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[Concluído] Chevrolet 1533x2 30 CWT - Dragon - 1/72
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Chevrolet 1533x2 30 CWT - Dragon - 1/72
E vamos comer poeira!!!
E por trás deste grande carro, uma grande história:
O Grupo Deserto Long Range (LRDG) foi um reconhecimento e unidade incursões do exército britânico durante a Segunda Guerra Mundial.O comandante do Alemão Afrika Corps, Marechal de Campo Erwin Rommel, admitiu que :O " LRDG " nos causou mais danos do que qualquer outra unidade britânica de igual força.
Originalmente chamado de Patrulha de Longo Alcance (LRP), a unidade foi fundada no Egito em junho de 1940 pelo major Ralph A. Bagnold.No início, a maioria dos homens eram da Nova Zelândia, mas eles logo foram acompanhados por voluntários Rhodesianos e britânicos.Após o novo sub-unidades foram formadas e o nome foi alterado para o Grupo deserto mais conhecido Long Range (LRDG).O LRDG nunca contados mais de 350 homens, todos eles voluntários.
O LRDG foi formado especificamente para realizar uma penetração profunda, patrulhas de reconhecimento secretas e missões de inteligência por trás de linhas italianas.Embora à s vezes envolvidos em operações de combate.Porque o LRDG eram especialistas em navegação deserto à s vezes eram atribuídos a orientar outras unidades.Incluindo o Serviço Aéreo Especial e agentes secretos através do deserto.Durante a Campanha do Deserto, entre Dezembro de 1940 e abril de 1943, os veículos da LRDG operado constantemente atrás das linhas do Eixo.Faltando apenas um total de 15 dias durante todo o período. Possivelmente sua ação mais notável foi ofensiva durante a Operação Caravan.Um ataque contra a cidade de Barce , na noite de 13 de setembro de 1942.No entanto, o seu papel mais importante foi o 'Road Watch' (Estrada assistida/ monitorada),durante o qual eles clandestinamente monitoraram o tráfego na estrada principal de Trípoli a Benghazi, transmitindo a inteligência para a sede do Exército britânico.
Com a rendição das forças do Eixo na Tunísia em maio de 1943, o LRDG mudaram de função e transferiu suas operações para o leste do Mediterrâneo.Realizando missões nas ilhas gregas, Itália e nos Balcãs.Após o fim da guerra na Europa, os líderes da LRDG fez um pedido ao Ministério da Guerra para a unidade a ser transferido para o Extremo Oriente para conduzir operações contra o Império Japonês.O pedido foi recusado e a LRDG foi dissolvida em agosto de 1945.
Cada Chevrolet 30 cwt era tripulado por três a 4 homens, em um terreno deserto e armados com metralhadoras Vickers.A lona enrolada em cima do pára-lama servia de " tapetes " para andar sobre a areia.Não eram 4x4 por serem mais leves e, portanto, mais econômicos.Eles estavam despojados de todos os não-essenciais, incluindo portas, pára-brisas e teto.Foram equipados com um radiador maior, um sistema condensador, construído molas para o terreno áspero.Os pneus tinham largura fora do comum e baixa pressão .Havia compartimentos especiais construídos na carroçaria para a casa de equipamentos de radio comunicação .Inicialmente, as patrulhas LRDG foram equipados com um CMP 15 cwt Ford F15 caminhão para o comandante.Enquanto o resto da patrulha utilizado até 10 Chevrolet 30 cwt WB caminhões .Então março de 1941 a 30 cwt Chevrolets foram substituídas pela Ford CMP 30 cwt F30, embora em alguns aspectos, este foi um passo atrás.Porque eram 4x4 e mais pesados que o Chevrolet, eles usaram o dobro de combustível tanto que por sua vez reduziu o alcance de uma patrulha.Então, a partir de março de 1942 foram progressivamente substituídas por 200 canadenses Chevrolet 1533 X2 30 CWTS que tinha sido encomendado especialmente para a LRDG.
Fonte: cowboysdoasfalto.com.br
E por trás deste grande carro, uma grande história:
O Grupo Deserto Long Range (LRDG) foi um reconhecimento e unidade incursões do exército britânico durante a Segunda Guerra Mundial.O comandante do Alemão Afrika Corps, Marechal de Campo Erwin Rommel, admitiu que :O " LRDG " nos causou mais danos do que qualquer outra unidade britânica de igual força.
Originalmente chamado de Patrulha de Longo Alcance (LRP), a unidade foi fundada no Egito em junho de 1940 pelo major Ralph A. Bagnold.No início, a maioria dos homens eram da Nova Zelândia, mas eles logo foram acompanhados por voluntários Rhodesianos e britânicos.Após o novo sub-unidades foram formadas e o nome foi alterado para o Grupo deserto mais conhecido Long Range (LRDG).O LRDG nunca contados mais de 350 homens, todos eles voluntários.
O LRDG foi formado especificamente para realizar uma penetração profunda, patrulhas de reconhecimento secretas e missões de inteligência por trás de linhas italianas.Embora à s vezes envolvidos em operações de combate.Porque o LRDG eram especialistas em navegação deserto à s vezes eram atribuídos a orientar outras unidades.Incluindo o Serviço Aéreo Especial e agentes secretos através do deserto.Durante a Campanha do Deserto, entre Dezembro de 1940 e abril de 1943, os veículos da LRDG operado constantemente atrás das linhas do Eixo.Faltando apenas um total de 15 dias durante todo o período. Possivelmente sua ação mais notável foi ofensiva durante a Operação Caravan.Um ataque contra a cidade de Barce , na noite de 13 de setembro de 1942.No entanto, o seu papel mais importante foi o 'Road Watch' (Estrada assistida/ monitorada),durante o qual eles clandestinamente monitoraram o tráfego na estrada principal de Trípoli a Benghazi, transmitindo a inteligência para a sede do Exército britânico.
Com a rendição das forças do Eixo na Tunísia em maio de 1943, o LRDG mudaram de função e transferiu suas operações para o leste do Mediterrâneo.Realizando missões nas ilhas gregas, Itália e nos Balcãs.Após o fim da guerra na Europa, os líderes da LRDG fez um pedido ao Ministério da Guerra para a unidade a ser transferido para o Extremo Oriente para conduzir operações contra o Império Japonês.O pedido foi recusado e a LRDG foi dissolvida em agosto de 1945.
Cada Chevrolet 30 cwt era tripulado por três a 4 homens, em um terreno deserto e armados com metralhadoras Vickers.A lona enrolada em cima do pára-lama servia de " tapetes " para andar sobre a areia.Não eram 4x4 por serem mais leves e, portanto, mais econômicos.Eles estavam despojados de todos os não-essenciais, incluindo portas, pára-brisas e teto.Foram equipados com um radiador maior, um sistema condensador, construído molas para o terreno áspero.Os pneus tinham largura fora do comum e baixa pressão .Havia compartimentos especiais construídos na carroçaria para a casa de equipamentos de radio comunicação .Inicialmente, as patrulhas LRDG foram equipados com um CMP 15 cwt Ford F15 caminhão para o comandante.Enquanto o resto da patrulha utilizado até 10 Chevrolet 30 cwt WB caminhões .Então março de 1941 a 30 cwt Chevrolets foram substituídas pela Ford CMP 30 cwt F30, embora em alguns aspectos, este foi um passo atrás.Porque eram 4x4 e mais pesados que o Chevrolet, eles usaram o dobro de combustível tanto que por sua vez reduziu o alcance de uma patrulha.Então, a partir de março de 1942 foram progressivamente substituídas por 200 canadenses Chevrolet 1533 X2 30 CWTS que tinha sido encomendado especialmente para a LRDG.
Fonte: cowboysdoasfalto.com.br
Editado pela última vez por Lessa em 13 Jan 2014, 07:42, em um total de 1 vez.
Razão: TÃtulo ajustado.
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Re: Chevrolet 1533x2 30 CWT - Dragon 1/72
Oi Netosevero!
Bela escolha. Este grupo (LRDG) têm histórias sensacionais de suas aventuras. É uma das minhas leituras favoritas.
O desafio será muito grande lendo-se em consideração a escala escolhida. Vamos acompanhar!
Bom trabalho!
Gelson
Bela escolha. Este grupo (LRDG) têm histórias sensacionais de suas aventuras. É uma das minhas leituras favoritas.
O desafio será muito grande lendo-se em consideração a escala escolhida. Vamos acompanhar!
Bom trabalho!
Gelson
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Re: Chevrolet 1533x2 30 CWT - Dragon 1/72
Bela apresentação do tópico com um texto histórico muito bom, aprendi muito a respeito desse veículo, estarei acompanhando.
- BVila
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Re: Chevrolet 1533x2 30 CWT - Dragon 1/72
Meu amigo, também estou por aqui de olho no seu trabalho. E como não podia ser diferente vou lhe "pentelhar"...
Pensei em algo assim:
Mas achei óbvio de mais...
Então achei essa imagem...
http://img23.imageshack.us/img23/3800/zbno.jpg
...isso daria um diorama muito legal!!
- Gustavo Heringer
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Re: Chevrolet 1533x2 30 CWT - Dragon 1/72
De olho meu caro!!! Quem sabe depois monto o meu na 1/35 pra te acompanhar
Depois por favor da uma passadinha no topico do GT e oficializa o kit, pra questoes de controle.
Abraço,
Gustavo
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Depois por favor da uma passadinha no topico do GT e oficializa o kit, pra questoes de controle.
Abraço,
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Re: Chevrolet 1533x2 30 CWT - Dragon 1/72
É cara, eu até tinha colocado essa foto no post anterior, mas se vc olhar bem esse veículo é outro, é o Chevrolet WB. Dá pra diferenciar bem pela grade dianteira. Mas ele tem a camuflagem que eu to pensando em reproduzir no meu.BVila escreveu:
Meu amigo, também estou por aqui de olho no seu trabalho. E como não podia ser diferente vou lhe "pentelhar"...
Pensei em algo assim:
Mas achei óbvio de mais...
Então achei essa imagem...
http://img23.imageshack.us/img23/3800/zbno.jpg
...isso daria um diorama muito legal!!
A imagem é show! Qual que é aquele avião que aparece ao fundo??
O que mais me interessou na imagem na real é a quantidade de coisa em cima do caminhão. Coisa que aparece tb em qualquer foto do LRDG.
Vou tentar com uns scratchs, pq o kit msm vem com pouca opção de carga...
- netosevero
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Re: Chevrolet 1533x2 30 CWT - Dragon 1/72
Pode deixar chefe!Gustavo Heringer escreveu:De olho meu caro!!! Quem sabe depois monto o meu na 1/35 pra te acompanhar
Depois por favor da uma passadinha no topico do GT e oficializa o kit, pra questoes de controle.
Abraço,
Gustavo
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"Se aprochegue" meu amigo! kkkLessa escreveu:Eita! Posso acompanhar também?
- MegaMenX2
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Re: Chevrolet 1533x2 30 CWT - Dragon 1/72
Também de nessa montagem
Falar de Paz,preparar-se sigilosamente para a guerra."William L.Shirer"
- magnetorj
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Re: Chevrolet 1533x2 30 CWT - Dragon 1/72
sera que esse eu posso chamar de tatuzinho acho que não né então vou acompanhar de perto