Compressor terminado
Materiais:
- Chapa de ferro para a base.
- Tubo para o reservatório.
- Tampas para o tubo.
- Haste de ferro para facilitar o carregamento.
(isso tudo me custou R$ 25,00)
- 4 pés de borracha, roscáveis para o ajuste de altura e nivelamento.
(aproximadamente R$ 7,00 cada)
- Manômetro para medir a pressão interna do tanque.
(R$ 20,00 se não estou enganado)
- Regulador de ar com filtro de umidade, para a saída de ar.
(comprei um de excelente qualidade por R$ 70,00)
- Pressostato para ligar/desligar o compressor automaticamente quando a pressão interno do tubo atingir o nível mínimo/máximo. O meu liga com 40 psi e desliga com 110 psi.
(R$ 55,00)
- Chave geral liga/desliga de alavanca.
- Torneirinha para fechar ou liberar a saída de ar do tubo.
- Cabo de alimentação para conectar o circuito a tomada.
- Compressor de geladeira.
(comprei um novinho em folha que acabou não servindo porquê mesmo sendo de 1/4 ele era para gás leve, não conseguindo partir com 30 psi de pressão ou mais no tubo, então tive que comprar outro de freezer usado por R$ 60,00, este sim parte com 50 psi ou mais)
- Válvula de alivio para segurança, caso o compressor não desligue por algum motivo impede que a coisa toda exploda. Também pode ser usada para esvaziar a água que eventualmente se acumula dentro do tubo/tanque.
(de R$ 10 até R$ 50,00)
- Filtro de combustível automotivo, usei um do Golf/Santana. Uma dica é cortar o fundo do mesmo, meu compressor não funcionava e quando fui ver um marimbondo tinha feito uma casinha bem no biquinho!
(cerca de R$ 15,00)
- Mangueiras para o filtro
- Abraçadeiras para as mangueiras
- Porcas, parafusos
- Primer e tinta para a pintura
- Manopla de motocicleta, dessas de borracha
Primeiro levei as partes metálicas para uma usinagem e pedi que soldasseem na solda mig. A solda ficou perfeita! Uma dica legal é pedir para que façam a solda por dentro também, para aumentar a segurança. Lá também pedi para furar o lugar para por o manômetro, o pressostato, a entrada e a saída de ar e soldar porcas na bitola correta para essas coenxões.
O mesmo cara que fez a solda, aplicou uma espécie de fundo anti-corrosivo nas partes internas e externas antes da soldagem, para evitar a oxidação. A mão de obra com o produto me custou cerca de R$ 60,00.
Depois, já em casa, lixamos tudo com a esmerilhadeira elétrica, passamos massa plástica nas soldas para um acabamento melhorado e aplicamos o primer. Primer seco, pintura com a tinta vermelha aplicada com pistola. Vocês podem ver nas fotos que tem alguns riscos e bolhas na pintura. Começou a chuviscar e isso causou as bolhas, os riscos ficaram por contas da pressa excessiva e da vontade de ver tudo funcionando o quanto antes.
Lixa, lixa, lixa!
Instalamos o regulador com filtro, pressostato, manômetro e a torneirinha. Então veio a vez do motor...
E que tema! Comprei um compressor de geladeira zero km, que acabou não dando conta do recado, não acionava com carga no tubo nem com reza braba. Tive que trocar por um de freezer mais parrudão. Depois descobri que tem como fazer um esquema com o pressostato e uma válvula de retenção. Aí quando o pressostato aciona o compressor, ele esvazia a mangueira, tornando a partida do motor muito mais tranquila. Ainda não testei, mas parece uma boa idéia para quem quiser usar motores mais novos que trabalham com gases mais leves. Só não recomendo o uso de motores muito pequenos, como os de 1/8 ou 1/6, pois além de serem fraquinhos, levam muito tempo para encher o reservatório.
Resolvido o lance do compressor, instalamos o filtro de combustível automotivo na entrada de ar do compressor. Ligamos a saída na entrada do reservatório e voila!
Motor novo da discórdia...
Não sei se esqueci algum passo, mas se alguém decidir se aventurar, estou aqui para ajudar! O resultado final é espetacular, um compressor que ganha de qualquer concorrente comercial em todos os aspectos, sendo os principais a garantia de um fluco de ar contínuo e o silêncio total na operação.
Compressor finalizado, já com o compressor f*dão de freezer instalado
Filtro de combustível, pressostato e chave liga/desliga
Pressostato e manômetro
Ligação elétrica do pressostato em detalhe
Ligação elétrica do motor
