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[Empoeirado] Ferrari F355 Challenge - Fujimi 1:24
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Re: Ferrari F355 Challenge - Fujimi 1:24
Fala, Tiago! Então, o problema é que esse interior é o mesmo em todas as F355, inclusive a Spider que vou montar - o que vai ser um problema, já que vou pintar o interior de uma cor berrante Tenho até umas sucatas que acho que para usar, espero que dê certo. Obrigado pela força, continua por aí
"A honestidade está acima das próprias leis." - Menandro, dramaturgo grego.
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Re: Ferrari F355 Challenge - Fujimi 1:24
Fala Gabriel, blz
Show de bola o interior!!!
manda bala ai
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Thiago Nunes
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Re: Ferrari F355 Challenge - Fujimi 1:24
^Valeu a força, Thiago!
Mais um andamento recente, o capô. Estava perfurando as aberturas de refrigeração a passos de formiga, e finalmente terminei - mas não sem furar três dedos no processo O capô ficou cheio de marcas, pois foi a minha estreia com o scriber e, quando vi, tinha detonado os arredores. Além disso, a peça vem em duas partes, então não tem como escapar da massa. Usei putty branca da Tamiya, mas ela ficou bem dura depois de seca, mais do que a putty da Humbrol a que estou acostumado. A putty Tamiya é assim mesmo? Alguma dica para lixá-la, ou o negócio é paciência mesmo? Ficam aí algumas fotos, não sei se dá para ver direito as marcas:
Claro que tinha que quebrar um pedaço para coroar a sessão cag***s de iniciante
Aqui, antes de colar o pedaço quebrado à outra parte do capô e aplicar a massa. Depois posto uma foto do estado atual.
E é isso aí. Vamo que vamo
Mais um andamento recente, o capô. Estava perfurando as aberturas de refrigeração a passos de formiga, e finalmente terminei - mas não sem furar três dedos no processo O capô ficou cheio de marcas, pois foi a minha estreia com o scriber e, quando vi, tinha detonado os arredores. Além disso, a peça vem em duas partes, então não tem como escapar da massa. Usei putty branca da Tamiya, mas ela ficou bem dura depois de seca, mais do que a putty da Humbrol a que estou acostumado. A putty Tamiya é assim mesmo? Alguma dica para lixá-la, ou o negócio é paciência mesmo? Ficam aí algumas fotos, não sei se dá para ver direito as marcas:
Claro que tinha que quebrar um pedaço para coroar a sessão cag***s de iniciante
Aqui, antes de colar o pedaço quebrado à outra parte do capô e aplicar a massa. Depois posto uma foto do estado atual.
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Re: RE: Re: Ferrari F355 Challenge - Fujimi 1:24
A putty tamiya é assim mesmo e é uma merda... Vai na loja de automotivas e compra massa rápida para pequenas correções lazzuril, custa 12,00 a bisnaga com 200 gramasaero escreveu:^Valeu a força, Thiago!
Mais um andamento recente, o capô. Estava perfurando as aberturas de refrigeração a passos de formiga, e finalmente terminei - mas não sem furar três dedos no processo O capô ficou cheio de marcas, pois foi a minha estreia com o scriber e, quando vi, tinha detonado os arredores. Além disso, a peça vem em duas partes, então não tem como escapar da massa. Usei putty branca da Tamiya, mas ela ficou bem dura depois de seca, mais do que a putty da Humbrol a que estou acostumado. A putty Tamiya é assim mesmo? Alguma dica para lixá-la, ou o negócio é paciência mesmo? Ficam aí algumas fotos, não sei se dá para ver direito as marcas:
Claro que tinha que quebrar um pedaço para coroar a sessão cag***s de iniciante
Aqui, antes de colar o pedaço quebrado à outra parte do capô e aplicar a massa. Depois posto uma foto do estado atual.
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Re: RE: Re: Ferrari F355 Challenge - Fujimi 1:24
Anotado, Mestreanghinoni escreveu:A putty tamiya é assim mesmo e é uma merda... Vai na loja de automotivas e compra massa rápida para pequenas correções lazzuril, custa 12,00 a bisnaga com 200 gramasaero escreveu:^Valeu a força, Thiago!
Mais um andamento recente, o capô. Estava perfurando as aberturas de refrigeração a passos de formiga, e finalmente terminei - mas não sem furar três dedos no processo O capô ficou cheio de marcas, pois foi a minha estreia com o scriber e, quando vi, tinha detonado os arredores. Além disso, a peça vem em duas partes, então não tem como escapar da massa. Usei putty branca da Tamiya, mas ela ficou bem dura depois de seca, mais do que a putty da Humbrol a que estou acostumado. A putty Tamiya é assim mesmo? Alguma dica para lixá-la, ou o negócio é paciência mesmo? Ficam aí algumas fotos, não sei se dá para ver direito as marcas:
Claro que tinha que quebrar um pedaço para coroar a sessão cag***s de iniciante
Aqui, antes de colar o pedaço quebrado à outra parte do capô e aplicar a massa. Depois posto uma foto do estado atual.
E é isso aí. Vamo que vamo
ESSE FINALZINHO DE ANO NUM TÁ FÁCIL...
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Re: Ferrari F355 Challenge - Fujimi 1:24
Yo, good peopleeeee!
Vamos ver que passos de formiga foram dados neste fim de semana. Como disse, tive uma ideia diferente pro interior e mandei os bancos para a acetona. Agora estou esperando chegar o pó de flocagem para refazê-los (ou melhor, ver se fica bom neles). Quero terminar o interior para ficar com um espaço definido onde trabalhar o motor, então, tudo o que eu andei fazendo no motor foi cortá-lo em um monte de partes
Vai lá:
Peguei os cabeçotes do antigo motor de Testarossa e cortei dois pedaços para serem os cabeçotes aqui. Pode não parecer tão impressionante agora, mas, em vista dos cabeçotes lisos do motor de Modena, vão dar uma boa diferença.
Também da Testarossa, uma gambiarra da cobertura das polias.
Não sei se mostrei antes que cortei um teco dos tubos de escape, mas, enfim, ainda assim estão compridos demais. O tubo mais curto deu direitinho na última saída Mas, como pelas referências que tenho do motor da F355, esas parte tem um tubo só, acho que vou simplesmente eliminar o mais comprido.
Uma ideia mirabolante que tive foi de vazar o fundo do carro, já que não só o subchassis que vai aí vai cobrir, como também espero que o motor gambiarrado não deixe simplesmente esse vazio aí. Na verdade, o que eu não sei é se vai dar para unir esse detalhe de motor que o kit tem com a parte de cima que estou fazendo, ou se vou acabar simplesmente colando a parte de cima e rezar para que não apareça nada que denuncie que o motor de baixo não é o mesmo motor de cima Aqui inclusive cortei os escapamentos do kit, pois eles são simplórios demais e não têm a ver com os originais do carro; agora, se os do motor de Modena vão dar certo aí, também não sei. O motor de Modena na verdade parece um tanto pequeno; não sei se é coisa do kit da Revell ou se o motor da 360 é realmente mais compacto. Pelas fotos que vi, acho que de fato era.
Aqui, o chassis vazado da Challenge ao lado do da Spider. Não sei se vai valer a pena vazar alguma coisa no da Spider, vou ver mais para a frente. Aqui só para mostrar que a faca comeu solta no chassis
Por fim, o estado atual do motor:
Muito bem, esse foi o andamento deste fim de semana. Quebrei mais lâminas e brocas, mas, pelo menos desta vez não furei nenhum dedo Grande abraço!
Vamos ver que passos de formiga foram dados neste fim de semana. Como disse, tive uma ideia diferente pro interior e mandei os bancos para a acetona. Agora estou esperando chegar o pó de flocagem para refazê-los (ou melhor, ver se fica bom neles). Quero terminar o interior para ficar com um espaço definido onde trabalhar o motor, então, tudo o que eu andei fazendo no motor foi cortá-lo em um monte de partes
Vai lá:
Peguei os cabeçotes do antigo motor de Testarossa e cortei dois pedaços para serem os cabeçotes aqui. Pode não parecer tão impressionante agora, mas, em vista dos cabeçotes lisos do motor de Modena, vão dar uma boa diferença.
Também da Testarossa, uma gambiarra da cobertura das polias.
Não sei se mostrei antes que cortei um teco dos tubos de escape, mas, enfim, ainda assim estão compridos demais. O tubo mais curto deu direitinho na última saída Mas, como pelas referências que tenho do motor da F355, esas parte tem um tubo só, acho que vou simplesmente eliminar o mais comprido.
Uma ideia mirabolante que tive foi de vazar o fundo do carro, já que não só o subchassis que vai aí vai cobrir, como também espero que o motor gambiarrado não deixe simplesmente esse vazio aí. Na verdade, o que eu não sei é se vai dar para unir esse detalhe de motor que o kit tem com a parte de cima que estou fazendo, ou se vou acabar simplesmente colando a parte de cima e rezar para que não apareça nada que denuncie que o motor de baixo não é o mesmo motor de cima Aqui inclusive cortei os escapamentos do kit, pois eles são simplórios demais e não têm a ver com os originais do carro; agora, se os do motor de Modena vão dar certo aí, também não sei. O motor de Modena na verdade parece um tanto pequeno; não sei se é coisa do kit da Revell ou se o motor da 360 é realmente mais compacto. Pelas fotos que vi, acho que de fato era.
Aqui, o chassis vazado da Challenge ao lado do da Spider. Não sei se vai valer a pena vazar alguma coisa no da Spider, vou ver mais para a frente. Aqui só para mostrar que a faca comeu solta no chassis
Por fim, o estado atual do motor:
Muito bem, esse foi o andamento deste fim de semana. Quebrei mais lâminas e brocas, mas, pelo menos desta vez não furei nenhum dedo Grande abraço!
"A honestidade está acima das próprias leis." - Menandro, dramaturgo grego.
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Re: Ferrari F355 Challenge - Fujimi 1:24
Caraca, passou a faca sem dó heim
Na Bancanda:
Buick Grand Nacional - Monogram - 1/24 = viewtopic.php?t=14756
Dodge Charger 'Fast and Furious' - MPC 1/16 = viewtopic.php?f=181&t=13357
Snake Street Machine - Usual Plastic = viewtopic.php?t=11252
Buick Grand Nacional - Monogram - 1/24 = viewtopic.php?t=14756
Dodge Charger 'Fast and Furious' - MPC 1/16 = viewtopic.php?f=181&t=13357
Snake Street Machine - Usual Plastic = viewtopic.php?t=11252
- Tiago Guilger
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Re: Ferrari F355 Challenge - Fujimi 1:24
Lembrou o sumido "Man e sua companheira Juditi"Tiago Reis escreveu:
Caraca, passou a faca sem dó heim
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Re: Ferrari F355 Challenge - Fujimi 1:24
Só que aqui não tem Judite, é na base do estilete e da broca, mesmo Só que passar a faca em tudo é fácil...vamos ver se eu consigo juntar tudo de novo e deixar bacana
Fiquem por aí, acho que ainda vai ter mais faca, cola e gambiarras ahuhauauhua
Fiquem por aí, acho que ainda vai ter mais faca, cola e gambiarras ahuhauauhua
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