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[Expositor]  freghtliner 1/32 revell snaptite

Fórum dedicado aos modelos de Veículos que se encontram na linha de montagem.

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eloy
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Re: freghtliner 1/32 revell snaptite

Mensagem por eloy »

Raphael Vital :thumbup: :thumbup: :thumbup:
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Wanderson
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MPC - 1:36

GT 52 - Tudo o que sua imaginação permitir - Montagem: EVC - 197 Orville - impressão 3D - sem escala GT 52 - Tudo o que sua imaginação permitir - Montagem: Kazon ship - 1/458 - Monogram GT 52 - Tudo o que sua imaginação permitir - Montagem: 70 Ford Torino GT- Revell- 1/25 GT 52 - Tudo o que sua imaginação permitir - Montagem: Lamborguini Gallardo - 1/24 - Fujimi GT 59 - SAR - Search and Rescue - Montagem: EC 135 - Air-Glaciers - Revell - 1:72 GT 60 - GT Ferrari - Montagem: Ferrari  599 GTO - Revell  -  1:24 GT 60 - GT Ferrari - Montagem: Ferrari 348-TS - Revell - 1:24 GT 60 - GT Ferrari - Montagem: Ferrari Superamerica - Revell - 1:24 GT 60 - GT Ferrari - Montagem: Laferrari - Revell - 1:24 GT 60 - GT Ferrari - Montagem: Ferrari 612 Scaglietti  - Revell - 1/24 GT 60 - GT Ferrari - Montagem: Ferrari 458 Itália - Revell - 1/24 GT 60 - GT Ferrari - Montagem: Ferrari 288 GTO - 1/24 - Fujimi GT 60 - GT Ferrari - Montagem: Ferrari Testarossa - Revell/Estrela-1/24 GT 61 - Anos 60 - Montagem: Volkswagen  Karmann Ghia - 1:24 - Mr. Hobby GT 61 - Anos 60 - Montagem: 1966 Shelby Mustang  GT  350 H - 1:24 - Revell GT 61 - Anos 60 - Montagem: Ferrari Daytona  365 GTB/4 - Italeri - 1:24 GT 61 - Anos 60 - Montagem: 1968 Dodge Charger R/T - 1:25 - Revell GT 61 - Anos 60 - Montagem: Shelby Cobra 427 S/C - 1:24 - Revell GT 61 - Anos 60 - Montagem: Lamborguini Miura - 1:24 - Italeri GT 61 - Anos 60 - Montagem: Mini Cooper - 1:24 - Revell GT 61 - Anos 60 - Montagem: VolksWagen 1966 - 1300 Beetle - 1:24 - Tamiya GT 66 - Lamborghini - Montagem: Lamborghini Aventador LP 700-4  Pirelli Edition  - Fujimi - 1:24 GT 66 - Lamborghini - Montagem: Lamborghini Diablo VT - Revell - 1:24 GT 67 - Grandes Modelos - Montagem: Mercedes Benz  300 SL Cabrio - Italeri - 1:16 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Enterprise A - Refit  - 1:1000 - Polar Lights GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Star Trek Klingon Bird of Prey - 1:350 - AMT GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: 3 Piece Adversary Set - FERENGI MARAUDER - 1/3730 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: USS Excelsior NCC 2000 - AMT  6630 - 1:1000 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: U.S.S. Enterprise NCC-1701-D (Clear Edition) -  1:140 - AMT0 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Star Trek MAQUIS FIGHTER - 1:323 - Revell GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Vor'cha-Class Klingon Battle Cruiser AMT - 1:1400 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: USS Enterprise (Constitution class) 1:600 - Revell GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Runabout Rio Grande AMT/ERTL - 1:72 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: U.S.S. Reliant -1:537 - AMT GT 70 - Star Trek Returns - Montagem:  NX-01 Enterprise - 1:1000 - polar lights GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: U. S. S. Voyager - 1:670 - Revell GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Cardassian Galor Class Ship - AMT - 1:750 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: U.S.S. Enterprise NCC-1701 C - AMT/ERTL  - 1:1400

GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Deep Space Nine Space Station - 
AMT/ERTL - 1:2500

GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: USS Enterprise model set - AMT - 1:2500 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Star Trek Klingon D7 Battlecruiser -  Polar Lights - 1:1000 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Cubo Borg - Impressão 3D - 1:13148 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: USS Galileo - AMT 1:36 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem:  Enterprise Refit - AMT - 1:537

GT 71 - Carros alemães - Montagem: BMW i8 - 1:24 - REVELL GT 71 - Carros alemães - Montagem: Porsche 911 Turbo - 1:24 - Italeri GT 71 - Carros alemães - Montagem: Mercedes-Benz SLS AMG - 1:24 - Revell GT 71 - Carros alemães - Montagem: BMW Z8 - 1:24 - Revell GT 71 - Carros alemães - Montagem: Mercedes Bens 500K - 1:24 - Heller GT 71 - Carros alemães - Montagem: Porshe 918 - Spyder - Revell - 1/24 GT 72 - BLINDADOS MILITARES SOBRE RODAS - Montagem: Meng Shi 1.5 Ton - Military Light Utility Vehicle - Hobbyboss - 1:35 GT 72 - BLINDADOS MILITARES SOBRE RODAS - Montagem: HMMWV Ambulance - Revell - 1:25 GT 72 - BLINDADOS MILITARES SOBRE RODAS - Montagem: LAV 25  TUA - 1:35 - Italeri GT 72 - BLINDADOS MILITARES SOBRE RODAS - Montagem: Sd. Kfz. 234/2  Puma - Italery - 1:35 GT 72 - BLINDADOS MILITARES SOBRE RODAS - Montagem: Canadian AVGP Cougar (improved version) - 1:35 - trumpeter GT 72 - BLINDADOS MILITARES SOBRE RODAS - Montagem: M1135 Stryker  - Trumpeter  - 1:35 GT 72 - BLINDADOS MILITARES SOBRE RODAS - Montagem: Bumerang - Zvezda -1/35 GT 74 - Duas Rodas - Montagem: Honda CBR 1100XX SuperBlackbird - 1:12 - Tamiya GT 74 - Duas Rodas - Montagem: Ducati 1199 Panigale  - Tamiya - 1:12 GT 76 - Carros Orientais - Montagem: Nissan 350z Track - Tamiya 1:24 GT 76 - Carros Orientais - Montagem: Suzuki Cappuccino - 1/24 - Aoshima GT 78 - Corvette - Montagem: Corvette  Stingray 1963 (C2) - 1:25  - AMT GT 78 - Corvette - Montagem: Corvette (Astrovette) Stingray  (C3) - 1:24 - Revell GT 78 - Corvette - Montagem: Corvette 1996 (C4)- AMT - 1:25 GT 78 - Corvette - Montagem: Corvette 1997 (C5)  - AMT - 1:25 GT 78 - Corvette - Montagem: Corvette 2009 (C6) -AMT - 1:25 GT 78 - Corvette - Montagem: Corvette 2014 (C7) - Revell - 1:25 GT 78 - Corvette - Montagem: Corvette Roadster (C1) 1958 - 1/25 - Revell GT 78 - Corvette - Montagem: Corvette 53 (C1) - 1:25 - AMT GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: Gtk boxer sgSanKfz - Revell - 1:35 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: U.S. M151A2 Ford MUTT with M416 Cargo - Tamiya - 1:35 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: BTR 80  - Zvezda - 1:35 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: GAZ Tiger - M - 1:35 - Zvezda GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: Faun SLT-56 Tank transporter - Trumpeter - 1:35 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: LKW 5t. mil gl - Revell - 1:35 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: TPz1 Fuchs A4 -  Revell - 1:35 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: MIL MI-26 "Halo" -  Zvezda - 1:72 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: DIngo 2 GE A3.3 PastSi - Revell - 1/35 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: SA-22 Greyhound -Zvezda - 1/35 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: CH 47D - Chinook -1/72- trumpeter GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: Moon bus -1/55- Moebius GT 83 - Art Attack - Acrilex Challenge - Montagem: Millennium Falcon - MPC - 1:72 GT 83 - Art Attack - Acrilex Challenge - Montagem: Ford 1957 Fairlane 500 - AMT -  1:25 GT 90 - Blindados sobre lagartas - Montagem: T 90 - MS - Zvezda - 1:35 GT 90 - Blindados sobre lagartas - Montagem: Leopard 2   - Italeri - 1:35 GT 90 - Blindados sobre lagartas - Montagem: German Heavy tank (early production) TIGER I AUSF. E -Zvezda- 1/35 GT 90 - Blindados sobre lagartas - Montagem: Medium Tank M4A3 76 W Sherman - 1/35 - Zvezda GT 90 - Blindados sobre lagartas - Montagem: T34/76. - Tamiya - 1/35 GT 94 - Plasti*Brasil 10 Anos - Montagem: Battlestar Galactica - Moebius Models - 1:4105
 
GTs em Andamento:
GT 44 - STAR WARS 2015 - Montagem: Darth Vader - 1/6 - genérico GT 97 - SemperFi Hobbies - 10 anos - Montagem: Unimog (LKW 2t tmilgl) - Revell- 1/35
 

Re: freghtliner 1/32 revell snaptite

Mensagem por Wanderson »

Beleza, Eloy,

Cara, o 1o kit nunca sai como a gente projetou na cabeça, na verdade acho que nenhum sai :pensando:

O principal é o teu divertimento e continuar numa crescente de aprendizagem. Perfeição não há. Considere as críticas daqueles que querem ajudar e ignorem os chatos/malas.

Gostei do teu projeto! Queria montar um desses mas o espaço para guardar é um complicante pra mim.

Sobre o compressor, tenho um wimpel. Bichinho porreta, comprei ele aqui mas sempre cabe uma boa pesquisa de preço. O aerografo, recomendo um 3mm, pode ser um chinesinho, tenho um Sagima a uns 4 anos e ta aguentando bem!!!
Esse conjunto é o que + uso com um Steula BC 62.


Segue no ritmo e continua mostrando os teus trabalhos pra gente se divertir junto!!!


:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mais informações das montagens estão no meu canal

https://www.youtube.com/channel/UC5xPfN ... subscriber
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eloy
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Re: freghtliner 1/32 revell snaptite

Mensagem por eloy »

Wanderson escreveu:Beleza, Eloy,

Cara, o 1o kit nunca sai como a gente projetou na cabeça, na verdade acho que nenhum sai :pensando:

O principal é o teu divertimento e continuar numa crescente de aprendizagem. Perfeição não há. Considere as críticas daqueles que querem ajudar e ignorem os chatos/malas.

Gostei do teu projeto! Queria montar um desses mas o espaço para guardar é um complicante pra mim.

Sobre o compressor, tenho um wimpel. Bichinho porreta, comprei ele aqui mas sempre cabe uma boa pesquisa de preço. O aerografo, recomendo um 3mm, pode ser um chinesinho, tenho um Sagima a uns 4 anos e ta aguentando bem!!!
Esse conjunto é o que + uso com um Steula BC 62.


Segue no ritmo e continua mostrando os teus trabalhos pra gente se divertir junto!!!


:thumbup: :thumbup: :thumbup:

obrigado Wanderson
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Vrykolakas
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Re: freghtliner 1/32 revell snaptite

Mensagem por Vrykolakas »

eloy escreveu:obrigado Raphael Vital pela aula!!!
vlw mesmo sobre as dicas no próximo kit vou caprichar mais,mas sem o equipamento apropriado fica complicado!!!
aproveitando!!!
não sei se posso perguntar aqui???
esse kit seria indicado para iniciantes???


Imagem


1°preciso investir em equipamentos,tintas,fitas não td mas pelo menos boa parte do necessário!!!

bom passando as medidas do kit!!!

cavalo: LxAxC 7x11,5x25 cm

carreta: LxAxC 7x13x39,5 cm

cavalo e carreta engatada 54 cm

vlww :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Eloy, existem muitas teorias, não vou dizer qual é a certa ou errada. Vou dar o meu pitaco.

Para mim, o equipamento a ser comprado, depende do quanto vc está dispostos a gastar.

Mas mesmo que seja muito, não entendo que valha a pena comprar de cara um Harder Steenbeck, por exemplo. Tem a novela de alguns que ninguém começa a dirirgir uma Ferrari, mas não significa que você deva começar com um fusca ou Fiat 147. Aprender com coisa boa, permitirá um desenvolvimento mais rápido e resultados que melhores te agradarão. Dois exemplo, uma de analogia e outro mais prático:

1 - Na faculdade eu podia escolher comprar um estetoscópio BD ou outro básico ou um Littmann Cardiologic ou outro equivalente. Um BD custa no máximo R$ 100 e um Littmann na casa dos R$ 1400. Eu era estudante, não planejava fazer caridologia, para quê comprar um caro? Bem, ele não ia me fazer auscultar sons que eu desconhecia, mas a clareza, pureza, sensibilidade, em suma, a qualidade do aparelho me permitiu perceber e distinguir os diferentes sons muito mais rápido e com melhor precisão do que se estivesse usando um BD ou similar. E hoje, passados quase 25 anos ele ainda está perfeito, necessitando uma ou outra manutenção.

2 - Se você começa com um aerógrafo top, não vai sair do dia para noite pintando igual a Peppa Saavedra, na realidade, vai cometer os mesmos erros de atomização, entupimento, escorrimento, linhas grossas, etc, de todo mundo que começa. mas a sua curva de aprendizado será mais rápida e os resultados irão cada vez te frustrar menos.

Da mesma forma que um .22 no coração é muito mais mortal do que um .45 no dedão do pé, um cara muito bom tem excelentes resultados com um xing ling. Mais do que um neofito com um Steenbeck (vai até quebrar a ponta da agulha). Assim como eu hoje se pegar um BD, ausculto muito melhor do que um estudante com um Littmann. Mas o esforço que tem de ser feito para se alcançar o mesmo resultado é muito maior e muitas vezes frustrante.

Eu particularmente considero o Iwata Eclipse HP-CS um excelente aerógrafo para a vida toda. Com agulha de 0,35mm, copo de 1/3 oz e tampado, dupla ação, etc. atende tudo o que você precisa. Mas custa cerca de R$ 1000. Além de não ter os famigerados O-Rings que dissolvem com os mesmos diluentes que dissolvem a tinta que usamos neles. Parece aquela piada do Protetor Solar que causa câncer de pele.

Desta forma, independente da marca, eu recomendaria que o seu aerógrafo oficial tivesse as seguintes características.

1 - Agulha de 0,3mm: permite pintar linhas razoavelmente finas, assim como cobertura de consideráveis extensões, mesmo que vc vá ter uma produtividade um pouco menor para cobrir a carroceria deste caminhão 1:32, o problema não estará na qualidade da pintura, mas no tempo para cobrir tudo. Com este bico ele vai atender perfeitamente a 90% das montagens "normais"

2 - Copo com capacidade de pelo menos 8 ml: Evita de ter de ficar recarregando o copo toda hora.

3 - Copo com tampa que trave: Permite vc virar o aerografo sem que escorra tinta para cima do modelo

4 - Dupla-Ação: Com o tempo vc aprende a controlar o fluxo de ar e de tinta no gatilho, o que implica diretamente no resultado que vc está procurando obter em termo de cobertura, efeito, etc.

5 - Sem O-Rings: Diminui consideravelmente as dores de cabeça com manutenção do aerógrafo

6 - Se tiver um limitador do curso da agulha, ganha uns pontos a mais. Isto ajuda principalmente em trabalhos delicados, como as "bolotas" dos Bf-109, quando se a gente bobeia e puxa o gatilho para trás mais do que devia assassina a pintura do avião.

Com o tempo vc pode sentir necessidade de adquirir um aerógrafo para trabalhos mais finos, com uma agulha de 0,2mm (ou menos) ou com agulhas maiores para grandes coberturas. Eu hoje tenho um Eclipse que uso apenas para Enamel e outro apenas para acrilicas e um Gatti de 0,2mm para fazer as "bolotas".

Já o compressor, além do dinheiro que você está disposto a gastar, tem o fator barulho. Existem os compressores "caseiros" feitos com motores de geladeira. Eles têm um excelente custo benefício, mas juro que morro de medo de ficar no mesmo ambiente que um destes. Sugiro uma lida na NR 13 sobre vasos de pressão.

De qualquer forma, importante que o compressor esteja acoplado a algum reservatório. Isto evita do compressor ficar funcionando o tempo todo, o que evita aquecimento e barulho, assim como evita variações de pressão no jato. Mesmo os melhores terminam por trabalhar "pulsando", o que não gera um fluxo de ar ideal para uma pintura legal. Ou seja, não adianta ter um Harder Steenbeck de 1500 pratas e usar um compressor de baixa pressão ou que fica pulsando.

Sendo assim, independente da marca, o ideal seria que o compressor que vc escolha tivesse as seguintes características:

1 - Ter um reservatório de pelo menos 8 litros. Além de tudo ele ajuda com a umidade, que acaba ficando no reservatório e não vai para a mangueira. Isto permite inclusive que vc pinte em dias chuvosos.

2 - Ter manometro. Permite vc regular a pressão do ar. Para garndes coberturas, vc vai usar 20 ou 25 psi. Para detalhes, como as bolotas, 12 ou 14 psi.

3 - Se silencioso. Um barulhento incomoda os vizinhos, acorda as crianças, deixa a patroa maluca e vc surdo.

Eu tinha um Ferrari. 24 L, mas ensadecia todo mundo, gatos começavam a miar e cachorros a latir, vaca talhava o leite e mortos se levantavam toda vez que o ligava.

Hoje tenho um compressor America King 127V 8 Litros, Sem óleo e Baixo nível de ruído e de backup um ASW186 Sagyma com tanque de 3 litros. Muito mais silencioso, mas com limitação do volume do reservatorio. Mas o preço é qeuivalente entre os dois. Um Sagyma custa cerca de R$ 550 e um American King cerca de R$ 700

Seriam estes meus pitacos...
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eloy
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Re: freghtliner 1/32 revell snaptite

Mensagem por eloy »

Vrykolakas escreveu:
eloy escreveu:obrigado Raphael Vital pela aula!!!
vlw mesmo sobre as dicas no próximo kit vou caprichar mais,mas sem o equipamento apropriado fica complicado!!!
aproveitando!!!
não sei se posso perguntar aqui???
esse kit seria indicado para iniciantes???


Imagem


1°preciso investir em equipamentos,tintas,fitas não td mas pelo menos boa parte do necessário!!!

bom passando as medidas do kit!!!

cavalo: LxAxC 7x11,5x25 cm

carreta: LxAxC 7x13x39,5 cm

cavalo e carreta engatada 54 cm

vlww :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Eloy, existem muitas teorias, não vou dizer qual é a certa ou errada. Vou dar o meu pitaco.

Para mim, o equipamento a ser comprado, depende do quanto vc está dispostos a gastar.

Mas mesmo que seja muito, não entendo que valha a pena comprar de cara um Harder Steenbeck, por exemplo. Tem a novela de alguns que ninguém começa a dirirgir uma Ferrari, mas não significa que você deva começar com um fusca ou Fiat 147. Aprender com coisa boa, permitirá um desenvolvimento mais rápido e resultados que melhores te agradarão. Dois exemplo, uma de analogia e outro mais prático:

1 - Na faculdade eu podia escolher comprar um estetoscópio BD ou outro básico ou um Littmann Cardiologic ou outro equivalente. Um BD custa no máximo R$ 100 e um Littmann na casa dos R$ 1400. Eu era estudante, não planejava fazer caridologia, para quê comprar um caro? Bem, ele não ia me fazer auscultar sons que eu desconhecia, mas a clareza, pureza, sensibilidade, em suma, a qualidade do aparelho me permitiu perceber e distinguir os diferentes sons muito mais rápido e com melhor precisão do que se estivesse usando um BD ou similar. E hoje, passados quase 25 anos ele ainda está perfeito, necessitando uma ou outra manutenção.

2 - Se você começa com um aerógrafo top, não vai sair do dia para noite pintando igual a Peppa Saavedra, na realidade, vai cometer os mesmos erros de atomização, entupimento, escorrimento, linhas grossas, etc, de todo mundo que começa. mas a sua curva de aprendizado será mais rápida e os resultados irão cada vez te frustrar menos.

Da mesma forma que um .22 no coração é muito mais mortal do que um .45 no dedão do pé, um cara muito bom tem excelentes resultados com um xing ling. Mais do que um neofito com um Steenbeck (vai até quebrar a ponta da agulha). Assim como eu hoje se pegar um BD, ausculto muito melhor do que um estudante com um Littmann. Mas o esforço que tem de ser feito para se alcançar o mesmo resultado é muito maior e muitas vezes frustrante.

Eu particularmente considero o Iwata Eclipse HP-CS um excelente aerógrafo para a vida toda. Com agulha de 0,35mm, copo de 1/3 oz e tampado, dupla ação, etc. atende tudo o que você precisa. Mas custa cerca de R$ 1000. Além de não ter os famigerados O-Rings que dissolvem com os mesmos diluentes que dissolvem a tinta que usamos neles. Parece aquela piada do Protetor Solar que causa câncer de pele.

Desta forma, independente da marca, eu recomendaria que o seu aerógrafo oficial tivesse as seguintes características.

1 - Agulha de 0,3mm: permite pintar linhas razoavelmente finas, assim como cobertura de consideráveis extensões, mesmo que vc vá ter uma produtividade um pouco menor para cobrir a carroceria deste caminhão 1:32, o problema não estará na qualidade da pintura, mas no tempo para cobrir tudo. Com este bico ele vai atender perfeitamente a 90% das montagens "normais"

2 - Copo com capacidade de pelo menos 8 ml: Evita de ter de ficar recarregando o copo toda hora.

3 - Copo com tampa que trave: Permite vc virar o aerografo sem que escorra tinta para cima do modelo

4 - Dupla-Ação: Com o tempo vc aprende a controlar o fluxo de ar e de tinta no gatilho, o que implica diretamente no resultado que vc está procurando obter em termo de cobertura, efeito, etc.

5 - Sem O-Rings: Diminui consideravelmente as dores de cabeça com manutenção do aerógrafo

6 - Se tiver um limitador do curso da agulha, ganha uns pontos a mais. Isto ajuda principalmente em trabalhos delicados, como as "bolotas" dos Bf-109, quando se a gente bobeia e puxa o gatilho para trás mais do que devia assassina a pintura do avião.

Com o tempo vc pode sentir necessidade de adquirir um aerógrafo para trabalhos mais finos, com uma agulha de 0,2mm (ou menos) ou com agulhas maiores para grandes coberturas. Eu hoje tenho um Eclipse que uso apenas para Enamel e outro apenas para acrilicas e um Gatti de 0,2mm para fazer as "bolotas".

Já o compressor, além do dinheiro que você está disposto a gastar, tem o fator barulho. Existem os compressores "caseiros" feitos com motores de geladeira. Eles têm um excelente custo benefício, mas juro que morro de medo de ficar no mesmo ambiente que um destes. Sugiro uma lida na NR 13 sobre vasos de pressão.

De qualquer forma, importante que o compressor esteja acoplado a algum reservatório. Isto evita do compressor ficar funcionando o tempo todo, o que evita aquecimento e barulho, assim como evita variações de pressão no jato. Mesmo os melhores terminam por trabalhar "pulsando", o que não gera um fluxo de ar ideal para uma pintura legal. Ou seja, não adianta ter um Harder Steenbeck de 1500 pratas e usar um compressor de baixa pressão ou que fica pulsando.

Sendo assim, independente da marca, o ideal seria que o compressor que vc escolha tivesse as seguintes características:

1 - Ter um reservatório de pelo menos 8 litros. Além de tudo ele ajuda com a umidade, que acaba ficando no reservatório e não vai para a mangueira. Isto permite inclusive que vc pinte em dias chuvosos.

2 - Ter manometro. Permite vc regular a pressão do ar. Para garndes coberturas, vc vai usar 20 ou 25 psi. Para detalhes, como as bolotas, 12 ou 14 psi.

3 - Se silencioso. Um barulhento incomoda os vizinhos, acorda as crianças, deixa a patroa maluca e vc surdo.

Eu tinha um Ferrari. 24 L, mas ensadecia todo mundo, gatos começavam a miar e cachorros a latir, vaca talhava o leite e mortos se levantavam toda vez que o ligava.

Hoje tenho um compressor America King 127V 8 Litros, Sem óleo e Baixo nível de ruído e de backup um ASW186 Sagyma com tanque de 3 litros. Muito mais silencioso, mas com limitação do volume do reservatorio. Mas o preço é qeuivalente entre os dois. Um Sagyma custa cerca de R$ 550 e um American King cerca de R$ 700

Seriam estes meus pitacos...
obrigado Vrykolakas seu comentário foi de grande ajuda !!! assim como os demais comentários da turma e sou grato!!!
em relação ao aerografo a principio vou optar por um modelo intermediário seguindo essas características citadas por vc!!!
pelo que vi nos comentários muitos fazem uso de mais de um aerografo bom essa parte vou deixar para depois!!!
primeiro vou aprender a andar depois compro um tenis de corrida!!!!
quanto ao compressor vc me fez rever minha situação,inicialmente eu iria adquirir um somente para a pratica do hobby, e um compressor de médio porte para uso residencial tipo esse Ferrari que vc tinha pra mim seria uma ótima opção não só em relação a valores mas sim a sua aplicação!!!
todo ano gasto uma grana para mandar pintar as portas e janelas ou o portão aqui de casa grana mais que suficiente para comprar um compressor!!!
em relação ao barulho não terei problema com um reservatório grande para uso em um kit ele não ira ligar constantemente, assim acredito eu!!!
e não pretendo fazer uso dele a noite por causa do cheiro da tinta e outra levanto as 4:00 da manhã para trabalhar como dizem aqui em joanopolis eu sou um que dorme com as galinhas!!!!rsrsrsrs (só quem é do interior sabe o que é isso)

bom é isso muito obrigado a todos pela ajuda!!!!
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Henricão
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Re: freghtliner 1/32 revell snaptite

Mensagem por Henricão »

Fala, Eloy!!!
Muito boas as considerações que os amigos postaram aqui, :clap:
Todas de grande valia para fazer a análise que precisa.
Vou por um pouco mais de farinha na massa, :lol:
No quesito aerógrafo, para começar a brincar, também acho que um intermediário seria legal. Não custará uma fortuna e dependendo do modelo você já vai se acostumando com todas as funcionalidades e já vai adquirindo prática.
Como comentou que seria mais útil ter um compressor que atendesse o plastimodelismo e também pinturas em áreas maiores, não pensaria duas vezes em seguir esse caminho, ainda mais se não for muito problema o barulho que ele faz. Se tiver chance de ver alguém pintando grades com um compressor, veja que geralmente não é muito grande, :pensando:
Eu uso aqui em casa(apartamento), um sagyma com reservatório de 3L. É bacana, mas não dura muito o ar no reservatório, por ser pequeno e o motor que usa é muito fraco para recompor. Então, na metade da pintura de carroceria, tenho que dar um tempo para encher novamente.
Sendo assim, manda brasa. Vai perguntando prá turma aí, que daqui a pouco você consegue tomar uma decisão mais acertada, :thumbup:
:tchau:
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Re: freghtliner 1/32 revell snaptite

Mensagem por eloy »

vlw Henricão!!!
ja me decidi!!!!

compressor Tekna 2 cv 24l (7.6 ft3/min) litros/min.
Imagem

e o aerografo um Steula BC 60-03 (bico 0,3 mm)
- Capacidade do reservatório de tinta = 9 ml

Imagem

e seja o que Deus quiser!!!
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Re: freghtliner 1/32 revell snaptite

Mensagem por Henricão »

Fala, Eloy!!!
Que beleza, amigo! Já tomou um rumo! Isso é bom, :thumbup:
Só um detalhe para que não passe desapercebido: Quando for usar o compressor para tarefas mais "brutais", :lol: , verifique a pressão que a mangueira pode resistir, :pensando: . Pensei nisso, porque talvez precise trabalhar com outro tipo de "pistola" de pintura e talvez também com outras pressões mais altas, e outras medidas de engate, :pensando: , dependendo de quando for solicitado a pintar as grades dos vizinhos, :lol:
Brincadeirinha, amigo. Parabéns pela escolha e manda brasa. Vamos gastar um pouco desse ar.
:tchau:
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Re: freghtliner 1/32 revell snaptite

Mensagem por eloy »

Henricão escreveu:Fala, Eloy!!!
Que beleza, amigo! Já tomou um rumo! Isso é bom, :thumbup:
Só um detalhe para que não passe desapercebido: Quando for usar o compressor para tarefas mais "brutais", :lol: , verifique a pressão que a mangueira pode resistir, :pensando: . Pensei nisso, porque talvez precise trabalhar com outro tipo de "pistola" de pintura e talvez também com outras pressões mais altas, e outras medidas de engate, :pensando: , dependendo de quando for solicitado a pintar as grades dos vizinhos, :lol:
Brincadeirinha, amigo. Parabéns pela escolha e manda brasa. Vamos gastar um pouco desse ar.
:tchau:
mais uma vez obrigado pela dica!!!

ja esta tudo esquematizado!!!
vou utilizar o esquema de engate rápido então tanto o aerografo quanto a pistola vai ter sua própria mangueira!!!
em relação a pressão vou colar um lembrete no compressor em letras garrafais pra eu não esquecer!!!! :rir_muito: :rir_muito: :rir_muito:
a pistola vou pegar uma de gravidade de baixa pressão com bico de 1.4 pra trabalhar melhor com o verniz(sem diluição)
em relação aos bicos pagando bem que mau tem???
não sei ai mas aqui em joanopolis da pra tirar uma grana boa!!!! :rir_muito: :rir_muito: :rir_muito:
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