m
Razão de subida 4,7 m/s
Armamento
Metralhadoras: 3 x metralhadoras Karabin maszynowy obserwatora wz.37 de 7,92 mm (0,312 in)
Bombas (tipico) Até 2 580 kg de bombas (18 x de 110 kg e 2 x de 300 kg )
O KIT
ARTBOX
SPRUES
TRANSPARÊNCIAS E DECAIS
MANUAL DE INSTRUÇÕES
REFERÊNCIAS DE PINTURA
Até a próxima atualização !!
