Vou apresentar um kit já bem conhecido, o Douglas TBD-1 Devastador da Airfix na escala 1:72.
O Avião
O Devastador entrou em serviço na US Navy em 1937 na função de torpedeiro, tendo realizado seu primeiro vôo em 1935. A época, era considerado o avião o torpedeiro mais avançado em serviço na US Navy, sendo o primeiro monoplano nessa função e com revestimento metálico. Porém, ao tempo da entrada dos EUA na guerra já estava obsoleto, muito embora fosse o único disponível. Participou das principais batalhas dos primeiros meses da guerra e após a batalha de Midway (1942) foi tirado da linha de frete, sendo substituído pelo Grumman TBF Avenger. Na batalha de Midway, dos 41 Devastator enviados contra a frota japonesa, apenas seis retornaram. O TBD era muito lento e pouco manobrável para escapar dos caças inimigos. Após Midway, apenas os esquadrões VT-4 e VT-7 continuaram a operara-lo, mas em pouco tempo passaram a uso apenas em treinamento, até que 1944 foram retirados totalmente de serviço. A caixa informa serem 75 peças e que montado, o kit terá 148mm por 211mm
Características e desempenho
O Devastador entrou em serviço na US Navy em 1937 na função de torpedeiro, tendo realizado seu primeiro vôo em 1935. A época, era considerado o avião o torpedeiro mais avançado em serviço na US Navy, sendo o primeiro monoplano nessa função e com revestimento metálico. Porém, ao tempo da entrada dos EUA na guerra já estava obsoleto, muito embora fosse o único disponível. Participou das principais batalhas dos primeiros meses da guerra e após a batalha de Midway (1942) foi tirado da linha de frete, sendo substituído pelo Grumman TBF Avenger. Na batalha de Midway, dos 41 Devastator enviados contra a frota japonesa, apenas seis retornaram. O TBD era muito lento e pouco manobrável para escapar dos caças inimigos. Após Midway, apenas os esquadrões VT-4 e VT-7 continuaram a operara-lo, mas em pouco tempo passaram a uso apenas em treinamento, até que 1944 foram retirados totalmente de serviço. A caixa informa serem 75 peças e que montado, o kit terá 148mm por 211mm
Características e desempenho
- - Tripulação: 3: Piloto, navegador e bombardeador, rádio operador e artilheiro;
- Comprimento: 35 ft 0 in (10.67 m)
- Envergadura: 50 ft 0 in (15.24 m)
- Altura: 15 ft 1 in (4.60 m)
- Área Alar: 422 ft² (39.2 m²)
- Peso vazio: 5,600 lb (2,540 kg)
- Peso carregado: 9,289 lb (4,213 kg)
- Peso máximo na decolagem: 10,194 lb (4,624 kg)
- Motorização: 1 motor radial Pratt & Whitney R-1830-64 Twin Wasp de 900 hp (672 kW)
- - Velocidade máxima: 206 mph (179 knots, 331 km/h) a 8,000 ft (2,400 m)
- Velocidade de cruzeiro: 128 mph (111 knots, 206 km/h)
- Alcance: 435 mi (700 km) (378 nmi, 700 km) with Mk XIII Torpedo, 716 mi (623 nmi, 1,152 km) with 1,000 lb (454 kg) bombs
- Teto de serviço: 19,500 ft (5,945 m)
- Razão de subida: 720 ft/min (3.7 m/s)
- Bombas e torpedo
- 1 torpedo Mark XIII ou
- 1 bomba 1,000 lb (454 kg) ou
- 2 bombas 500 lb (227 kg) ou
- 12 bombas 100 lb (45 kg).
Metralhadoras
- a frente, era armado com uma metralhadora fixa de 0.30 pol. (7,62mm) ou de 0.5 pol. (12,7mm);
- a ré e sob a capota, para operação pelo rádio-operador, uma metralhadora móvel de 0.30 pol. (7,62mm). Mais tarde, essa posição foi equipada com duas 0.30.
O Kit
O kit da Airfix está na escala de 1:72 e como vários kits deste fabricante, foi injetado na Ãndia. A box art representa a aeronave em vôo sobre o mar e apresenta o colorido esquema de pintura pré-guerra (Yellow Wing). Dentro da caixa encontramos as grades com um número variável de peças injetas, uma grade de peças transparentes, a folha de instruções e uma folha de decal para representar uma aeronave do esquadrão torpedeiro VT-5 na configuração pré-guerra (anterior a meados de 1941) do porta-aviões USS Yorktown (CV-5) ou em baixa visibilidade (posterior a meados de 1941) do esquadrão torpedeiro VT-8 do USS Hornet (CV-8).
A primeira impressão que tive do kit é que a injeção não prima pela qualidade excessiva. O kit é em alto relevo, o que é correto, pois nas fotos originais, pode-se notar o relevo dos rebites. Existem algumas rebarbas que podem ser removidas com lixa. A maior parte das peças é presa a grade por um único ponto, o que é uma vantagem.
As asas apresentam a superfície corrugada do modelo original e no momento da separação da grade, deve-se tomar algum cuidado para minimizar danos ao trecho em a peça se liga a grade (veja foto do detalhe) e que ocorre no bordo de ataque. Em um teste a seco, tive que raspar a abertura na fuselagem para encaixe de uma das semi-asas, pois a lingueta na peça da asa não passava pela abertura. As aberturas dos porões do trem de pouso aparentam possuir rebarbas, mas terei que destacar as peças e testar antes da pintura. Fora o detalhe das rebarbas, não ví outros problemas, como marcas de injeção em locais inconvenientes. É possível cortar o flap sob a asa alterar a peça ou construir uma nova para representa-lo estendido.
Ainda sobre as asas, as mesmas são divididas em oito peças, quatro para cada semi-asa, sendo quatro peças de intradorso e quatro de extradorso. Assim, pode-se optar pela montagem da asa estendida ou dobrada para poupar espaço no deck do porta-aviões. No ponto de dobra existe algum detalhamento da nervura da asa e que fica exposta quando a mesma está dobrada.
A fuselagem do kit apresenta duas pequenas janelas no nariz do avião, uma de cada lado e o kit vem com as respectivas transparências para fecha-las.
O motor é em estrela dupla em linha e está separado em duas peças. Não gostei da qualidade, pois é um tanto grosseiro.
O sistema do trem de pouso vem separado em diversas peças. Pernas, cubos de roda e pneus, o que deve facilitar a pintura dos mesmos. A grade tem dois conjuntos de pernas, uma para a posição baixada e outra para o trem recolhido.
O cockpit apresenta um detalhamento mínimo e se limita aos três tripulantes e seus assentos, aos dois painéis verticais de instrumentos e uma metralhadora simples. Digo simples, pois ao tempo da Batalha de Midway, os Devastator estavam equipados com duas metralhadoras na posição do operador de rádio. Assim, para quem for montar a versão de guerra e quiser ser realista, deverá fabricar outra arma de ré. Para quem for mais detalhista, podem ser simulados painéis laterais, controles e as nervuras da estrutura a vista pelo lado interno do cockpit.
O que me agradou no kit foi: a possibilidade de montar diferentes versões de pintura. A versão "yellow wing" que é muito bonita ou a versão de guerra, para quem quiser uma referência bélica; as duas opções de armamento (torpedo ou bomba); o fato das transparências do cockpit serem separadas, permitindo a montagem aberta da cabine de voo. Para completar, há a possibilidade de se montar as asas dobradas, o que dá uma opção diferenciada entre os modelos de uma coleção.
Por fim, para quem quiser montar uma versão diferente, é possível encontrar em lojas do exterior, sets de decais para outras esquadrilhas. Lembrando que os EUA foi o único país a utilizar está aeronave.
O kit da Airfix está na escala de 1:72 e como vários kits deste fabricante, foi injetado na Ãndia. A box art representa a aeronave em vôo sobre o mar e apresenta o colorido esquema de pintura pré-guerra (Yellow Wing). Dentro da caixa encontramos as grades com um número variável de peças injetas, uma grade de peças transparentes, a folha de instruções e uma folha de decal para representar uma aeronave do esquadrão torpedeiro VT-5 na configuração pré-guerra (anterior a meados de 1941) do porta-aviões USS Yorktown (CV-5) ou em baixa visibilidade (posterior a meados de 1941) do esquadrão torpedeiro VT-8 do USS Hornet (CV-8).
A primeira impressão que tive do kit é que a injeção não prima pela qualidade excessiva. O kit é em alto relevo, o que é correto, pois nas fotos originais, pode-se notar o relevo dos rebites. Existem algumas rebarbas que podem ser removidas com lixa. A maior parte das peças é presa a grade por um único ponto, o que é uma vantagem.
As asas apresentam a superfície corrugada do modelo original e no momento da separação da grade, deve-se tomar algum cuidado para minimizar danos ao trecho em a peça se liga a grade (veja foto do detalhe) e que ocorre no bordo de ataque. Em um teste a seco, tive que raspar a abertura na fuselagem para encaixe de uma das semi-asas, pois a lingueta na peça da asa não passava pela abertura. As aberturas dos porões do trem de pouso aparentam possuir rebarbas, mas terei que destacar as peças e testar antes da pintura. Fora o detalhe das rebarbas, não ví outros problemas, como marcas de injeção em locais inconvenientes. É possível cortar o flap sob a asa alterar a peça ou construir uma nova para representa-lo estendido.
Ainda sobre as asas, as mesmas são divididas em oito peças, quatro para cada semi-asa, sendo quatro peças de intradorso e quatro de extradorso. Assim, pode-se optar pela montagem da asa estendida ou dobrada para poupar espaço no deck do porta-aviões. No ponto de dobra existe algum detalhamento da nervura da asa e que fica exposta quando a mesma está dobrada.
A fuselagem do kit apresenta duas pequenas janelas no nariz do avião, uma de cada lado e o kit vem com as respectivas transparências para fecha-las.
O motor é em estrela dupla em linha e está separado em duas peças. Não gostei da qualidade, pois é um tanto grosseiro.
O sistema do trem de pouso vem separado em diversas peças. Pernas, cubos de roda e pneus, o que deve facilitar a pintura dos mesmos. A grade tem dois conjuntos de pernas, uma para a posição baixada e outra para o trem recolhido.
O cockpit apresenta um detalhamento mínimo e se limita aos três tripulantes e seus assentos, aos dois painéis verticais de instrumentos e uma metralhadora simples. Digo simples, pois ao tempo da Batalha de Midway, os Devastator estavam equipados com duas metralhadoras na posição do operador de rádio. Assim, para quem for montar a versão de guerra e quiser ser realista, deverá fabricar outra arma de ré. Para quem for mais detalhista, podem ser simulados painéis laterais, controles e as nervuras da estrutura a vista pelo lado interno do cockpit.
O que me agradou no kit foi: a possibilidade de montar diferentes versões de pintura. A versão "yellow wing" que é muito bonita ou a versão de guerra, para quem quiser uma referência bélica; as duas opções de armamento (torpedo ou bomba); o fato das transparências do cockpit serem separadas, permitindo a montagem aberta da cabine de voo. Para completar, há a possibilidade de se montar as asas dobradas, o que dá uma opção diferenciada entre os modelos de uma coleção.
Por fim, para quem quiser montar uma versão diferente, é possível encontrar em lojas do exterior, sets de decais para outras esquadrilhas. Lembrando que os EUA foi o único país a utilizar está aeronave.
