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[Concluído]  F-14A Alicat - Matchbox - 1:72

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Vrykolakas
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F-14A Alicat - Matchbox - 1:72

Mensagem por Vrykolakas »

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Gente, como tem muita gente bam-bam-bam neste caça da Grumman, vou falar sobre o único usuário estrangeiro para o Tomcat, o Irã. No início da década de 1970, a Força Aérea Iraniana Imperial (IIAF) estava à procura de um caça avançado, especificamente capaz de interceptar voos de reconhecimento soviéticos MiG-25. Depois de uma visita do presidente dos Estados Unidos Richard Nixon ao Irã em 1972, durante a qual o Irã foi oferecido o último da tecnologia militar americana, o IIAF restringiu sua escolha entre o F-14 Tomcat ou o McDonnell Douglas F-15 Eagle. A Grumman Corporation organizou uma demonstração competitiva do Eagle contra o Tomcat e em janeiro de 1974 o Irã encomendou 30 F-14 e 424 mísseis, iniciando o projeto no valor de US $ 300 milhões (em 1974). Alguns meses mais tarde, esta ordem foi aumentada para um total de 80 Tomcats e 714 míssies, bem como peças sobressalentes e motores de substituição por 10 anos, pacote de armamento completo e infra-estrutura de apoio (incluindo a construção da Base Aérea de Khatami, perto de Esfahan).

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O primeiro F-14 chegou em janeiro de 1976, modificado somente pela remoção de componentes de aviónica secretos, mas equipados com os motores TF-30-414. No ano seguinte, mais 12 foram entregues. Enquanto isso, a formação dos primeiros grupos de equipes iranianas pela Marinha dos EUA, estava em andamento nos EUA. Um destes conduziu um abate bem sucedido com um míssil de Phoenix de um drone BQM-34E.

Após a derrubada do xá em 1979, a Força Aérea foi renomeada de Força Aérea Iraniana Imperial (IIAF) para a Força Aérea da República Islâmica do Irã (IRIAF) e o governo interino da pós-revolução cancelou a maioria das ordens de armas ocidentais. Em 1980, um F-14 iraniano derrubou um helicóptero Mil Mi-25 iraquiano em seu primeiro Kill durante a Guerra Irã-Iraque (1980-1988). Os F-14 iranianos conseguiram pelo menos 50 vitórias ar-ar nos primeiros seis meses da guerra contra os MiG-21 iraquianos, os MiG-23 e alguns Su-20s / 22s. Durante o mesmo período de tempo, apenas um F-14 iraniano sofreu dano depois de ter sido atingido por um MiG-21 próximo quando este explodiu.

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Os Tomcats iranianos foram originalmente usados como uma plataforma de alerta precoce (AWACS) no apoio a outras aeronaves menos sofisticadas com segmentação e defesa. Eles também foram cruciais para a defesa de áreas consideradas vitais pelo regime iraniano, como terminais de petróleo na Ilha Kharg e infra-estrutura industrial na capital Teerã. Muitas dessas patrulhas tinham o apoio de Boeing 707-3J9C de reabastecimento em vôo. Contudo, à medida que os conflitos aumentaram entre 1982 e 1986, os F-14 se tornaram cada vez mais envolvidos na batalha. Eles tiveram um bom desempenho, mas seu principal papel foi intimidar a Força Aérea do Iraque e evitar engajamento pesado. Sua presença era frequentemente bastante para afastar combatentes iraquianos opostos. A precisão e a eficácia do sistema de armas do AWG-9 do Tomcat e dos mísseis ar-ar de longo alcance AIM-54A Phoenix permitiram ao F-14 manter a superioridade aérea por todo o conflito.

Em 1987, os iraquianos sofreram grandes perdas e foram forçados a encontrar uma solução para nivelar o campo de batalha. Eles obtiveram caças Mirage F.1EQ-6 da França em 1988, armados com mísseis ar-ar Super530D e Magic Mk.2. Os Mirage F.1 foram eventualmente responsáveis por três abates de F-14 confirmados. O IRIAF tentou manter 60 F-14s operacionais durante a guerra, mas os relatórios indicam que este número foi reduzido a 30 em 1986 com apenas metade plenamente operacionais.

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Os Alicats derrubaram pelo menos 160 aviões iraquianos durante a guerra Irã-Iraque, que inclui 58 MiG-23, 33 Mirage F1, 23 MiG-21, 23 Su-20s / 22s, nove MiG-25s , Cinco Tu-22, dois MiG-27, um Mil Mi-24, um Dassault Mirage 5, um B-6D, um Aérospatiale Super Frelon e dois aviões não identificados. Apesar das circunstâncias que os F-14 e suas tripulações enfrentaram durante a guerra contra o Iraque - faltando apoio de AWACS, aviões AEW e Ground Control Intercept (GCI) - o F-14 provou ser bem sucedido em combate. Conseguiu isso em meio a um confronto com um inimigo que estava constantemente aprimorando suas capacidades e recebendo apoio de três grandes países - França, EUA e URSS. Parte do sucesso é atribuído à resiliente economia iraniana e ao pessoal do IRIAF.

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Enquanto o s iraquianos afirmam terem derrubado mais de 70 F-14, estima-se que o Irã perdeu de 12 a 16 durante a guerra, sendo apenas três F-14 abatidos por iraquianos em combate ar-ar e outros quatro por mísseis SAM. Dois Tomcats foram perdidos em circunstâncias desconhecidas durante a batalha e sete se perderam devido à falha técnica ou acidentes.

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Em 31 de agosto de 1986, um F-14A iraniano armado com pelo menos um míssil AIM-54A desertou para o Iraque. Além disso, um ou mais dos F-14A do Irã foram entregues à União Soviética em troca de assistência técnica; Pelo menos um de seus tripulantes desertou para a União Soviética.

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Em 26 de janeiro de 2012, um F-14 iraniano caiu três minutos após a decolagem. Ambos os membros da tripulação foram mortos. O Irã tinha cerca de 44 F-14 em 2009 e 19 F-14 operacionais em janeiro de 2013mas com cerca de 28 ainda em serviço em 2014.

Em novembro de 2015, os F-14 iranianos foram utilizados como escolta de vôo para os bombardeiros russos Tu-95 em ataques aéreos na Síria contra o Estado Islâmico.

Com a aposentadoria dos F-14 Norte Americanos, os únicos F-14 operacionais da atualidade são os Alicats. Estima-se que ainda estejam operacionais 24 aeronaves. Como foram recebidos apenas 284 mísseis Phoenix e não se sabe ao certo quantos foram utilizados, mas eles foram modernizados para utilização de armamentos e aviônicos russos e chineses.

O Irã chegou a afirmar que 100% das peças necessárias para manter a aeronave operacional podem ser produzidas internamente. No entanto, a inteligência dos Estados Unidos coloca esse valor mais perto de 70%, e um número de cidadãos estrangeiros tem de fato sido implicados em esforços para contrabandear ilegalmente componentes de aeronaves dos EUA para o Irã. Em dezembro de 2000, dois homens foram acusados de tentar comprar ilegalmente peças F-4, F-5 e F-14 e enviá-las para o Irã por meio de Cingapura. Um fugitivo chamado Houshang Amir Bagheri também está listado na lista de US Wanted Most Wanted por suas tentativas de adquirir componentes classificados F-14 em nome do Irã.

Atualmente o Irã está desenvolvendo uma versão doméstica do Sparrow para substituir seu estoque de mísseis gastos e questiona-se se o F-14 teria condições de utilizar o R-33 / AA-9 Amos que equipa o MiG-31, decorrente do acesso dos Russos aos Phoenix iranianos. Os aviões foram atualizados com um novo radar russo, motores e um cockpit de vidro, além de capacidade de bombardeio e mísseis anti-navio e ar-superfície.
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Re: F-14A Alicat - Matchbox - 1:72

Mensagem por Ironfox »

Esse eu não perco!! Curto muito essa versão, acompanhando com interesse!

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Fab-Wan
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Re: F-14A Alicat - Matchbox - 1:72

Mensagem por Fab-Wan »

Lá vem coisa boa...
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EE Lightning F.2 - Airfix 1/72
Supermarine Swift FR.5 - Airfix 1/72

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Re: F-14A Alicat - Matchbox - 1:72

Mensagem por Claudio Drago »

Indo a bordo.
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ESSE FINALZINHO DE ANO NUM TÁ FÁCIL...
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Re: F-14A Alicat - Matchbox - 1:72

Mensagem por zelaorainmaker »

Mais um que não vai perder essa montagem!!!!!

Abraço
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Re: F-14A Alicat - Matchbox - 1:72

Mensagem por Andre L B Ferro »

Cheguem pra lá que esse Ali-cat também me interessa!! :roll:
Abçs
André

NA BANCADA

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Re: F-14A Alicat - Matchbox - 1:72

Mensagem por Rafael Guerra »

Excelente introdução! Leitura muito interessante.
Sempre tive curiosidade sobre os F-14 Iranianos. Vai ser ótimo acompanhar essa montagem.
Rafael Guerra
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Re: F-14A Alicat - Matchbox - 1:72

Mensagem por denis bonetti »

Cheguei também.

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Re: F-14A Alicat - Matchbox - 1:72

Mensagem por Vrykolakas »

Ironfox escreveu:Esse eu não perco!! Curto muito essa versão, acompanhando com interesse!Imagem Imagem Imagem

Enviado de meu SM-G530BT usando Tapatalk
Falando em versão, vou fazer esta...
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Trata-se do F-14A 160320 / 3 - 6022 do TFB 8 Khatami com as marcações de 1987. Em 1995 ele foi repintado no padrão cinza de baixa visibilidade, mas acho esta pintura deles em tons de areia, dark brown e dark grey mais típica. esta aeronave abateu 7 aeronaves iraquianas na guerra do Golfo (um ás) e é um dos Alicats mais famosos, tendo abatido dois MiG-23 Iraquianos em 21 de Julho de 1982 com um único míssil AIM-54A a mais de 100 km em um engajamento entre Baghdad e a fronteira entre os dois países.
Fab-Wan escreveu:Lá vem coisa boa...
Olha que o kit é ruim... molde de 1976...
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Claudio Drago escreveu:Indo a bordo.
Bem vindo!
zelaorainmaker escreveu:Mais um que não vai perder essa montagem!!!!!

Abraço
Opa, bom que me ajuda com umas dicas...
Andre L B Ferro escreveu:Cheguem pra lá que esse Ali-cat também me interessa!! :roll:
Vai montar um também? Que tal montar com o esquema de cores moderno, utilizado contra o Estado Islâmico?
Rafael Guerra escreveu:Excelente introdução! Leitura muito interessante.
Sempre tive curiosidade sobre os F-14 Iranianos. Vai ser ótimo acompanhar essa montagem.
Curiosamente eles tiveram muito mais engajamentos que os americanos.
denis bonetti escreveu:Cheguei também.

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Puxa uma poltrona!

Apesar de eu quase precisar de autorização do IPHAN para esta montagem, as transpar~encias me parecem muito boas...
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De um modo geral, uma boa injeção, com peças robustas, sem muito mimimi...
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A folha de decals da Hi-Decals...
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Marcos Kamiya
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Re: F-14A Alicat - Matchbox - 1:72

Mensagem por Marcos Kamiya »

Também pensei nesta versão!
Manda bala aí que estou de olho!
Abraço.
Responder

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