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P-51
O North American Aviation P-51 Mustang foi um caça norte-americano de longo alcance com motor a pistão, usado na Segunda Guerra Mundial, na Guerra da Coreia e outros conflitos. Durante a Segunda Guerra, pilotos de Mustang alegaram terem derrubado 4.950 aeronaves inimigas, perdendo apenas para o Grumman F6F Hellcat entre os caças dos Aliados.
O Mustang foi concebido, projetado e construído pela North American Aviation (NAA), em resposta a uma especificação da Grã-Bretanha. O protótipo NA-73X voou pela primeira vez em 26 de outubro de 1940[2]. O caça fora originalmente projetado para utilizar o motor Allison V-1710, certificado para baixas altitudes, e voou operacionalmente pela primeira vez com a Royal Air Force (RAF) britânica, nas missões de reconhecimento aéreo e ataque ao solo. A versão definitiva, o P-51D, era impulsionado pelo Packard V-1650-7, uma versão do Rolls-Royce Merlin produzida sob licença, e armado com seis metralhadoras M2 Browning .50 (12,7mm).
A partir do final de 1943, os P-51B ( e também P-51D desde a metade de 1944) foram usados pela Oitava Força Aérea da USAAF para escoltar bombardeiros pesados em missões sobre a Alemanha. Já a RAF e a Nona Força Aérea da USAAF usavam os Mustangs motorizados com Merlin como caças-bombardeiros, ajudando a consolidar a superioridade aérea dos Aliados em 1944. O P-51 também foi usado em outras frentes Aliadas, como o Norte da África, Mediterrâneo e Itália, além de limitado serviço contra o Japão na Guerra do Pacífico.
No início da Guerra da Coreia, o Mustang era o principal caça usado pelas Nações Unidas até que os caças a jato, incluindo o F-86, ocupassem seu lugar, com o Mustang passando a ser usado como caça-bombardeiro para ataques ao solo. Apesar do surgimento dos caças a jato, o Mustang permaneceu em serviço em algumas forças aéreas até o início da década de 1980. Depois da Segunda Guerra Mundial e da Guerra da Coreia, muitos Mustangs foram convertidos para uso civil, especialmente para corridas aéreas.
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Red tail
O Red Tail Squadron, parte da força aérea comemorativa sem fins lucrativos (CAF) e até junho de 2011, conhecido como o Projeto Red Tail, mantendo o Mustang norte-americano P-51C da Segunda Guerra Mundial. A aeronave duas vezes restaurada voa para criar interesse da história e realizações dos membros do Grupo de Combate do 332º Fighter da Segunda Guerra Mundial, também conhecido como os aviadores de Tuskegee, cujas marcas vermelhas distintivas nas caudas dos P-51s voaram durante Essa guerra deu o nome.
O grupo de americano negros da 332d originalmente voou 15.550 vezes como acompanhantes de bombardeiros, Eventualmente, os aviadores, que originalmente foram evitados no exército branco, adquiriram o direito de pilotar missões de combate. Em 1970, o esquadrão adquiriu um P-51 original para incluir em seu programa educacional. Em 1980, Don Hinz assumiu o comando da restauração da aeronave e desenvolveu a ideia do Projeto Red Tail, nomeado para a distinta pintura vermelha no avião dos aviões. Originalmente concebido como um projeto de restauração, a Red Tail evoluiu para um programa de educação. Embora o P-51 tenha sido restaurado, uma falha mecânica causou um acidente e a morte do piloto, um comandante aposentado da Marinha dos Estados Unidos; Os aviadores de Tuskegee endossaram e encorajaram a segunda restauração da aeronave, e o recém-restaurado P-51C fez sua estréia na AirVenture 2009 em Oshkosh, Wisconsin.
Desde a década de 1990, o Red Tail Squadron arrecadou mais de US $ 2 milhões (EUA) para as duas restaurações da aeronave, sua manutenção contínua e programas educacionais associados. O Mustang apareceu em dois filmes documentais: Red Tail Reborn e Flight of the Red Tail.
Fontes do Wikipedia e traduzidos no google.
O KIt.
Artbox.
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Manual.
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Decais.
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Arvores.
(Estas fotos são de domínio publico eu por demência esqueci de tirar as fotos do meu kit.)
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