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MINHA NOVA CÂMARA DE PINTURA
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Re: MINHA NOVA CÂMARA DE PINTURA
Show!
Que trabalheira e que aula, obrigado por compartilhar Luiz.
Que trabalheira e que aula, obrigado por compartilhar Luiz.
"Uma nova jornada! Oss!"
- Jonck
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Re: MINHA NOVA CÂMARA DE PINTURA
Foganholo, excelente projeto. Obrigado por compartilhar.
Agora vamos para as dúvidas - penso em aproveitar apenas a "parte filtrante" do seu projeto, uma vez que não disponho de espaço suficiente para deixar uma cabine inteira. Mas a parte filtrante acho que tem como.
A pergunta é: será que ajudaria no problema dos vapores sem a "tampa" de cima e as laterais?
Agora vamos para as dúvidas - penso em aproveitar apenas a "parte filtrante" do seu projeto, uma vez que não disponho de espaço suficiente para deixar uma cabine inteira. Mas a parte filtrante acho que tem como.
A pergunta é: será que ajudaria no problema dos vapores sem a "tampa" de cima e as laterais?
- LRFOGA
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Re: MINHA NOVA CÂMARA DE PINTURA
Muito obrigado Arturius. Sempre à disposição do pessoal!Arturius escreveu:Show!
Que trabalheira e que aula, obrigado por compartilhar Luiz.
Muito obrigado Jonck. Que parte filtrante você se refere? O filtro overspray , a manta, ou os dois juntos?Jonck escreveu:Foganholo, excelente projeto. Obrigado por compartilhar.
Agora vamos para as dúvidas - penso em aproveitar apenas a "parte filtrante" do seu projeto, uma vez que não disponho de espaço suficiente para deixar uma cabine inteira. Mas a parte filtrante acho que tem como.
A pergunta é: será que ajudaria no problema dos vapores sem a "tampa" de cima e as laterais?
De qualquer forma, aguarde até hoje a noite, porque não terminei de apresentar tudo, e tem mais dois elementos filtrantes que estou usando nesse projeto, um feltro e um filtro de carvão ativado, isso pode ajudá-lo na elaboração do seu projeto.
Quanto à sua última dúvida, depende do tipo de tinta que você vai usar. Se for colorgin, que eu costumo usar no primer, que é muito bom, mesmo extraindo da lata direto para o aerógrafo essa tinta vai soltar muito pó mesmo, estando ou não a "área" de pintura aberta ou fechada. Como você deve ter visto que a minha câmara de pintura e bancada estão na mesma sala com a estante expositora dos kits montados, imagina como ficaria esse local. E isso realmente aconteceu comigo, logo depois que montei esse lugar para o plastimodelismo e desmontei a primeira câmara. Eu tinha de ficar com um ventilador ligado ao lado e as janelas abertas para ajudar a enviar o pó e a tinta suspensa para fora. Foi por isso que decidi "fechar" as laterais e o tampo e, usando um motor exaustor potente, o que estiver nessa névoa dentro da câmara é tragado para os filtros. Foi a maneira que encontrei para resolver esse problema, pois antes disso, sem a câmara de pintura eu tinha de pintar os kits no quintal, isso sem contar que tem a limpeza do aerógrafo que também ajuda a despejar um pouco de diluente no ar.
Você pode até escolher um desenho mais apropriado à s suas necessidades, mas lembre-se de que o importante mesmo é a motorização do exaustor e os filtros. Quando você for montar a sua, veja as medidas da manta filtrante e até do filtro overspray, porque eu tenho alguma coisa aqui e se você quiser, posso enviar pra você
- LRFOGA
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Re: MINHA NOVA CÂMARA DE PINTURA
Esqueci de mostrar a estrutura principal da câmara de pintura, vista do fundo e sem os filtros. Os triângulos são o que chamei de limitadores de profundidade, já que os filtros são colocados pelo fundo, sem a necessidade de se mexer no quebra luz e no disco giratório, e sem esses triângulos não seria possível limitar a profundidade dos filtros. Tudo foi cuidadosamente medido para que cada filtro em sua estrutura deslizasse dentro da estrutura principal sem deixar vãos livres para passar gazes da pintura. Isso ajuda a garantir que os vapores de tinta passem apenas pelos elementos filtrantes
a montagem do primeiro filtro
e a montagem do segundo
posicionamento do motor no centro da estrutura de suporte, mas depois de alguns testes decidi trocar o motor por um mais forte e mais alto, de forma a abranger a maior área possível da tela de fundo da câmara de pintura (esse motor mostrado nessa imagem foi substituído)
aqui a instalação do motor exaustor auxiliar, já que esse era o motor que eu tinha a primeira câmara de pintura e achei interessante usá-lo para ajudar a canalizar o fluxo de ar para fora da câmara passando-se pelos outros dois filtros: um feltro e o filtro de carvão ativado, permitindo, assim, que o ar saia livre de impurezas, já que elas passam por 4 filtros, sendo o último destinado a segurar os vapores orgânicos
como isso funciona: após fechar a tampa de fundo, o ar aspirado tem de sair para algum lugar, do contrário, ele poderia "retornar" o caminho e interferir na aspiração. Acreditem, fiz o teste e ocorreu exatamente isso já que no centro (área das hélices) havia aspiração e nos laterais o fluxo de ar retornava
esse motor auxiliar ajudou a canalizar o ar dentro da caixa de fundo para fora, passando-se antes para os dois filtros mencionados
motor, feltro e filtro de carvão ativado
montagem dos dois filtros
teste de montagem
teste dos motores: aqui surgiu um problema, apesar da ajuda do motor auxiliar, o fluxo de ar dentro da caixa de fundo ainda retornava pelas extremidades
a solução foi cortar uma folha de papel cartão deixando apenas o diâmetro dos hélices na aspiração
o teste mostrado abaixo resolveu o problema, ou seja, não devolveu mais o fluxo dos gazes pelas extremidades e como o motor é potente, há exaustão em toda a área do outro lado do filtro overspray, pois ele é todo furado por dentro possibilitando que os gazes sejam aspirados por qualquer lugar, mas é claro que no centro da câmara a aspiração é bem mais forte
a montagem do primeiro filtro
e a montagem do segundo
posicionamento do motor no centro da estrutura de suporte, mas depois de alguns testes decidi trocar o motor por um mais forte e mais alto, de forma a abranger a maior área possível da tela de fundo da câmara de pintura (esse motor mostrado nessa imagem foi substituído)
aqui a instalação do motor exaustor auxiliar, já que esse era o motor que eu tinha a primeira câmara de pintura e achei interessante usá-lo para ajudar a canalizar o fluxo de ar para fora da câmara passando-se pelos outros dois filtros: um feltro e o filtro de carvão ativado, permitindo, assim, que o ar saia livre de impurezas, já que elas passam por 4 filtros, sendo o último destinado a segurar os vapores orgânicos
como isso funciona: após fechar a tampa de fundo, o ar aspirado tem de sair para algum lugar, do contrário, ele poderia "retornar" o caminho e interferir na aspiração. Acreditem, fiz o teste e ocorreu exatamente isso já que no centro (área das hélices) havia aspiração e nos laterais o fluxo de ar retornava
esse motor auxiliar ajudou a canalizar o ar dentro da caixa de fundo para fora, passando-se antes para os dois filtros mencionados
motor, feltro e filtro de carvão ativado
montagem dos dois filtros
teste de montagem
teste dos motores: aqui surgiu um problema, apesar da ajuda do motor auxiliar, o fluxo de ar dentro da caixa de fundo ainda retornava pelas extremidades
a solução foi cortar uma folha de papel cartão deixando apenas o diâmetro dos hélices na aspiração
o teste mostrado abaixo resolveu o problema, ou seja, não devolveu mais o fluxo dos gazes pelas extremidades e como o motor é potente, há exaustão em toda a área do outro lado do filtro overspray, pois ele é todo furado por dentro possibilitando que os gazes sejam aspirados por qualquer lugar, mas é claro que no centro da câmara a aspiração é bem mais forte
- leaopersico
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Re: MINHA NOVA CÂMARA DE PINTURA
Obrigado Lenilson, tem ainda a parte elétrica com dicas interessantes tambémleaopersico escreveu:Cada vez mais interessante!
Obrigado Rafael, a idéia é compartilhar o projeto em si para que os usuários deste fórum possam tê-lo como uma fonte de informações na hora de elaborarem a sua câmara de pintura. Não é intenção que o projeto seja seguido, é apenas uma fonte de dados que o usuário poderá consultar e avaliar o que mais lhe interessa em seu projeto pessoal, se usará um tipo de filtro ou não, quais motores foram usados, as dimensões, os tipos de desenhos, a rede elétrica, etc. Acho que não tinha nada assim neste fórum que pudesse servir para consultas. Essa é a intençãoRafael Guerra escreveu:Que projeto interessante!!!
- mmbetto
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Re: MINHA NOVA CÂMARA DE PINTURA
show de bola!
o conjunto do compressor vc vai deixar junto com a câmara?
o conjunto do compressor vc vai deixar junto com a câmara?
- LRFOGA
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Re: MINHA NOVA CÂMARA DE PINTURA
Muito obrigado MMBetto. O conjunto do compressor ficará ao lado, em um armário fechado, saindo apenas os tubos ligados a dois aerógrafos, os quais ficarão em um suporte ao lado da câmara de pintura.mmbetto escreveu:show de bola!
o conjunto do compressor vc vai deixar junto com a câmara?
Cara eu vi que você é de Jaú! Onde mora? Sou de Jaú também
- ALEXANDRE REZENDE
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Re: MINHA NOVA CÂMARA DE PINTURA
LRFOGA,
Interessante o projeto da câmara, mas confesso que gostei muito da sua sala para efetuar os trabalhos... muito espaço, limpeza e organização.
Se você vir onde eu monto meus modelos, vai me chamar da "lambão" ...
[]s e boa sorte no projeto!
OBS: Fiquei observando suas caixas para montar... tem muito helicóptero lá, hein?
Interessante o projeto da câmara, mas confesso que gostei muito da sua sala para efetuar os trabalhos... muito espaço, limpeza e organização.
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[]s e boa sorte no projeto!
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Alexandre Rezende
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Mil Mi-24 “Hind” – Revell – 1:48
Hughes OH6-A “CAYUSE” – Academy – 1/48
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