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[Concluído] BMW Alpina Roadster V8 - Revell - 1/24
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BMW Alpina Roadster V8 - Revell - 1/24
Olá, pessoal !
Vamos conhecer um pouco do kit que vou montar neste GT: a BMW Alpina Roadster V8.
Este carro não é uma BMW comum, ela foi “construída†pela Alpina com base na BMW Z8. Então, antes de conhecer o carro, vamos conhecer o fabricante. A Alpina é reconhecida hoje na Alemanha como uma fabricante de carros, sempre em parceria com a BMW sendo considerada como a segunda maior fabricante de carros BMW no mundo, atrás apenas da... BMW. A relação é tão boa, que os carros da Alpina são vendidos e atendidos pelas concessionárias BMW, inclusive nos reparos em garantia.
Seu início foi com um kit para adaptar o carburador duplo Weber na BMW Neue Klasse. Daí a Alpina evoluiu para uma preparadora de carros de competição e durante uma década (de 1968 a 1977), venceu diversos campeonatos incluindo o Europeu de Turismo por diversas vezes e também as 24 horas de Spa. Entre seus pilotos estavam Niki Lauda, Derek Bell e Jacky Ickx. Eis um de seus carros com Lauda:
Em 1978 torna-se uma desenvolvedora de carros, primeiro passo para se tornar um fabricante. Desde então, diversos carros foram “fabricados†pela Alpina. O modelo do kit é baseado no BMW Z8, derivado do conceito apresentado em 1997 no Tokyo Auto Show e celebrava o BMW 507, de 1957, abaixo:
O BMW Z8 foi produzido entre os anos 1999 e 2002 e coube a Alpina produzir seu modelo depois disso, mantendo a essência do Z8, mas com uma vocação mais de Grand Touring do que esportivo. Apenas 555 modelos foram produzidos, sendo que cerca de 450 foram exportados para os Estados Unidos, nas cores Prata Titanium e Preto. As europeias tinham as cores normais da Z8: Prata, Preto, Vermelho, Azul e “Stratus†(um tom de cinza azulado metálico).
A mudança começa com a troca da caixa de câmbio, de manual para uma automática de 5 velocidades da própria BMW e um motor V8 produzido pela Alpina de 4,8 litros que produzia menos potência (cerca de 375 HP contra 400 HP do original), mas com mais torque. Rodas de 20 polegadas com 20 aros, característica da Alpina foram usados, assim como pneus convencionais. O interior usava couro diferente do original, assim como o painel e volante eram exclusivos. A velocidade máxima era limitada eletronicamente, mas mesmo assim o carro alcançava 259 Km/h.
O carro em si não foi bem recebido pela imprensa especializada, mas os compradores parece que não se importaram muito com isso, pois este modelo era bem construído, potente e atemporal. As BMW Z8 hoje são raras de se encontrar e os Alpina BMW Roadster V8 são mais ainda, alcançando facilmente o preço de US$ 320.000.
Abaixo as fotos de um modelo 2003
E aqui a placa que atesta a originalidade do carro e seu número de fabricação, lembrando que foram fabricadas apenas 555, logo este modelo é o 174 das que foram fabricadas (174/555):
FICHA TÉCNICA
Modelo: roadster conversível, 2 portas, 2 lugares
Comprimento: 4374 mm
Largura: 1831 mm
Altura: 1318 mm
Chassis: alumínio
Motor: 4.837 cc, V8, alumínio, 375 HP
Transmissão: automática ZF com 5 velocidades
Rodas: 18 x 8 pol (dianteiras) e 18 x 9 (traseiras)
Pneus: 245x45x18 (dianteiros) e 275x40x18
Freios: discos ventilados com ABS
Direção: pinhão e cremalheira
Suspensão: McPherson (dianteira) e Multlink (traseira)
Aceleração: 0 Ã 100 KM/h em 4,3 segundos
Coeficiente aerodinâmico: 0,43
Assim que a oficina der uma esvaziada, esta bela alemã entrará em cena.
Um abraço !
Vamos conhecer um pouco do kit que vou montar neste GT: a BMW Alpina Roadster V8.
Este carro não é uma BMW comum, ela foi “construída†pela Alpina com base na BMW Z8. Então, antes de conhecer o carro, vamos conhecer o fabricante. A Alpina é reconhecida hoje na Alemanha como uma fabricante de carros, sempre em parceria com a BMW sendo considerada como a segunda maior fabricante de carros BMW no mundo, atrás apenas da... BMW. A relação é tão boa, que os carros da Alpina são vendidos e atendidos pelas concessionárias BMW, inclusive nos reparos em garantia.
Seu início foi com um kit para adaptar o carburador duplo Weber na BMW Neue Klasse. Daí a Alpina evoluiu para uma preparadora de carros de competição e durante uma década (de 1968 a 1977), venceu diversos campeonatos incluindo o Europeu de Turismo por diversas vezes e também as 24 horas de Spa. Entre seus pilotos estavam Niki Lauda, Derek Bell e Jacky Ickx. Eis um de seus carros com Lauda:
Em 1978 torna-se uma desenvolvedora de carros, primeiro passo para se tornar um fabricante. Desde então, diversos carros foram “fabricados†pela Alpina. O modelo do kit é baseado no BMW Z8, derivado do conceito apresentado em 1997 no Tokyo Auto Show e celebrava o BMW 507, de 1957, abaixo:
O BMW Z8 foi produzido entre os anos 1999 e 2002 e coube a Alpina produzir seu modelo depois disso, mantendo a essência do Z8, mas com uma vocação mais de Grand Touring do que esportivo. Apenas 555 modelos foram produzidos, sendo que cerca de 450 foram exportados para os Estados Unidos, nas cores Prata Titanium e Preto. As europeias tinham as cores normais da Z8: Prata, Preto, Vermelho, Azul e “Stratus†(um tom de cinza azulado metálico).
A mudança começa com a troca da caixa de câmbio, de manual para uma automática de 5 velocidades da própria BMW e um motor V8 produzido pela Alpina de 4,8 litros que produzia menos potência (cerca de 375 HP contra 400 HP do original), mas com mais torque. Rodas de 20 polegadas com 20 aros, característica da Alpina foram usados, assim como pneus convencionais. O interior usava couro diferente do original, assim como o painel e volante eram exclusivos. A velocidade máxima era limitada eletronicamente, mas mesmo assim o carro alcançava 259 Km/h.
O carro em si não foi bem recebido pela imprensa especializada, mas os compradores parece que não se importaram muito com isso, pois este modelo era bem construído, potente e atemporal. As BMW Z8 hoje são raras de se encontrar e os Alpina BMW Roadster V8 são mais ainda, alcançando facilmente o preço de US$ 320.000.
Abaixo as fotos de um modelo 2003
E aqui a placa que atesta a originalidade do carro e seu número de fabricação, lembrando que foram fabricadas apenas 555, logo este modelo é o 174 das que foram fabricadas (174/555):
FICHA TÉCNICA
Modelo: roadster conversível, 2 portas, 2 lugares
Comprimento: 4374 mm
Largura: 1831 mm
Altura: 1318 mm
Chassis: alumínio
Motor: 4.837 cc, V8, alumínio, 375 HP
Transmissão: automática ZF com 5 velocidades
Rodas: 18 x 8 pol (dianteiras) e 18 x 9 (traseiras)
Pneus: 245x45x18 (dianteiros) e 275x40x18
Freios: discos ventilados com ABS
Direção: pinhão e cremalheira
Suspensão: McPherson (dianteira) e Multlink (traseira)
Aceleração: 0 Ã 100 KM/h em 4,3 segundos
Coeficiente aerodinâmico: 0,43
Assim que a oficina der uma esvaziada, esta bela alemã entrará em cena.
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- Ruffuswood
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Re: BMW Alpina Roadster V8 - Revell - 1/24
Essa BMW é um espetáculo! O motor dela é praticamente o mesmo que veio a equipar a 550i à partir de 2008 e é de uma força monstruosa e suavidade incrível, na 550i que é bem mais pesada já anda muito, imagina nessa Alpina Roadster!
Já estou aqui na platéia
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- Wanderson
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Re: BMW Alpina Roadster V8 - Revell - 1/24
Coisinha linda,
Na arquibancada pra assistir a festa!!
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Mais informações das montagens estão no meu canal
https://www.youtube.com/channel/UC5xPfN ... subscriber
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- Tiago Reis
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Re: BMW Alpina Roadster V8 - Revell - 1/24
De olho nesse V8
Na Bancanda:
Buick Grand Nacional - Monogram - 1/24 = viewtopic.php?t=14756
Dodge Charger 'Fast and Furious' - MPC 1/16 = viewtopic.php?f=181&t=13357
Snake Street Machine - Usual Plastic = viewtopic.php?t=11252
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Re: BMW Alpina Roadster V8 - Revell - 1/24
BMW? Alpina?? Roadster e V8???
Tô de olho aqui também!
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Abraxx
Adones
"Eu faço o que eu gosto e não o que os outros gostariam que eu fizesse."
Oscar Niemeyer
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- NightRider
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Re: BMW Alpina Roadster V8 - Revell - 1/24
Seja bem vindo ! E realmente os comentários que você encontra sobre esse motor é de ter muito torque mas ser suave. Pena que o kit não tem mecânica integral...Ruffuswood escreveu:Essa BMW é um espetáculo! O motor dela é praticamente o mesmo que veio a equipar a 550i à partir de 2008 e é de uma força monstruosa e suavidade incrível, na 550i que é bem mais pesada já anda muito, imagina nessa Alpina Roadster!
Já estou aqui na platéia
Fique à vontade !Wanderson escreveu:Coisinha linda,
Na arquibancada pra assistir a festa!!
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Lamento te informar, mas este kit não tem mecânica integral... Ou seja, não tem V8 para ver...Tiago Reis escreveu:De olho nesse V8
Fique à vontade.merso escreveu:Linda BMW, certeza que vou acompanhar.
Pode ficar de olho, mas esquece o V8...Bozo escreveu:BMW? Alpina?? Roadster e V8???
Tô de olho aqui também!
Um abraço à todos !
- Tiago Guilger
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Re: BMW Alpina Roadster V8 - Revell - 1/24
Fala Night! olha eu dando bobeira e perdendo a montagem
já me acomodei por aqui!
abraços!
já me acomodei por aqui!
abraços!
- RAFA SS
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Re: BMW Alpina Roadster V8 - Revell - 1/24
Chegando pra acompanhar!
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- NightRider
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Re: BMW Alpina Roadster V8 - Revell - 1/24
Calma que ainda não aconteceu nada de relevante por aqui...Tiago Guilger escreveu:Fala Night! olha eu dando bobeira e perdendo a montagem
já me acomodei por aqui!
abraços!
Fique por perto para ajudar, Rafa.RAFA SS escreveu:Chegando pra acompanhar!
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Um abraço !