[Concluído] Ferrari 512 S - Union - 1/24

[leaopersico]

Fala, Leão!!!
Modelo muito legal,
Não sou muito fã das Ferraris que são sempre muito "batidas", sempre as mesmas, . Acho legais mesmo essas que fogem um pouco da rotina.
Manda brasa por aí que estou por aqui também, amigo.

Valeu Henricão!
Eu também gosto de pegar modelos que saiam dos batidos a não ser que sejam muito clássicos!
Segue aí que comecei a trabalhar nela!

[leaopersico]

Vamos lá galera, uma atualização cheia, com bastante coisa, mas com desgosto no final!
Seguimos...
Primer em todos os sprues.



É interessante que a montagem começa pelo chassi e não pelo motor!
Os recortes das peças são horríveis, o design que pensou nessas peças devia estar maluco.
Então comecei com um dry run pra ver os encaixes, frestas e problemas "inconsertáveis".
Notem o abismo nos encaixes.







Alinhamento da porta, que já que não abre terá que ser colada.





Sem pino de alinhamento o cara tem ser ninja pra colar e lixar.



Tem um filete de encaixa na carroceria de baixo que encaixa na de cima.
Até agora não entendi por que não deixaram esse filete na parte de cima e colocaram um pino de alinhamento por dentro.



Mas enfim, apesar de todos os problemas segui.
Colei as laterais.



O manual diz pra pintar antes e o interior era cinza e o exterior vermelho ferrari.
Em referências encontrei cinza claro, escuro e preto, então escolhi cinza escuro.
Aproveitei e mandei em todas as peças, não apenas na que o manual mandava.
Lógico o aerografo começou a tirar onda com minha cara novamente.
Pasmem, pra pintar o interior eu levei 01 hora!
Entupiu duas vezes!





A parte inferior pintei de cinza pra passar tinta brilhante depois pra criar o prata.
Já pra explicar, fiz isso por que não tinha o prata para aerografo, apenas Model Color.



O manual manda pintar o "banco" de marrom, mas esse carros de endurance não tem banco.
Na troca de piloto também há a troca do banco.
Seria impossível arrumar um banco que servisse para 6 pilotos que estivessem correndo as 24 horas de Le Mans.
Então deixei tudo como alumínio, mas não ficou do jeito que eu queria por causa da textura do banco.
Mas pra frente também é possível ver os encaixes de alto nível desse cockpit.



Com a tinta metálica o chassi ficou assim.





Depois de tudo pintado comecei a colar.
Pensem num pesadelo! A peça se "encaixa" reta uma na outra.
Tive que colar em três passos pra ter melhor firmeza.





Banco, pedais e um eixo estranho que não existe no modelo original.
Reparem no degrau de encaixe do banco.

[/img]



Pra finalizar, adiantei um passo do manual e colei a traseira que já estava pintada.
Vou ter muito trabalho de lixa aqui.



Pra completar, hoje tentei pintar mais coisa e ainda não tirei foto.
Umas peças bobas pequenas.
Gastei mais uma hora pra usar o aerografo!
Ninguém merece. Coisa que sei que poderia ser feita em 1/3 do tempo.
Já mudei diluição, já mudei tinta, já coloquei só água!
A coisa continua não funcionando pra mim.
Estou pensando em voltar para o pincel!
O momento de pintura do modelo que é tão prazeroso pra gente tem virado um pesadelo pra mim!
Peço desculpa aos amigos que tanto torcem pra que a coisa funcione, mas até agora tem sido muito difícil!
Cheguei a procurar um aero que tivesse um bico maior pra não ter tanto problema, mas até agora não encontrei.
Quando chega na hora de pintar eu acabo adiando os passo pra ter que ficar o mais tranquilo possível.
Não sei se esse é o propósito do hobby! Enfim, hoje estou bem desgostoso com o aerografo.
Em breve mais novidades na montagem!

[Claudio Drago]

Uma pena esses empecilhos estragarem o dia.
Faz parte do hobby - go ahead.

[Thunderbolt]

"Sua falta de fé é pertubadora"
(Darth Vader)

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[NightRider]

Parece que vai ser um kit bem trabalhoso mesmo. Mas nada que paciência, muita lixa e puty não resolvam (ajudou ?).

Kit´s mais antigos costumam ser complicados, mas achava que esse aí fosse mais "refinado". O lado bom é que temos de usar muita criatividade e aperfeiçoar técnicas diferentes.

Quanto ao aerógrafo, pode ter uma certa dificuldade no início e um pouco trabalho extra, mas logo acha a "mão" e para essa "tortura" que tem sido para você. Eu nunca tive problema de entupimento durante o uso e as tintas que utilizo são bem variadas: vão da Acrilex até automotivas, passando por enamel. É questão de acertar a diluição e pressão.

Achei interessante sua solução para a falta de prata.

No mais, sigo por aqui tentando ajudar no que puder e sempre aprendendo mais um pouco.

Um abraço !

[Henricão]

Fala, Leão!!!
Não fica desanimado, não, amigo. . Eu ficava meio chateado quando as peças dos meus kits não se encaixavam direito...Mas algum tempo depois, comecei a pensar no seguinte: É tudo de plástico. Fácil de desbastar, cortar, lixar , etc...Na verdade, é a gente que tem que ter paciência e acertar o momento certo de entrar em sintonia com o kit,
Conhecimento, capricho e técnica você tem de sobra. É só lembrar disso na hora que for mexer no modelo. É uma questão de tempo. Pode demorar mais um pouquinho, dar um pouco mais de trabalho, mas no final, o prazer não tem preço. . Claro, falar é fácil... .
Na questão do aerógrafo, será que você não está usando uma pressão muito baixa? Penso que se a pressão estiver alta, a diluição você acaba acertando com o tempo e vai baixando a pressão conforme for mais confortável prá você. Além do mais, com a pressão alta, o entupimento é mais difícil. E se acontecer, mesmo assim, daí começa a mexer mais com a diluição mesmo,
Manda brasa por aí, amigo.

[xandão]

Qual tinta está usando?

Enviado de meu XT1069 usando Tapatalk

[Tiago Guilger]

Fala Leão!

Teve um bom progresso com o kit mesmo com esses imprevistos, e como disse o Night, eu esperava mais qualidade deste kit também... mas Heller é Heller, paciência

agora, o problema com o aero é delicado mesmo... eu até consigo hoje um resultado satisfatório com o meu, mas nunca é de primeira... geralmente sofro bastante com os entupimentos e regulagem da pressão, e acho a limpeza tão chata de fazer que não me atrevo a sujar ele por pouca coisa... é de carroceria pra cima pra valer a pena (e honestamente, gosto de pintar com pincel)

no caso do seu, não corre o risco de ser algum defeito no aero? de repende se tivesse acesso a outro pra experimentar, poderia clarear um pouco as coisas...

força por aí!

abraço!

[Tiago Reis]

Caraca Leão, quanta coisa aconteceu nessa atualização!
Força na juba aí que você supera todos esses problemas

[anghinoni]

e ai leao, que aerografo e qual pressao esta usando? voce esta usando Acrilex, o que voce esta usando para diluir?