[Ativado em 07/01/19] Aeronaves de Treinamento

[Andre L B Ferro]

Sugestão: Muda o título para "Aeronaves Biplaces de Treinamento".

[Correia]

Essa discussão é boa e acho sim que deve haver uma linha de corte para não ficar muito extenso.

O treinamento tem várias fases e pode ser básico ou avançado. Muitos aparelhos, mesmo tendo função básica de treinamento também possuem capacidade de ataque ou acabam desempenhando essa função.

Uma sugestão é usar aeronaves concebidas para uso primário em treinamento.

O FW-56 Stösser é um exemplo de aeronave monoplace de treinamento de caça utilizado na Alemanha nos anos 30 e 40. Não foi usado como caça pela Luftwaffe, embora tenha tido emprego bélico na Guerra do Chaco.

Enviado de meu SM-A720F usando o Tapatalk

[leaopersico]

T-6 Texan entra nessa lista?

Como acredito que sim, pode colocar eu como interessado em participar tenho na 1/48 da Revell aqui para montar...

Em relação ao voto no troféu, eu voto na Opção 3

Abraços!

Inserido como interessado e computado o voto!

[leaopersico]

Refleti um pouco sobre o tema e avaliando a opinião dos colegas, e mesmo sendo coerente com o que tenho falado de GTs muito amplos, percebo que temos que colocar um limite, mesmo louco pra ter um fundador a mais ( ).

Então proponho a seguinte alteração na proposta inicial pra que a temática fique clara:

Serão aceitas quaisquer montagens de aviões ou helicópteros, civis ou militares, em qualquer material, com pintura de treinamento ou não, bastando que o modelo seja biplace e tenha sido utilizado essencialmente para instrução e treinamento de pilotos.

Não quis especificar o tipo de treinamento por que, apesar da preferência geral por militar, serão aceitos modelos civis, além de helicópteros.

Com o termo biplace fica mais claro que as aeronaves permitidas são aquelas com lugar para o aprendiz e para o instrutor, no mínimo.

Acredito que assim a proposta fica clara, ampla (militares, civis, aviões e helicópteros), mas tem um limite mínimo para o tema.

[Andre L B Ferro]

Leao:
PFvr, inscreve esse kit que achei aqui na pilha:



Que devo fazer ou na versão Australiana...


... ou na Sul-Africana!


Obrigado!
Vamos ver se esse GT decola !!

[almeidasss]

Refleti um pouco sobre o tema e avaliando a opinião dos colegas, e mesmo sendo coerente com o que tenho falado de GTs muito amplos, percebo que temos que colocar um limite, mesmo louco pra ter um fundador a mais ( ).

Então proponho a seguinte alteração na proposta inicial pra que a temática fique clara:

Serão aceitas quaisquer montagens de aviões ou helicópteros, civis ou militares, em qualquer material, com pintura de treinamento ou não, bastando que o modelo seja biplace e tenha sido utilizado essencialmente para instrução e treinamento de pilotos.

Não quis especificar o tipo de treinamento por que, apesar da preferência geral por militar, serão aceitos modelos civis, além de helicópteros.

Com o termo biplace fica mais claro que as aeronaves permitidas são aquelas com lugar para o aprendiz e para o instrutor, no mínimo.

Acredito que assim a proposta fica clara, ampla (militares, civis, aviões e helicópteros), mas tem um limite mínimo para o tema.

Acho que a descrição mais detalhada resolve bem a ambiguidade do termo "treinamento' quando usado de forma isolada.

Por exemplo, o LTV A-7 Corsair II é essencialmente um avião de ataque leve, embarcado da US Navy em sua maioria de versões. Entretanto, há a versão K, que é biplace e foi construida para a Guarda Nacional dos EUA para fins de treinamento (tem inclusive um kit na 1/48 http://www.hobbyboss.com/index.php?g=ho ... d=537&l=en). Na minha opinião, essa versão se encaixaria perfeitamente na descrição.

[cesar2b]

To dentro com um Neiva t-25 da Duarte na 1/72

Enviado de meu Moto G (5S) usando o Tapatalk

[NightRider]

Olá, pessoal !

As regras dos GT´s sofreram uma alteração (por enquanto): a partir de agora, um fundador poderá inscrever 02 (dois) modelos ao invés de apenas 01 (um). Assim, um mesmo fundador poderá ser contado em dobro, o que acreditamos facilitará a abertura (e a reabertura) de GT´s.

As regras estão aqui: viewtopic.php?f=30&t=355&p=149457#p149457 e o item acima mencionado é o 1.2.1.4.

Um abraço !

[leaopersico]

Olá, pessoal !

As regras dos GT´s sofreram uma alteração (por enquanto): a partir de agora, um fundador poderá inscrever 02 (dois) modelos ao invés de apenas 01 (um). Assim, um mesmo fundador poderá ser contado em dobro, o que acreditamos facilitará a abertura (e a reabertura) de GT´s.

As regras estão aqui: viewtopic.php?f=30&t=355&p=149457#p149457 e o item acima mencionado é o 1.2.1.4.

Um abraço !

Obrigado Night, vou rever as coisas aqui pra dar uma posição para o Conselho!

[leaopersico]

Refleti um pouco sobre o tema e avaliando a opinião dos colegas, e mesmo sendo coerente com o que tenho falado de GTs muito amplos, percebo que temos que colocar um limite, mesmo louco pra ter um fundador a mais ( ).

Então proponho a seguinte alteração na proposta inicial pra que a temática fique clara:

Serão aceitas quaisquer montagens de aviões ou helicópteros, civis ou militares, em qualquer material, com pintura de treinamento ou não, bastando que o modelo seja biplace e tenha sido utilizado essencialmente para instrução e treinamento de pilotos.

Não quis especificar o tipo de treinamento por que, apesar da preferência geral por militar, serão aceitos modelos civis, além de helicópteros.

Com o termo biplace fica mais claro que as aeronaves permitidas são aquelas com lugar para o aprendiz e para o instrutor, no mínimo.

Acredito que assim a proposta fica clara, ampla (militares, civis, aviões e helicópteros), mas tem um limite mínimo para o tema.

Acho que a descrição mais detalhada resolve bem a ambiguidade do termo "treinamento' quando usado de forma isolada.

Por exemplo, o LTV A-7 Corsair II é essencialmente um avião de ataque leve, embarcado da US Navy em sua maioria de versões. Entretanto, há a versão K, que é biplace e foi construida para a Guarda Nacional dos EUA para fins de treinamento (tem inclusive um kit na 1/48 http://www.hobbyboss.com/index.php?g=ho ... d=537&l=en). Na minha opinião, essa versão se encaixaria perfeitamente na descrição.

Exato, esse é o pensamento.
Quando uma versão contemplar os assentos para o aluno e para o instrutor, o modelo está autorizado!