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Yak-38/Yak-38M Forger A - Hobby Boss - 1/48
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Yak-38/Yak-38M Forger A - Hobby Boss - 1/48
O avião
O Yak-38M "FORGER - Falsificador" (codinome dado pela OTAN), e apelidado pelos jornalistas ocidentais de "Harrierski" (trocadilho com Harrier e o sotaque russo) foi o primeiro avião de asas fixas da União Soviética projetado especialmente para operar nos grandes "cruzadores porta-aviões" da classe Kiev, descendendo do avião experimental VTOL (Vertical Take Off and Landing - decolagem e pouso verticais) Yak-36 “Freehand†demonstrado em 1967.
Ao contrário do Harrier britânico (o único avião VSTOL - Vertical and Short Take Off/ Landing - operacional nos países ocidentais) que utilizava apenas a potência de um único motor para operações de decolagem e aterrissagem verticais, os russos decidiram seguir por outro caminho, incorporando dois pequenos motores verticais atrás da cabine do piloto, unicamente destinados ao pouso e decolagem. Isto permitia que os motores auxiliares e de cruzeiro fossem menores, porém impedia operações STOL (Short Take Off and Landing - decolagem e pouso curto) ou o uso de um convés do tipo “ski-jumpâ€; além de também restringir muito o peso de cargas externas que poderia ser transportada. Um sistema muito semelhante é usado hoje no F-35!
(Fonte: http://www.cavok.com.br)
Primeiro embarque realizado no verão de 1976, permaneceu relativamente pouco tempo em serviço, foi retirado das operações embarcadas na década de 80 devido a problemas com umidade e ao curto raio de ação, sendo operado desde então a partir de bases terrestres até 1991, e após um acidente nesse ano, o Yak-38 Forger foi retirado definitivamente de serviço para o alívio dos seus pilotos.
O Yak-38 utilizava dois recursos bastante interessantes para a época, um sistema de pouso automático e um assento ejetor também automático! A aeronave poderia através dos seus sistemas trocar informações com o porta-aviões, o que lhe permitiria ser guiado para o convés, sem a necessidade de interação do piloto. Já o assento funcionava automaticamente quando um dos motores de decolagem falhasse e a aeronave inclinasse 60 graus em direção ao solo.
Normalmente, a simplicidade e a rusticidade são características dos projetos soviéticos, porém essas características desta vez pertenceram ao Harrier, haja vista que o Forger era mais complicado e perigoso de operar. É fato que a solução britânica para o VTOL é a melhor e mais confiável até hoje.
Das 100 unidades produzidas, 20 foram perdidas em acidentes. Difícil de pilotar e com um desempenho duvidoso o Forger com certeza não era o avião favorito dos pilotos soviéticos.
(http://www.airlines.net)
Fabricante – OKB de Aleksandr S. Yakovlev.
Tipo – Caça/avião de ataque VTOL baseado em navio.
Motores – Um turbojato Tumansky R-28 V-300 de empuxo vetorado, com empuxo total de decolagem de 7.500 kg; dois jatos Rybinsk RD-38 verticais atrás da cockpit, com empuxo de 3.500 kg cada.
Dimensões – Envergadura: 7,32m; comprimento: (A) 15,24m, (B) 17,68m; área alar: 15,28 m².
Pesos – Vazio: (A) 7.250 kg, (B) 8.000 kg; com carga máxima: (Yak-38MP e Yak-38U) 10.750 kg.
Desempenho – Velocidade máxima: (a grande altitude sem carga externa) 1.170 km/h (Mach 1,1), (ao nível do mar, sem carga externa) 1.125 km/h (Mach 0,9); taxa inicial de subida: 4,5 m/min; teto de serviço: 12.200 m; raio de ação (configurado para ataque): 370 km; raio de travessia (com quatro tanques) 2.900 km.
Armamento – Transportado sob quatro pontos duros das asas, com carga total de 1.380 kg, sendo um canhão GSH-23L de 23 milímetros montado em pod. Foguetes de até 240 mm. Dois mísseis anti-navio ou ar-superfície Kh-23 (AS-7 Kerry). O Kh-23 exigia um pod de orientação em um dos cabides. AAM R-60 ou R-60M (AA-8) eram usados em cabides externos. Duas bombas FAB-500 ou quatro FAB-250 de uso geral.
Nota: A literatura é bastante contraditória e confusa sobre esse avião, haja vista que seu projeto deu-se no auge da Guerra Fria. Muitas fontes carecem de confirmação, as informações contidas nesse texto foram retiradas de diversas fontes da internet e adaptadas por mim.
O kit
O kit vem acondicionado confortavelmente em um caixa relativamente grande para o tamanho do modelo. Injetado em plástico cinza claro, são 7 árvores de peças, sendo uma com as transparências, cada uma vem um saco plástico individual, apenas os armamentos, que por serem dois sprues repetidos, vêm no mesmo saco mas com proteção, bem como a transparência.
A fuselagem é dividida no seu eixo vertical longitudinal, sendo o nariz separado da parte traseira no eixo vertical transversal, resultando em 4 partes com a parte traseira compartilhada com a versão de dois lugares.
A montagem inicia-se pelo cockpit com uma boa quantidade de peças. O assento é razoavelmente bem feito com o cinto de segurança moldado na peça. O porão da bequilha é instalado antes de fechar as metades do nariz, porém é possível instalar a bequilha posteriormente. Na parte traseira da fuselagem, logo atrás da cabine, estão localizados os motores verticais de sustentação, que são representados em duas partes com detalhes bem legais, porém as entradas de ar localizadas na parte superior tem as pás do compressor maiores e em menor número do que a coisa real... se isso lhe incomodar muito, já existe um aftermarket da Quick Boost para resolver o problema. No voo transacional, esse motores não ficam aparente, então basta fechar as tampas.
As tomadas de ar, são feitas em duas partes cada, uma em formato de "meia-lua" e uma placa que é colada na lateral da fuselagem, próximo ao cockpit. Se o modelista tiver cuidado de alinhar essa junção da meia-lua e a placa com a linha de painel da fuselagem não deve haver necessidade de massa "putty". Não há o canal que liga as tomadas de ar ao compressor da turbina do motor principal, então lembre-se de pintar o fundo das tomadas de ar de preto fosco. Também já existe aftermarket para isso...
Apesar do Forger ser cumprido e ter uma envergadura pequena, há opção de cortar as asas e fazê-las dobradas para cima, dando um diferencial ainda maior no modelo!
Os detalhes da injeção são fantásticos:
Os cockpits russo normalmente são apertados e difíceis de serem visualizados externamente principalmente se o canopi for fechado, apesar do Yak-38 ter o cockpit "apertado" também, o canopi tipo bolha parece dar uma excelente visualização mesmo quando fechado. Moldado totalmente em plástico transparente tem detalhes muito bem definidos e bonitos, a "inconveniente" marca de injeção está presente somente na parte traseira, sendo assim, o para-brisas não correrá o risco de perder os detalhes na hora de lixar essa bendita marca de injeção:
O armamento consiste em:
2 x UB-16 lançadores de foguetes
2 x UB-32M lançadores de foguetes
2 x UPK-23 pod do canhão GSh-23L 23mm
2 x R-60 mísseis ar-ara Aphid A2A e os respectivos trilhos lançadores
Os lançadores de foguetes são representados vazios e já vem "vazados", o que dá um visual mais bacana, porém necessitará de algum trabalho se o modelista quiser representa-los com os foguetes. O cano do canhão vem fechado, mas nada que uma mini-broca não resolva.
O manual é em preto e branco tipo livreto, mas o guia de pintura é colorido feito em papel brilhante, o que ajuda em muito na hora de pintar, evitando qualquer dúvida na identificação dos diferentes tons de cinza dos guias de pintura preto e branco, apesar que para a versão camuflada somente uma lateral vem representada.
Os decals são bem impressos vindo para 3 diferentes esquemas de pintura:
- "Amarelo 28": azul marinho na parte superiore e verde claro "anti-ferrugem" na barriga
- "Amarelo 53": todo camuflado em areia, marrom e verde "folha"
- "Amarelo 88": cinza na parte superior e azul (ou cinza azulado?) "anti-ferrugem" na barriga
Conclusão
Chega uma hora na vida do modelista onde os kits das aeronaves mais badaladas se tornam tão comuns, que há necessidade de algo novo. São sempre os mesmos lançamentos, os "F's" americanos, a "família" Su-27, Mig-29, um ou outro Mirage, Harriers... vejam bem, nada contra, eu também gosto deles, mas é sempre a mesma coisa... Como vc poderia explicar para sua esposa que vc precisa de um vigésimo Harrier???
Alguns modelistas podem querer discutir sobre a beleza dessa aeronave, mas para mim, a chegada do Yak-38 foi uma bela jogada da Hobby Boss, pois fechou uma lacuna com o kit de um avião, que pode ser considerado por muitos como exótico... porém, assim é mais fácil de convencer a patroa da real necessidade de tê-lo na sua coleção!
Com certeza é um modelo que fará a diferença em qualquer coleção e despertará os olhares de todos!
A Hobby Boss além de ter feito uma excelente escolha fez um excelente trabalho também. Confesso que fiquei muito bem impressionado com o esse meu primeiro Hobby Boss!
Altamente recomendável!
Meus sinceros agradecimentos ao meu bolso por ter tido condições de comprar esse kit!
Para comprar esse kit:
Editado pela última vez por Motta em 11 Jan 2015, 17:42, em um total de 2 vezes.
Razão: Faltou uma imagem
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Abraços e boa montagem,
Zeca Motta
“The only thing necessary for the triumph of evil is for good men to do nothing” - Edmund Burke
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Re: Yak-38/Yak-38M Forger A - Hobby Boss - 1/48
Ainda não Mag... só fiz o review mesmo...
Abraços e boa montagem,
Zeca Motta
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Re: Yak-38/Yak-38M Forger A - Hobby Boss - 1/48
ufaMotta escreveu:Ainda não Mag... só fiz o review mesmo...
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Re: Yak-38/Yak-38M Forger A - Hobby Boss - 1/48
KKKKKKK os agradecimentos foi o melhor!! Mas concordo contigo Motta, como diz um amigo meu, a diferença faz diferença
Gosto desses modelos menos badalados ou esquecidos... tenho esse modelo na 1/72, muito bom o kit, so não tem interior
Gosto desses modelos menos badalados ou esquecidos... tenho esse modelo na 1/72, muito bom o kit, so não tem interior
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Re: Yak-38/Yak-38M Forger A - Hobby Boss - 1/48
Bom que vc gostou dessa NOSSA compra !!!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Excelente review.... Atiçou ainda mais as lombrigas aqui.
Elas estão GRITANDO... EU QUERO... EU PRECISO TER ESSE KIT !
kkkkkkkkkkk
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Excelente review.... Atiçou ainda mais as lombrigas aqui.
Elas estão GRITANDO... EU QUERO... EU PRECISO TER ESSE KIT !
kkkkkkkkkkk
Abçs
André
NA BANCADA
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- Motta
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Re: Yak-38/Yak-38M Forger A - Hobby Boss - 1/48
Literalmente... "Não existe avião feio, vc é que bebeu pouco"!!!Andre L B Ferro escreveu:Bom que vc gostou dessa NOSSA compra !!!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Excelente review.... Atiçou ainda mais as lombrigas aqui.
Elas estão GRITANDO... EU QUERO... EU PRECISO TER ESSE KIT !
kkkkkkkkkkk
Beber e pedir conselho pra vc sobre qual kit comprar dá nisso...
Abraços e boa montagem,
Zeca Motta
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Re: Yak-38/Yak-38M Forger A - Hobby Boss - 1/48
Show de review Motta! Realmente o Yak é.... hummm.. .... simpático!
O kit realmente parece ser muito bem detalhado, e certeza que vai ficar o ó do borogodó depois que você montá-lo
O kit realmente parece ser muito bem detalhado, e certeza que vai ficar o ó do borogodó depois que você montá-lo
“Wisdom is the right use of knowledge. To know is not to be wise. Many men know a great deal, and are all the greater fools for it. There is no fool so great a fool as a knowing fool. But to know how to use knowledge is to have wisdom. " Charles Spurgeon
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Re: Yak-38/Yak-38M Forger A - Hobby Boss - 1/48
Me parece um bom modelo.
Já estive para adquirir um exemplar mas o comprimento do modelo é um handicap para quem tem uma estante curta.
Já estive para adquirir um exemplar mas o comprimento do modelo é um handicap para quem tem uma estante curta.
- Motta
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Re: Yak-38/Yak-38M Forger A - Hobby Boss - 1/48
Coloca ele de lado na estante... Ou toma uns copos de vinho do porto, que com certeza uma solução melhor irá aparecer!Luís Pacheco escreveu:Me parece um bom modelo.
Já estive para adquirir um exemplar mas o comprimento do modelo é um handicap para quem tem uma estante curta.
Se não tiver jeito, culpe a bebedeira...
Abraços e boa montagem,
Zeca Motta
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