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Curtiss Jenny - Lindberg - 1/48
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Curtiss Jenny - Lindberg - 1/48
Olá Pessoal,
Abrindo o tópico de montagem do Curtiss Jenny Trainer.
Curtiss JN-4 Jenny, 1918.
Tipo / Missão -Treinamento de uso civil e militar
País de origem Estados Unidos
Fabricante Curtiss
Período de produção 1915-1919
Tripulação 2
Especificações (Modelo: JN-4D)
Dimensões
Comprimento 8,33 m (27,3 ft)
Envergadura 13,3 m (43,6 ft)
Altura 3,01 m (9,88 ft)
Área das asas 32,7 m² (352 ft²)
Alongamento 5.4
Peso(s)
Peso vazio 630 kg (1 390 lb)
Peso máx. de decolagem 871 kg (1 920 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x motor a pistão de oito cilindros em "V" Curtiss OX-5
Potência (por motor) 90 hp (67,1 kW)
Performance
Velocidade máxima 121 km/h (65,3 kn)
Velocidade de cruzeiro 97 km/h (52,3 kn)
Autonomia 2 h(s)
Teto máximo 2 000 m (6 560 ft)
O Curtiss JN-4 "Jenny" foi um de uma série de biplanos de dois lugares construídos pela Curtiss Aeroplane Company de Hammondsport, que mais tarde se tornou a Curtiss Aeroplane and Motor Company.
Apesar de a série Curtiss JN ter sido originariamente produzida como avião de treinamento para o Exército Norte americano, o "Jenny" (apelido derivado da sigla "JN") continuou atuando depois da Primeira Guerra Mundial como avião civil, vindo a se tornar a "espinha dorsal" da aviação civil dos Estados Unidos no pós Guerra".
A Curtiss combinou as melhores características dos modelos "J" e "N" (ambos de treinamento), construídos para o Exército e para a Marinha, e começaram a produzir a série "JN" ou "Jenny" em 1915. A Curtiss construiu apenas um pequeno número dos modelos JN-1 e JN-2.
O Curtiss Jenny é possivelmente o avião Norte americano mais famoso da Primeira Guerra Mundial, tendo sido muito usado para treinar pilotos durante o conflito, com uma estimativa de que 95% dos treinandos tenham voado um JN-4. Ele era um biplano biposto (estudante na frente do instrutor) de controle duplicado. Sua hélice em configuração de tração e a manobrabilidade, faziam dele a opção ideal para treinamento inicial de pilotos, com um motor V8 Curtiss OX-5 de 90 hp fornecendo velocidade máxima de 121 km/h e teto de serviço de 2.000 m
Milhares de Jennys excedentes foram vendidos a preços baixos para o mercado privado depois da Guerra, tornando-o essencial no período conhecido como "barnstorming" que ajudou a despertar a aviação civil nos Estados Unidos durante a década de 20.
A República da China adquiriu várias aeronaves para treinamento e futuro uso em comércio. Até um selo do Curtiss foi criado.
Abrindo o tópico de montagem do Curtiss Jenny Trainer.
Curtiss JN-4 Jenny, 1918.
Tipo / Missão -Treinamento de uso civil e militar
País de origem Estados Unidos
Fabricante Curtiss
Período de produção 1915-1919
Tripulação 2
Especificações (Modelo: JN-4D)
Dimensões
Comprimento 8,33 m (27,3 ft)
Envergadura 13,3 m (43,6 ft)
Altura 3,01 m (9,88 ft)
Área das asas 32,7 m² (352 ft²)
Alongamento 5.4
Peso(s)
Peso vazio 630 kg (1 390 lb)
Peso máx. de decolagem 871 kg (1 920 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x motor a pistão de oito cilindros em "V" Curtiss OX-5
Potência (por motor) 90 hp (67,1 kW)
Performance
Velocidade máxima 121 km/h (65,3 kn)
Velocidade de cruzeiro 97 km/h (52,3 kn)
Autonomia 2 h(s)
Teto máximo 2 000 m (6 560 ft)
O Curtiss JN-4 "Jenny" foi um de uma série de biplanos de dois lugares construídos pela Curtiss Aeroplane Company de Hammondsport, que mais tarde se tornou a Curtiss Aeroplane and Motor Company.
Apesar de a série Curtiss JN ter sido originariamente produzida como avião de treinamento para o Exército Norte americano, o "Jenny" (apelido derivado da sigla "JN") continuou atuando depois da Primeira Guerra Mundial como avião civil, vindo a se tornar a "espinha dorsal" da aviação civil dos Estados Unidos no pós Guerra".
A Curtiss combinou as melhores características dos modelos "J" e "N" (ambos de treinamento), construídos para o Exército e para a Marinha, e começaram a produzir a série "JN" ou "Jenny" em 1915. A Curtiss construiu apenas um pequeno número dos modelos JN-1 e JN-2.
O Curtiss Jenny é possivelmente o avião Norte americano mais famoso da Primeira Guerra Mundial, tendo sido muito usado para treinar pilotos durante o conflito, com uma estimativa de que 95% dos treinandos tenham voado um JN-4. Ele era um biplano biposto (estudante na frente do instrutor) de controle duplicado. Sua hélice em configuração de tração e a manobrabilidade, faziam dele a opção ideal para treinamento inicial de pilotos, com um motor V8 Curtiss OX-5 de 90 hp fornecendo velocidade máxima de 121 km/h e teto de serviço de 2.000 m
Milhares de Jennys excedentes foram vendidos a preços baixos para o mercado privado depois da Guerra, tornando-o essencial no período conhecido como "barnstorming" que ajudou a despertar a aviação civil nos Estados Unidos durante a década de 20.
A República da China adquiriu várias aeronaves para treinamento e futuro uso em comércio. Até um selo do Curtiss foi criado.
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Re: Curtiss Jenny - Lindberg - 1/48
A posto para acompanhar.
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Concluído fora de GT: Fokker D VII . Revell 1/72 | A caminho do Cairo | U-Bolt DKM Type IXC | Douglas TBD-1 Devastator
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- Rogerio Kocuka
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Re: Curtiss Jenny - Lindberg - 1/48
Chegando para acompanhar.
Esse avião você tirou do fundo baú, Hary.
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Re: Curtiss Jenny - Lindberg - 1/48
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Re: Curtiss Jenny - Lindberg - 1/48
Opa...Bem vindo Correia!Correia escreveu:A posto para acompanhar.
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Re: Curtiss Jenny - Lindberg - 1/48
Tava lá em baixo do baú, Kocuka!!!Rogerio Kocuka escreveu:Chegando para acompanhar.
Esse avião você tirou do fundo baú, Hary.
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Re: Curtiss Jenny - Lindberg - 1/48
Bem vindo Thunder!Thunderbolt escreveu:Chegando para acompanhar.
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Re: Curtiss Jenny - Lindberg - 1/48
Bem vindo Leão!leaopersico escreveu:Acompanhando com certeza!
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Re: Curtiss Jenny - Lindberg - 1/48
Vamos ao kit,
Na realidade esse kit é bem ruinzinho. Comprei ele a muito tempo e já estava iniciado pela pessoa que me vendeu.
As peças vieram todas fora das árvores, então peguei imagens da internet para mostrar o kit.
Vou fazer a versão chinesa de treinamento.
Na realidade esse kit é bem ruinzinho. Comprei ele a muito tempo e já estava iniciado pela pessoa que me vendeu.
As peças vieram todas fora das árvores, então peguei imagens da internet para mostrar o kit.
Vou fazer a versão chinesa de treinamento.
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